Дрова, уголь или топливные брикеты?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если есть свои колеса с прицепом то как вариант

 

Блин, это мы тут за 9000 взяли 1200 кг, выходит, почти задаром что ли?

 

Большими кусками.
Не стал связываться.

 

Мне пойдет. Пересыпаешь сверху мелочью и вуаля!)

 

Если А то задаром, по цене ДПК.

 

У меня керамика, не пошла в распределители воздуха.
Лопается даже короткая.

 

Не, я ж про РУФы. Таки решил попробовать...

 

Может быть вот подобные колёса, пила и валежник в лесу...

 

Если чертежи "колес" скинете в личку буду очень благодарен. Хотя бы что от чего стоит. Нужен подобный гольф-кар.

 

У мну колеса чуть побольше лес кругом, но особа туда и ехать нет необходимости.

Да и этого добра горы)

Тарь сколь хош

 

Эх, чертежей у меня нет и не было, когда себе варил ...
Моя "комплектация":
Движок - УД2
КПП - Москвич 407 (3-ступенчатая)
Задний мост - Москвич 408
Передний - самодельный, сваренный из водопроводных труб и болтов (оси ступиц)
Рулевая колонка - Москвич 407
Сцепление - самодельное, 4-дисковое, по типу мотоциклетного
Понижающий редуктор от мотора к КПП - цепной 1/3,5
Рама - сварная из 57трубы и 3мм усилительных косынок
Подвески мягкой не было.
Колеса зад - 13" НИИШП РАЛЛИ
Колеса передние - 10"
Тяга - более 2тонн

 

Блин, как же не хватает кнопки "палец вверх"

 

Да нету чертежей, они у друга в голове. Мотоблок ЗиД Ковровский, мотор на нём америкосовский, лет ему уже около 20. А дальше полёт фантазии: железяки со свалки и из ломаемых в Бибирево гаражей, с разборки жигулёвской, что-то кто-то отдал... Самое главное - руль от первой машины создателя! От копейки! Рулевой механизм и колонка от классики, ходовая в основном от переднеприводных ВАЗов. Где-то и мои идеи и рацпредложения присутствуют, например, разгруженные полуоси самого мотоблока. Ещё что-то предлагал... Строился аппарат неспешно, всю зиму.
После постройки друг столкнулся с тем, что дважды порвал цепь в редукторе. Она там Восходовская, шаг 12,5, без натяжителя. Пока он был мотоблоком, то чаще буксовал и тянул в одну сторону в основном, вперёд. А тут ведущие колёса пригружены весом трактора, жопой водителя (в моём случае 105 кг) и прицеп давит на шар, плюс иной раз скатывается назад, цепь за счёт прогиба "обеспечивает" рывки при знакопеременных нагрузках. После второго обрыва решили сделать натяжитель. В идеале надо делать двухсторонний, чтоб мог натягивать в обе стороны, но места внутри редуктора для этого нет. Сделал друг пока так, натяжитель цепи от ЗМЗ-406. Предварительные испытания пройдены...

В планах поставить редуктор полностью на шестерёнках.

 

У друга и у меня вместе с ним интерес больше спортивный, так сказать. В принципе, можем топиться покупным топливом, но так хоть движуха какая-то, мы пилим-возим, папа его колет-укладывает. Пока ТА нагревается, подходы к котлу регулярные, минимум раз в час, опять же, в котельную дрова тоже доставить надо, участок у них большой, на тележке дрова возит. У меня в деревне подобным образом всё, но нам привозят, покупаем.
У нас обоих родители пенсионеры. В Москве им что делать? Телек, Ютуб в 4-х стенах... Вот сидят на дачах, там им двигаться надо, то протопить, то почистить, то скосить, то убрать. Да просто с корешем-пенсионером по деревне пройтись, соседок-пенсионерок поподъ...бывать, пообщаться, посмеяться, кому-то в чём-то помочь. Что мой отец, что отец друга сами решили топиться дровами, пока морозов нет. Папа мой говорит, мол, уголь засыпал и он горит, горит... Скучно! А тут то и дело в дровеник идти надо, вышел из дому, глядь - Римуся мимо ковыляет, с ней поболтали, пошутили, по пенсионерски пофлиртовали, да дальше по своим делам. Хоть с народом общение.
Мы с родителями в этом вопросе согласились, раз им так самим больше нравится, то ради Бога. Так что немного изменили мы свои взгляды на топливо. Жизнь вносит коррективы...

 

Это - фитнес!

Абсолютно верно! И повсеместно подтверждается жизнью. Перестал таким фитнесом заниматься - долго не проживешь ...