Бензиновый опрыскиватель

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И как же быть тогда с заводом весной ? Дело уже сделано. Может промыть цилиндрик топливной смесью по весне ? А и к стати стартер прокручивался плохо именно из-за влитого мною масла, выкрутил свечку и все стало супер.
P. S. Что бы помпу очистить от воды или наполнить антифризом надо стартер покрутить ?

 

Больше ничего не делай. Ты уже всё сделал, что надо и не надо.

 

Я ставлю емкость с антифризом, из ее закачиваю мойкой высокого давления, пистолет вставляю в бак опрыскивателя. Если мойки нет, то можно в бачок налить. Запусаю двигатель, струю при небольшом давлении направляю в бачок. Погоняв антифриз, заглушив двигатель, жидкость из бачка сливаю в канистру и оставляю до следующей осени.

 

И что это всё даёт, а?

 

Да, у коллеги, если мне память не изменяет, просто опрыскиватель высокого давления, а не ветродуй. Вот он и заморачивается с антифризом. Там же помпа более сложная в сравнении с той наипростейшей, которой комплектуют некоторые модели ветродуев. Там есть смысл антифриз использовать, чем париться с выдуванием всех остатков воды из насоса. У меня, например, ее вообще нет). Соответственно удобрять антифризом против разморозки там нечего и смысла, естественно, тоже нет никакого его лить и гонять просто по одному только шлангу с крантиком).
А насос высокого давления действительно, чтоб с гарантированно обезопаситься от разморозки, лучше антифризом залить. Там же плунжеры, клапана всякие и т. д., вода может и остаться чуток, даже после продувки.

 

Да у меня такой опрыскиватель.

 

Больше ничего не делай, по весне перед тем как завеститсь погоняешь стартером с вывернутой свечкой.

 

Про CHAMPION PS242, что хорошего скажите?

У меня чемпион 257, а шурин приобрел 242
Разницы в шуме нет. Прибором не мерил, но на практике не заметно.
Расход топлива низкий, но и на 257 он тоже не высок.
А вот поток воздуха заметно ниже чем на 257.

пс. давно я здесь не был, как-то цитата криво встала, ну да ладно.

 

Делаю так всегда перед зимой.
На производстве было дело, все продули на ольке и поставили на зиму в холодном складе, по весне сунулись, а краник лопнул.
Оказалось после (криворукой) продувки поставили на стеллаж с закрытым краником остатки стекли по магистрали и скопились в кранике, слава богу помпа целая осталась.

 

Да, а вот про краник на шланге подачи химикатов верно подмечено! Я вот забыл его оставить в открытом положении... Надо пойти глянуть как он там зимует)
С антивризом то его, конечно, не нужно оставлять в открытом положении, но у меня, например, простой вариан, т. е. без всякой помпы вообще, поэтому без антфризов. И вот надо было при постановке на холодное хранение, оставить его открытым для порядку. Но забыл... А вот!

 

Краны и открытые рвет. Видимо какие то камеры в кране есть откуда вода не стекает.

 

Нет там никаких камер. Краник то самоварный.

 

У меня у открытых кранов снизу вырывало аккуратно прямоугольный лоскут. Течет из щели только когда воду переключаешь на вкл или выкл. Могу фотки сделать, краны еще валяются в сарае.

 

А когда пара автомоек и электрический оприскиватель? Где столько набрать антифриза все ставлю в теплые помещения и не парюсь все весной начинает работать.

 

Ну, да! Ага, антифриз вообще-то не для этого придуман. Ну, а почему бы и не залить! Его ещё, например, в сантехнику системы керамический унитаз на даче при сезонном проживании вполне успешно используют, нормально . Я не использую, . Но идея с антифризом всё же, как выход из определённой ситуации, правильная и давно известная, т. к. это - уже гарантия результата.
Этого спирта не жалко . И вообще-то можно даже просто незамерзайки купить для этих целей .
Или ещё не выкидывать отработанный после авто, как вариант экономии на сеем вопросе.
Так сказать, есть варианты.