Авто, новый или 3-5 летка?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Японки собираемые в Европе и в России - настоящие дрова, и ни в какое сравнение с праворульными японками ввозимыми на Дальнем востоке в сравнение не идут. За одну праворульную японку ввезенную из Японии во Владик, можно дать две леворульные из Европы.

 

Поэтому и выбирал только родные сборки и немца и япошку

 

Зря Вы думаете, что в центральном регионе об этом не знают.
Знают.
Ну или многие хотябы "подозревают"
Конечно, они просто фантастически (для жителя центральной России) надежны.
Но, поскольку здесь (в центральной России) есть выбор, в отличие от, например, "Зауралья" на первый план выходит вопрос:
1. "А не кончился ли уже ее ресурс?" (в случае покупки очень изношенной)
2. " А нафига мне это пластмассовое ведро", если есть деньги на Европейскую машину.
3. Европейские машины ломаются и в период гарантии, пока новые, и после нее примерно равномерно, НО:

В нашем регионе очень недорого ремонтируются!
Причем с деффектовкой деталей до последнего винтика, чего (в нашем регионе) с японцами сделать невозможно.
Для примера (в частности) корефан сумел заказать, например, "щетки электродвигателя отопителя салона" (печки) на фолькс Т4 за 3,5 евро с доставкой в Москву, при том, что мотор (в принципе) завальцован и является при этом частью "печки", (отопителя вцелом), что и поставляют в запчасти (в нашем регионе) продавцы ипонских запчастей за 200-300 долларов.
При этом у европейских (особенно немецких) машин просто потрясающая взаимозаменяемость и преемственность деталей, в отличие от остального мира и выпускаются эти детали всеми производителями мира, как раз ввиду их массовости.
И подшипники торсионов танка "пантера" времен ВОВ, наверняка стоят в ступицах какого-то из нынешних "ауди"

 

Шо, опять!
Мы ж это уже проходили

Если надо задирать нос, гордясь "европейским" авто с китайскими запчастями и по утрам молиться, чтобы не перескочила цепь ГРМ, а потом записываться в сервис, для закачивания нового программного обеспечения, потому что опять на ходу гаснет приборка, то выбор очевиден. Ведь высота носа так сильно коррелирует с достоинством?
Если тупо ездить на пластиковом ведре, которое раньше надоест, чем сломается, то выбор тоже ясен.
Это два разных подхода к созданию ведёрок и каждый выбирает исходя из своих приоритетов.

з. ы. разводить тут полемику не буду, кто хочет - идёт на форумы любителей соответствующих марок и наслаждается увлекательным чтением о проблемах.

 

Точно.
Но, когда ипонцы освоят хотябы электроподогрев лобовухи я буду более согласен с Вами.
А когда вместо "пластикового дерева" начнут использовать настоящие и натуральные "ценные породы пластика" - приглашу Вас на шашлык
А так же 7-8 ступенчатые АКПП, еще 10-12-16 подушек (мы же не фаталисты - самураи)
Ну и самую малость - дисковые тормоза
А так, конечно, они в разы надежней - спору нет

 

Как мне кажется оно лишнее и вообще, зря покемоны лезут в премиум, не их это (хотя понимаю, что необходимо экономически и стратегически для развития бизнеса). Их конёк - надежное и простое ведёрко, иногда даже с шармом и изюминкой, но сцуко редко, ибо мышление сильно отличается от старушки европы, в которую мы так пытаемся втиснуться.
Есть у них и многоступенчатые, и многоподушечные, и барабанные тормоза вроде только на заднем мосту пикапов и некоторых бюджетных пузотерок (чтобы ещё бюджетнее были (кстати, у VW тоже есть барабаны сзади). Но (ИМХО) лучшие их поделки, это когда без понта (всякие простые крузаки, да сиенны с короллами).

 

Да.
Ну не сядет организм с "европейки" в это, пусть супернадежное и беспроблемное "ведро", если только жизнь серьезно не заставит.
Как и с корейца или форда на нашу.
Как и с ломучего (притчавоязыцах) "ровера" на любую другую, кроме Английской
Это надо полностью все переосмыслять

 

Из-за специфики работы знаком или просто общаюсь с большим количеством автовладельцев и могу заявить (вот прямо так ), что есть фанаты марки или страны происхождения ведра, которых не перетащить в другой лагерь, есть те, кто постоянно мигрирует от марки к марке; есть те, кто пришёл долгой дорогой к чему-то и оттуда не слезет; те, у кого есть деньги на содержание парка из разных представителей...
И таких однозначных выводов, кои Вы приводите, я совсем не обнаруживаю. Знаю массу примеров, когда люди слезали с немцев и клялись, что никогда в жизни не купят эти ведра. Лично я никогда никого не агитирую за что-то конкретное, дабы не быть потом крайним Могу предоставить информацию, а там пусть сами думают, такая опция, как голова, присутствует же...

 

Имеется подогрев стекла, и вставки из натурального дерева, херово, что на шашлык далеко ехать.

Первая была чистой японкой, на вторй езжу пол года (вроде ничего)-время покажет

 

Что за машина такая праворукая? (я тоже 100% всего на свете знать не могу)
А шашлык и посылкой можно отправить
Может еще и АКПП хотябы 6 ступеней?
И подушек больше, чем 4 ?
И все тормоза дисковые (раз уж так круто все)?
А может есть и дизель и машина европейская

 

Мужики, о чём спор-то? Каждый сам по себе выбирает. Мне половина, а то и больше, из того, что beutiflet, перечислил и даром не нужно. И к европейцам я как-то с большой неприязнью отношусь...Что ж теперь - будем страниц 100 это обсуждать?

 

Вы крайне категоричны в том, как я вижу, не очень разбираетесь
У меня, например, аутбек 2006 года,
- тормоза дисковые,
- подогрев лобового в зоне дворников
- подушек безопасности 6,
- АКПП с ситемой си-драйв,
+ подрулевые переключатели скоростей (формулу 1 видели?)
- торпеда отдела мягкой кожей,
- про оппозитный мотор вообще молчу...слышали про такой?)
- и дизеля есть, но для европейского рынка

есть еще много фишек, которых нет в Вашем списке и про которые Вы и не догадываетесь.
В праворульной машинке их еще в 3 раза больше...

И таких фишек хватает в каждой марке (за Субару тут рубаху рвать не буду).
Вы сначала хоть по форумам покурите, а потом целый автопром будете хаить

 

Не к сожалению, леворукая.