Хранение генератора в боевом режиме

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если по хорошему, сделайте консервацию. Выверните свечу, плесните кубика 2-3 моторного масла в цилиндр, прокрутите коленвал шмыргалкой и заверните свечу на место. Долейте бензин до полного бака и плотно закройте крышку бака. Лучше будет если вы гену накроете каким нибудь покрывалом от пыли, герметично не обязательно.

 

ну как бы на моем гене акум как бы на раме закреплен которая в отличии от машины не прыгает, а стоит на месте, и я бы не сказал то она прыгает и вибрирует.

 

Для удобства переноски.

Здорово, а мой находясь на одной площадке с генератором и на пенопластовой подложке плавает при работе генератора.

 

Читаю... А у генераторов, вобще-то, такая верёвочка есть. Дёрнул за неё - он и заводится.

 

Мой - либо с ключа - либо, "с ноги" - веревки отсутствуют, конструктивно

 

О, удэшка! Старая, добрая...
Крепка была советская власть!
А там разве нет под кривой шлицов, в этом моторе?

 

Трудно сказать ... Завтра посмотрю - но ключа или (если акум сдох) ноги -вполне достаточно.

Из минусов - "80-й" бензин и оч.-очень хороший аппетит к бензину.
По работе - нет претензий. Честные 4КВт выдает и поддерживает 220V, к ручным регулировка не прикасался

 

Как раз сегодня сдал свой АКБ (60а\ч) за 200руб,в деньгах нуждался (после отпуска почти всегда так)
Стоял он на Волге, которую брал в 2006г,ему тогда уже год был. Естественно со временем снял (заменил) с машины и в гараж на ПМЖ для переноски, когда свет отключали и на резервный случай для авто (только в летний период). Раз в квартал подзаряжал. Уже в прошлом году плохо брал заряд и быстро садился, плотность разная по банкам (намного).Недавно решил подзарядить, стрелка на заряднике (по току) даже не поднялась за 10 мин проб.
Реанимировать АКБ скорей всего смысла не было...

З Ы -для кругозора

 

Если для моего, то спасибо. Я поназдавал себе на новый, пришлось научиться с ушлыми сборщиками общаться, а те АКБ, что более менее у меня на резерве на разные мелочи. Ну, а то, что вы неправильно его эксплуатировали с постоянным недозарядом, это вам минус, экономьте для дома и семьи.

 

Помогите. Не могу понять как правильно Kipor IG приготовить к длительному хранению (до отключения света - когда - не известно)?
Можно ли просто слить весь бензин, затем залит миллилитров 100 и подождать минут 15 пока он закончится?
Или нужно сначала сливать бензин из бака, затем из карбюратора, из топливного насоса, затем еще влить немного масла в цилиндр (так ко книжке)? Кто как хранит?
Спасибо.

 

Так и сделайте

Хранят по разному, с разными последствиями.
= = =
Однако, консервация в вашем случае зачем? Вы же должны быть готовы к резервному Вкл. генератора.
Законсервированного гену, не всегда быстро удается запустить. Да ещё в мороз.

Обслужите генератор (замена - фильтров, масла, свечи), залейте бензин (92) полный бак - и периодически, раз в неделю - заводите, давайте нагрузку. 5-10 мин или "по книжке".
Если есть возможность, храните гену в помещении с "+" температурой. Больше шансов - Вкл. с первой попытки.

 

Я залил полный бак бензина, раз в год перед зимой меняю масло, и раз в 3 месяца даю ему просраться

 

После выключения нужно за веревочку потянуть до ощущения нагрузки, это значит закрылись оба клапана, в таком состоянии и хранить, иначе при перепаде температур на кромках клапанов и седла образуется ржавчина и клапан теряет герметичность. Лить масло в цилиндр ни к чему, как вы потом его заведете, вам маслом засрет свечу и начихаетесь потом с запуском. А вот бензин хранить больше года не рекомендую, можно не завести двигатель на старом бензине, особенно в сильный мороз.

 

А вот бензин хранить больше года не рекомендую,
ну так получилось что не отключали у нас свет, что с ним будет в герметично закрытом баке? да и срок хранения вроде как 5 лет

 

Он теряет октановое число. Был случай, бензин простоял в 40 литровой герметичной фляге пару месяцев, залил в мотоцикл, не смог завести его, что только не делал, провозился с час, потом слил бензин, залил свежий, мотоцикл завелся с ходу. Так, что про 5 лет, это круто. Еще был случай, еще в Советское время, купил у военных с их ЗИЛов 76-й бензин, видать он у них был взят из НЗ, где хранился лет 5, "Москвич" завелся, но клапана стучали безбожно, машину не разогнать, пришлось слить бензин и залить нормальный.