КЧМ 5 и поршневая горелка на угле

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ретора изготовлена из заднего тормозного диска автомобиля. ауди 80 Вентилятор поддува Реостат и переключатель оборотов так же от туда. редуктор ключ шайтан привод моторчик дворника, подающий шнек диаметр100 мм ретора внутрений диаметр 150мм диск на котором горит 230 уголь семипалатинск

 

Aleks19851 1) скорость с какой вы "куете" свои изделия впечатляет; хоть горелка со шнеком (не из этой темы),но вы использовали интересные технические решения (тормозной диск...и.т.д.),2) такие же (интересные) решения есть и у russian12 с его приводом (ПР-1) от ГРМ классики, 3) aleks19851 если есть снимок горелки не в котле то выложите пожалуйста, а вы какой горелкой отапливаете СТО ретортной или факельной, если ретортной то насколько хорошо из горелки удаляется зола, 4) А ссылку на уголь из Семипалатинска можно (хочу понять что это за уголь?)5) Если уголь из под "лопаты"как сильно нагружается шнек (порода...и.т.д),а если уголь после дробилки то нельзя ли коротко написать про дробилку.

 

Снимка нет уже стоит в котле. Буду еще одну горелку делать уж больно понравилась. Поршневая на сто была в прошлом году. то что нибудь гнуло то болты ломало уголь приходилось дробить. при подаче новой порции угля поршнем всегда идет температура или стоит или даже идет просадка вниз пока новая порция разгорится

 

Или напекет корж и тоже теряется мощность горелки и горение.

 

В реторе уголь подается снизу верх плюс она поворачивается заметил что при подачах падения температуры нет. кожей нет горелка мощности не теряет шнек ест куски до 9см тогда как в пошневую надо было не больше 5см

 

Горелка отработала сутки, старт\стопом в автоматическом режиме, пока не холодно(-3+1 гр.) сожгла около 3 ведер беловского угля ДМСШ 0,25 (выбирал помельче) и произвела чуть больше полведра золы. Управление горелкой по комнатному термостату (21,8 гр. вкл., 22,0 откл) и циклическое реле на самой горелке (2 мин. цикл работает, 1 мин. стоит). Поставил концевик, для стопа в одной позиции. Столкнулся с небольшим поддымливанием в бункер и сзади, через неплотности, при отъезжании поршня. Пока не придумал ничего, кроме как измазал "ЦИАТИМ"ом заднюю часть поршня. Вроде стало меньше, а в бункер видимо придется делать крышку...

 

А посмотри выхлопную трубу которая на крыше скорее всего она под забито обычно дымление идет когда дымоход под забит

 

Смотрел зеркалом, видел небо...котельная в подвале, дымоход 12 м, сначала титан (труба в трубе 2 м длиной) внутри 150 мм, снаружи 400 мм, внутри вода (знаю узок, но достался по случаю, нашел на свалке еще во времена СССР, в состоянии только сварена), потом чугун на 200 мм, потом асбоцементная труба 200 мм. Тяга приличная, пока не вставил титан, мелкие куски угля улетали в дымоход.

 

Выхлопная оказалась непричем. Ставил горелку в газоход внутри котла, оставался от горелки на отработке. Думал прокатит, не демонтировал для быстрого перехода с угля на отработку. Ан нет, не катит...убрал газоход, дымление прекратилось. Получилось лишнее сопротивление течению газов, которое и перло в неплотности и в бункер. Теперь другая напасть, потеплело, прогорает, не выходит из стопа, ибо погасло...

 

У меня в стопе на много не проверял но 15 часов если простоит разгорится

 

Моя горелка

 

Отличная конструкция .

 

@Юрчик81, Из чего бункер делали? И что за редуктор стоит?

 

Примерно после 1 часа в стопе тухнет. Видимо от угля зависит...