Ориентация батарей на восток+запад

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Скорее всего, на зарядку АКБ уйдёт безвозвратно порядка 10% энергии (а потом ещё и при разряде АКБ примерно столько же потеряется).

Но Ваш вопрос, скорее всего, был в том, какова реальная мощность панели, в т. ч. когда она под нагрузкой, насколько она отличается от номинала в наших условиях, допустим, без учёта облаков.

Поскольку все солнечные батареи разные и их нагрузки (АКБ и пр.) - разные, совсем точно вряд ли кто-то ответит про ваши панели, те же рязанцы раньше делали на наших ФЭП, а теперь делают на китайских.
Но то, что номинала от панели практически никогда не будет, так сказать, в быту и на честных панелях - это скорее всего.
Номинал выдачи панелью (и порой кратковременно даже выше номинала на 10-30%, +10-20% к номиналу я и сам видел, а про 30% говорили на форуме) достижим при кратковременном совпадении разных параметров (холодная панель, мощное солнце, направленное перепендикулярно к панели и находящееся в зените, в районе 13-14 часов, максимально над головой, возможно ближе к 22 июня, в чистой атмосфере, и нужна определённая нагрузка, например АКБ или СИ (сетевой инвертор), в общем, берущая в этот момент весь ток, который может выдать панель).

Если же Вы соедините панель неподвижно смотрящую на юг и другую панель, стоящую на восток, то с утра малоосвещённая южная панель летом выдаст вашей системе меньшие напряжение и ток, что ограничит выдачу и от второй вашей панельки (и ни номинала, ни максимально возможных показателей от прекрасно освещённой и направленной на солнце панели в системе Вы - не получите при таком расположении панелей, а совокупная выработка тоже может не быть больше, чем была бы у единственной панельки, направленной на солнце).
19В и 16В относятся друг к другу как потеря 16% по напряжению.
А ток 5 А к 0,25А - это прибавка всего 5% по току.

Если вы можете вращать одну батарею, значит, можете вращать и две .
Почему не хотите вращать обе, я пока не совсем понял.

 

@Solarbat, Вращать - слишком сложно. Я подумываю сотворить примитивное приспособление для перекидывания ряда батарей, закрепленных примерно в центре масс на коньке крыши, возможно даже автоматизированное в перспективе. Таким образом могу получить 2 фиксированных положения, Восток+Запад с примерным углом к горизонту 45 градусов с минимумом заморочек, как мне кажется и увеличить отдачу СБ до 2х раз. Но это только летом - на зиму естесвенно все на ЮГ переставлять. Так вот на южном скате я хотел бы иметь и летом часть панелей, чтобы каким-то образом сгладить просадку генерации около полудня и иметь хоть что-то в случае облачного восхода и заката при солнечном дне.
Но в принципе уже задумался, как вариант - усложнить конструкцию с помощью промежуточной фиксации на коньке крыши и получить третье устойчивое положение - расположение в плоскости земли. Ну это только при условии, что включение затененных батарей в одну цепь заведомо значительно снижает отдачу освещенных батарей на любом контроллере. Все таки уже смотрю в сторону MPPT...

 

Тогда у Вас скоро могут быть два контроллера . Это расширит ваши возможности, в т. ч. для экспериментов.

интересная идея!
Но не намного ли менее сложной, чем трекер, она может получиться?
В некоторых услровиях людям проще сделать поворотное устройство вокруг полярной оси,
Та же ось, те же крепления к оси, просто вместо горизонтальной оси - полярная.
Или стремящаяся к полярной.
Ну ветрозащитные мероприятия (покрепче болты, покрепче в общем крепления) в негоризонтальном положении - чуть больше потребуются, а так - тоже самое.
А там и программируемый актуатор (электропривод с редуктором) постепенно, на некоей след. стадии развития системы, можут стать актуальным, впрочем, Вы об автоматизации в перспективе тоже уже сказали и я - полностью солидарен...

 

Ага, тоже о полярнрй оси подумал.

 

Полярная ось - это конечно эффективно с точки зрения слежения за солнцем и не потеряет эффективность на зимнем солнце (хотя скорее всего решить проблему подмерзания приводов будет архисложно), но по моему разумению потребует на порядок больше материала (ветровые нагрузки выше, опорный подшипник) и всеравно вряд-ли сможет быть такой же надежной, как горизонтальная. Кроме того автоматизация - как правильно было замечено - это редуктор, мотор постоянного тока и в идеале либо обратная связь, либо годовая карта значений углов во времени, а это в свою очередь по факту еще и своего рода контроллер, который, кстати, будет кушать электроэнергию 24часа в сутки. Ну и как будет смотреться такая конструкция на крыше? Что тоже не маловажно)
А в моем случае переваливания через конек, как я это вижу, пара электромагнитных актуаторов (те что по 100р в автомагазинах, в прошлом массово использовались для открытия-закрытия механических замков на дверях с брелка сигналки). +12, кой-какая стойкость к тяжелым условиям работы и самое главное - цена. Ну и автоматизация либо средствами той же сигналки (повесить на реле автозапуска), либо вручную с брелка. Вот с центральным положением в плоскости земли нада будет наверное знатно повозиться.

 

ЗЫ: Созрел до заказа TRACER3215 на аликспрессе, ехать конечно долго будет, но надеюсь оправдает свою цену и долгое ожидание. Вот вопрос чисто электротехнического плана. Правильно я понимаю, что подключив один и тот же аккумулятор (сборку) одновременно на выводы обеих контроллеров ШИМ и MPPT я получу арифметическую сумму мощности заряда без всяких ньюансов (при условии, что аккумуляторы находятся в состоянии возможности принять зарядный ток требуемой величины).

 

да, именно об этом я и говорил. Именно вариант "перевалки" с третьим, центральным, положением может быть уже сопоставим по затратам с одноосным трекером.

 

https://khd2.narod.ru/gratis/solbat.htm

... иногда можно попытаться объединить несколько не очень мощных контроллеров параллельно, подключив каждый из них к своей группе фотоэлектрических панелей. Такая схема имеет некоторые неудобства, но в некоторых ситуациях вполне приемлема. Впрочем, консультация у продавца (а лучше — у производителя) не помешает, поскольку конкретные модели контроллеров могут иметь особенности, не позволяющие такое подключение. Подобное объединение может свести на нет все преимущества контроллеров с MPPT и интеллектуальных контроллеров, меняющих режим заряда по мере зарядки аккумулятора.

вот что пишут на странице МикроАрта, ссылку на которую, кстати, нам давали на первой странице данной темы:

http://www.invertor.ru/vibor.html
Каждую группу солнечных панелей, если её мощность большая, можно подключить через свой солнечный контроллер (т.е. получается два контроллера) на одну группу АКБ.
Два солнечных контроллера (или один контроллер, но с двумя входами и одним выходом на АКБ), в случае разнонаправленных групп панелей, могут быть так же полезны, т. к.:
- общий КПД будет немного выше, чем у одного;
- это позволят задействовать любое количество СП, которое может диктоваться конструкцией дома (крышей или стенами, на которые планируется повесить СП), например, установить 7 шт. (3 шт. на один канал, 4 шт. – на другой);
- повысится общая надёжность системы (выход из строя одного контроллера, или одного канала в контроллере, не будет так фатален).
Если солнечный контроллер будет всё же один, а СП направлены на разные стороны света, то их надо «развязать» друг от друга диодами.

 

Думаю, нормальная смазка, спасет ситуацию. Если конструкция, вообще, жизнеспособная.

Зачем?

От "замков дверей авто"?!?

Не надо их. Ветер...

Если "вручную" - то веревочка.
Если автомат - от спутниковых антенн, к примеру.

 

Черт его знает, что понимаете под небольшой облачностью. К тому же в рязанские панели априори не верю. Ну скажем ватт 20-40 если сориентировать панель перпендикулярно солнцу.
Если измерите ток КЗ то получите неплохой ориентир тока под напряжением. Хорошая СБ (к коим отношу свои поликристаллические Exmork, на основании сравнения с самоделкой) имеют характеристику близкую к идеальному источнику тока. Сколько солнца, столько и ампер. Величина забираемого тока в диапазоне актуальном для PWM контроллера практически не зависит от напряжения.

А?

Ага и каждый контроллер будет недозаряжать аккумулятор, так как идет ток (повышение напряжения) от второго. Работать будет конечно, но это не согласование контроллеров, а фигня какая-то.

Именно, и как следствие недозаряд - т. е. недозабор энергии с СБ и убийство аккумулятора в последтсвии.

 

Т. е. перефразируя мысль под свои условия - MPPT с ШИМ при условии значительной отдачи от их батарей (ориентация панелей совпадет) могут заряжать неправильно, а именно недозаряжать. В случае, когда батареи одного контроллера затемнены, второй должен заряжать в штатном режиме.

А вот это очень своевременный совет. Правда не без вопросов. Допустим поставлю между контроллером и аккумулятором автомобильный предохранитель 20А, но при каких условиях он может сработать, к. з. медлу банками?

PS: ЧТо-то я попутал, у меня наверное такие же батареи как у Вас. Вроде бы Тульские. Брал тут

 

Ну при вертикальной оси вращения без подшипника ИМХО никак не обойтись, потому как центра масс на оси вращения сделать не получится, да еще и нагрузка от ветра - будет перекашивать и подклинивать. Отсюда самое простое - взять уже готовый узел с запасом, например ступица автомобиля и смонтировать на нем. Если бы не обязательное условие - размещения на крыше - может быть я бы и подумал на эту тему.
А пока размышляю над максимально простой и надежной системой переваливания через конек. Вы правы, электромагнитные акутаторы даже в паре могут оказаться слабоваты перед порывами ветра...

 

Вы зачем человека путаете? Такая проблема будет иметь место при последовательном соединении. И то не совсем такая, просто ток будет ограничен 0,25А из Вашего примера.
При параллельном соединении он получит свои 5,25А, т. е. всю возможную мощность с обеих панелей.

 

В том смысле, что напряжение АКБ всё равно не даст напряжению от панелей быть больше, скажем, 14,5 В, поэтому и потерь на напряжении при использовании ШИМ-контроллера не будет?
Надеюсь, что ТС ещё пока не успел заказать себе лишний контроллер.

 

Именно так.

Для MPPT расклад иной. Там, в идеале, многовходовый контроллер. Чтобы было несколько трекеров ТММ и один контроллер заряда.