ST861BS - еще один из "Лиги "Чемпионов"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот это сливной винт?

 

Да, можно и так назвать. Вообще, этот винт закрывает отверстие для контроля смазки. Смазка полужидкая EP0 или EP00 (лучше).

 

Товарищи, напомните должен ли быть такой осевой люфт на оси колёс?



Корпус свободно двигается в право в лево сантиметра на два. Справа видно какую-то втулку пластиковую.

Устранять нужно этот люфт, шайбами на пример?

 

Люфт очень большой. Проверьте штифты на колесах. Если все в порядке, поставьте на ковш. Бензина д. б. меньше половины бака и закрыть топливный кран. У меня был люфт 2 мм, устранил шайбами с одной стороны.

 

Думаю по шайбе с каждой стороны стоит поставить, и смазать всё это дело, чтоб втулка шестигранник не выпала, а так у меня на патриоте тоже люфт в сантиметр примерно.

 

На оси д. б. 2а отверстия под срезной колесный палец. Вытащите один из оси и сместите колесо до ближнего отверстия к корпусу СУ. Если отверстие одно, выбирайте зазор шайбами. Допустимый люфт оси не должен превышать 10мм, идеально до 5мм.

 

Я шайбы ставил сход - развальные от классики вроде. Там и толщина разная.

 

Проверьте установку колёс, возможно они поставлены не правильно, есть разные положения установки, смотрите по отверстиями фиксирующих пальцев.

 

Надо же, как тема разрослась. Моя тарахтелка была лет 7 назад куплена, но дожила до этого времени, что удивительно.
После покупки все настроил по инструкции, но китайское барахло таким и останется, так и у меня:
1. Почти сразу погасла лампочка - ну и хрен с ней
2. Оборвался тросик регулировки угла выброса снега - закрутил болтами намертво
3. Отвалилось колесо - воткнул гвоздь вместо шпильки с кольцом.
4. Слетела настройка переключения скоростей - на задней передаче еле-еле тянет назад, и вылетает. Ну и ладно, только вперед!
5. Теперь закисла пружина отжима шнеков - шнеки всегда подключены...

Что посоветуете - на ремонт сдавать "ведро", или попробовать хотя бы пружину шнеков отремонтировать? А если уже влезу в корпус, может и передачи можно отрегулировать?

Насколько много там возни? Масло/бензин вытечет, если на ковш поставить?

PS только движок пиндосный радует - молотит как часы. Масло дешевое, Газпром нефть, но еже годная замена.

 

Лучше все сделать самому, там нет ничего сложного. Ставите на ковш бензина меньше полбака, кран подачи топлива закрыть и поехали.
1. с лампочкой у всех так, посмотрите можно ли вытащить её из плафона... я не смог. Если фара нового образца (см. размеры) то артикул L-620NEW
2. на замену артикул SX-11-36E
3. лучше родной шплит SJ-066
4. см. видео
5. скорее замерзла, можно либо пролить силиконой смазкой, либо заменить 11-SX-11-36K
Я бы еще проверил фрикционное кольцо и заменил смазку в редукторе.
Смотрите первый пост https://www.forumhouse.ru/threads/552707/
Это конечно впечатляет, что практически без ТО снежник 7 лет проработал и не развалился

 

А какое ТО ему нужно было делать?

 

Страница 32.

 

Купил сегодня мой сосед вышеназванный трактор, только уже двигатель не бриггсовский...
мною ему было предложено несколько моделей, таких как мобил-к, дензел, ну и свежекупленный чамп... как сами понимаете победила жаба... ну да ладно... это общая беда...
и да! особая благодарность yury59, за помощь в просеивании множества брендов и моделей

ну а теперь непосредственно к железу... собирали в моём гараже из невскрытой коробки... вроде всё на месте, ни с чем не объегорили, но косяки есть:
тягу переключения передач пришлось гнуть об коленку в 2 местах, иначе она не установливалась в свои отверстия...
кронштейн червяка привода поворота хобота приварен с смещением, и даже регулировка и жирный слой литола мало помогала (постоянно закусывался), как всегда помог ломик, скобу на которой смонтирован червяк пришлось с усилием повернуть и затянуть болты... только тогда механизм стал адекватно работать.

продолжение следует

 

Вот, правильно, я свою "кочергу" не стал менять на составную

 

В ролике все понятно, большое спасибо! буду пробовать!