CHAMPION ST 656 - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Начало темы

Всем привет.
Ребят подскажите как правильно снять крыльчатку, а то камень попал и видимо погнуло.
Как назло снега валом.
Заранее всем спасибо

 

Снимаете пластиковый кожух ремней, отсоединяете кронштейн троса -успокоитель ремня шнеков, отсоединяете трос привода шнеков от кронштейна ролика натяжения, отсоединяете ковш от ходовой трансмиссии, снимаете со шпонки шкив привода шнеков вывернув центральный болт, отворачиваете с обоих сторон снегозаборника вал шнеков, вытаскиваете всю конструкцию шнеков из ковша наружу. Выворачиваете срезные болты крыльчатки, стаскиваете ее с вала. Все! Кажется ничего не забыл. Если что забыл, пользователи поправят и дополнят.

 

Но если конкретно снимать, что бы править, то отсоединяйте ковш, откручивайте болт шкива ротора (резьба наоборот) и гайки шнека по бокам ковша, и вынимайте шнекороторный механизм

 

@Cuznetzov, не факт что резьба левая там. У китайцев она может быть и та и другая на одной модели СУ, но все же в основном обыкновенная правая.
P. S. Видимо и на Вашем и на моем СУ она левая.

 

@Melared, по логике должно быть всамозатяг

 

Это мы так думаем, а у китайцев на этот счет свое мнение. В общем надо аккуратно пробовать, если не отворачивается в одну сторону, значит надо крутить в другую.

 

@Cuznetzov, больше того, у меня шкив крепит не болт с шестигранной головкой, а винт со шлицами под крестовую отвертку с полукруглой головкой. Похоже это только на моем Патриоте, у всех остальных пользователей нормальные болты.

 

Вот- вот, а то не дай бог голову болту оторвёт

 

Это что, его только "хитрой" " левой" ударной отвёрткой можно взять?

 

Наверное. У меня он был на половину выкручен при покупке, закрутил, больше ни разу не касался его, нет надобности.

 

Обычный болт на 13 с обычной резьбой.

 

Посмотрите тут
тут

 

болт 8 под ключ на 13, резьба обычная, правая (чемпион 656, 2013 г. в.)

 

Всем большое спасибо. Снежик в бою.

 

Поздравляю! Так какая резьба была на валу крепления шкива?