Самодельная горелка на отработке для КЧМ и других твердотопливных котлов- 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем спасибо значит на нём и соберу ато штук 5 валяется

 

Xdrummer
У меня два компрессора от холодильника бирюса, работают впаре на рессивер из под балонна фреона (л 10 наверное) все сделано как в обычном промышленном компрессоре. Реле давления, клапан сброса и регулятор давления. Накачивает до 6 бар минуты за 2-3 без горелки. С горелкой больше. Надо будет засечь для более точных данных.

 

Вообще я не приверженец таких компрессоров. Просто валялись без дела, вот и собрал. Как сломаеться куплю нормальный пром. компрессор. который и воовсе наверно раз пять в сутки включатся будет рессивер литров на 100 приладить только

 

Поршневой?

 

Здравствуйте.
Топлюсь тяжелым трансмиссионным маслом, практически чистое. Нагревать приходится почти до 100 гр, меньше плохо горит. Так вот попалась мне отработка того же масло, но с небольшим кол-ом воды. Так вот, бывают моменты, когда вода закипает (как я думаю) и по шару идет с пузырями. Пламя гаснет. Что посоветуете. Может на трубку подачи масла поставить какой нибудь воздухоотводчик? Только будет ли он работать.

 

В вазовских движках стоит редукционный клапан ограничивающий давление до 2.5-3.0 кг/см. Бывало клапан клинило и давлением разрушало маслофильтр. А это более 10 кг. Это высота водяного столба =100м. Масляного еще больше. Так что, отбросьте всякие сомнения.

 

Тут писали, что масло предварительно отстаивать надо в промежуточной ёмкости для отделения воды.
щас Олег опять ворчать на меня будет...
... Не кто не задумывался делать суспензию масло+вода? Ультразвуком смешивать и подавать на форсунку. Черт... что то в это есть... надо подумать...

 

Да не буду я ворчать. Всё это затратно и не нужно. Плавающий насос все проблемы решает в один миг.

 

Отработку заливал прямо из канистры в горелку, заливал осторожно. Вода осталась на дне. Но я думаю масло густое, не вся вода осела, или что то другое пенилось?

 

В расходной емкости кран для слива отстоя и плавающий заборник, как сказал Седой.

 

Может быть и антифриз и вода и просто негорючая жидкость. Поначалу с водой мучался. Имел свой взгляд. Но присмотрелся, обжился, одел каску от граблей и воды просто не стало.
В бачке обязателен кран для слива того что собирается на дне. В расходной ёмкости (у меня 400 литров) плавающий насос. Он не опускается ниже 20 см. На дне ёмкости с самого низа- сливной кран. Вот там всё и собирается. Методы довольно простые. Не надо никаких фильтров и насосов к ним. Методом последовательного отстоя. Чем больше карманов- тем меньше воды и грязи в топливе. Лейка, в лейке сетка, а дальше по описанному выше. Вперёд, проверено лично. Всё работает.

 

Хочу добавить: вода на шаре кипит- это плохо. Перегрев шара налицо. Отодвигайте горелку или уменьшайте радиацию.

 

Так оно масло с температурой под 100гр, его перегреть нетрудно. А мелкая пена по всему баку горелки.

 

Немудрено. Вы греете до Т кипения воды. Естественно пузырьки будут в масле. Пока всё не выпарите. Только мне не понятно почему так высоко то греете. Хоть масло и из трансмиссии, но при 60 градусах уже достаточно жидкое. Может не в этом дело то.

 

В прошлом году специально водичку в рабочий бак по чуть чуть подливал, насос перемешивал, получалась эмульсия, прекрасно горело...t масла держал 70 гр, любого, и трансмиссионки тоже...но если воды много, что-то более 10% от топлива, то гореть не будет и фиг подожгешь.