Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

Со стороны шкива .

 

Здравствуйте, подскажите что сделать завожу мотоблок и открываю воздушную заслонку он начинает сильно гудеть и работать на MAX оборотах пытаюсь сбросить но не получается!
Заклинило центробежный регулятор оборотов, как это исправить.
Подскажите, пожалуйста, что сделать?
Салют 5 HONDA GX 200

 

Здравствуйте, помогите пожалуйста Заклинило центробежный регулятор оборотов, как это исправить.
Подскажите, пожалуйста, что сделать?
Салют 5 HONDA GX 200

 

Здравствуйте, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой, мотоблоку 2 года, зубр z16, постоял зиму сейчас заменили масло, и начал культивировать но пошел белый дым все больше и больше, на холостом ходу дымит очень сильно, а когда даешь ему большую нагрузку то дыма меньше, только остановишься дымит во всю, я предполагаю что проблема может быть с кольцами, но может что еще, буду очень благодарен за советы.

 

@ermolaxxx, посмотрите уровень масла. Такое ощущение, что масло перелили.

 

Приветствую вас. такая проблема. достался мотоблок салют 5 с американским двигателем. сегодня вывел его в поле. прошел метров 20 на 1 скорости и он заглох. заводился только на подсосе и работал только на холостых. чуть дашь нагрузку или даже больше газа сразу глохнет. дали остыть и больше не завели. бензин свежий. масло залили новое. свеча тоже новая была поставлена до выхода в поле

 

Доброго времени суток!
подскажите какое сопротивление должно быть у высоковольтного провода? мотоблок прораб. сейчас показывает 10 кОм. это нормально? на авто обычно 5-6 кОм.

 

Всем доброе время суток! С наступающими Вас праздниками.
У меня дилема. В общем прошлым летом проходил обкатку культиватор, по осени как то закрутился и не поменял масло. Всю зиму культиватор простоял в помещении без отопления. Сейчас нужно менять и не знаю как быть, Все советуют сливать масло с горячего двигателя, да и весь осадок поднять с поддона, а то он в осадок наверное отложился уже, но не будет ли вредно это для двигателя! Отсюда вытекает другой вопрос как поменять правильно масло, Двигатель Lifan 160F (ДБГ-4.0) имеет две крышки в картере одна с мерным щупом другая без. И по идее сливается из одной из них, но посмотрев видео о смене масла в мотоблоках, все откручивают маленький бол почти у основания и сливаю из него. Как быть? Надеюсь на хорошие советы, в заранее спасибо!

 

@ВладимирВир, Снимайте карбюратор и продувайте главный топливный жиклер, у меня была аналогичная проблема. Я полностью снимал карбюратор, выкручивал жиклер и чистил его. После этого все стало хорошо)

 

@Destroyer3146, ничего страшного что не заменили осенью. Запускаете двигатель со старым маслом, немного прогреваете его, отворачиваете маленький болт с любой удобной Вам стороны, сливаете масло. Новое масло заливаете опят же с любой удобной стороны по верхнюю нитку резьбы заливной горловины. Уровень по щупу никогда не проверяйте.

 

@Melared, Спасибо за совет, вот мне интересно тогда зачем двигателю две крышки под масло? Если все сливают из под болта? У меня кстати осенью тоже была проблема, культиватор глох при наклоне в сторону и на кочках, хотя масла сейчас под завязку, как раз до резьбы верхней. Это все проблема того масляного датчика?

 

Двигатели могут применяться на генераторах, мотопомпах и прочей технике, поэтому и имеют по две заливные горловины для удобства и два сливных болта с разных сторон. Датчик предохраняет от маслянного голодания и последующего заклиниванияДВС.

 

Сдушате мк потерял мощность, куда смотреть? Глохнет при припадке да же на маленькой глубине