Одноэтажный сруб 19х11м, русская рубка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это 100% мои измышления. Если что-то не ремонтопригодно - то мне это не надо. Мне кажется, что большинство покупателей КБ даже торец его никогда не смотрели, правильно склеен по волокнам, не правильно, плевать, красиво со стороны и ладно.

 

Да как сразу...сразу это когда вы стоите за спиной рубщика и на 90% понимаете ЧТО должно быть сделано сейчас и как должно быть сделано
Но практически во всех случаях - по факту покупатель ничего или мало понимает в рубке, не присутствует постоянно на площадке, в лучшем случае - один-два наезда, в худшем получает фото на почту и в итоге - на фундаменте стоит на троечку сделанный сруб се синевой и чернотой, деньги потрачены полностью и начинается нудятина - как поправить, чт о поправить, кто будет делать, денег уже проплачены, других денег нет, рубщики уехали.[/QUOTE]

качество КБ оценивается, проверяется и контролируется, также, как делают, когда берут на фундамент покупной бетон с бетонного завода. Не вижу адекватных причин, кроме собственного расп...ва, не сделать этого.

ну, кмк, по вашему случаю, на сегодня очень высокий риск получить среднего качества "изделие" и уже гарантировано попадалово на допрасходы и головняк.
Я, как любитель дерева, болею за всех, кто ввязывается сегодня в деревянный дом, и надеюсь, что в итоге у вас всё получится.

 

Что мешает приехать на площадку к рубщикам и принять готовый сруб в собранном виде и присутствуя при погрузке-в разобранном, кроме собственного -расп-ва как Вы сказали? Покупая сруб Вы хоть уверены что через десяток лет бревна расклеиваться и разваливаться не начнут.

 

За пару тысяч км) реально вариант 1 - наем внешнего контролера)

 

И что есть какие то сложности приехать один раз за пару тысяч км? Ну если не доверяешь подрядчику и хочешь лично все проверить у него на площадке а не тогда когда сруб приедет к тебе в разобранном виде ...

 

Когда покупаешь дом - это не расстояние. 1500 км даже на автомобиле в сутки - не сложно, просто так кажется. А на самолёте еще проще, по месту авто взять в аренду сейчас очень просто, как и проживание оформить.

 

Первое. 2000 км плечо доставки бюджетного сруба выходит уже много. По моим прикидкам 200 кубов сруб около 1 млн. Только перевозка.
Второе это квалификация приемщика. Сможет ли обычный клиент оценить качество? Нужен наемный консультант.
Третье.
Предоплата за сруб уплачена будет примерно 40-50%. Не уверен что рубщики будут перубать сруб за свой счет.
Вывод.
Нужно сначало посещать площадку и общаться с клиентами. Если есть возможность. Смотреть уже построенн дома.

 

Ну 2 тысячи км это откуда взялась цифра ? Ее примерно сказали же..Хотя например я сейчас за 2300 км отправил сруб на трех машинах и бригада сборщиков тоже туда поехала. это к тому что далеко..А за тысячу км обычное дело возить срубы. И как правило большие. То что нужно приезжать и смотреть самому срубы на площадку подрядчика с этим никто и не спорит. Именно рубящиеся дома смотреть а не готовые где то на участках которые стоят. Например на заключение договора лучше приехать заказчику и самому руками срубы пощупать. Те которые рубится в данный момент. А если ничего не рубится и показать нечего то и оставлять там предоплаты вряд ли стоит. .

 

Ошибся. Поправте если не так. 200 куб. м. Это 7 фур. Одна фура 50р. На 1 км. Получается 700 т. р. Без загрузки и выгрузки.

 

Реально в два раза меньше тк обратный путь оплачивать смысла нет)

 

У меня было 240 куб.- 3 лесовоза с прицепами. И у них был автопогрузчик.

 

По 80 кубов привозили на одной машине? Леса ? Ну что круто что сказать то если в жд вагон кубов дай Бог 65 загрузишь
.Да если и так во что с трудом верится то это когда было? Пару лет назад? Не обращали внимание как теперь лес возят по трассам на машинах загруженных чуть больше половины? Это потому что за перегруз штрафы дикие придумали..И никто не хочет тысяч 100 штрафу заплатить..А у нас и по 200 считали когда поначалу еще продолжали возить лес как сено. С горой нагружая. .

 

И то верно. Назад то машине ехать не надо. Главное до тебя доехал а там как хочешь. .Если на солярку надо 30 тысяч ты ему за рейс 30 отдашь а там дальше как хочет пусть крутится. Они же идиоты этого не понимают и сразу же на такое согласятся. Чтоб привезти тебе сруб а ты им за это солярку на дорогу оплатить. ..

 

Ну может быть если фура с кониками. Если сруб забирать с асфальтированной площадке и до самого фундамента на участке заказчика асфальт и места столько что крутись на нам и разворачивайся как хочешь..Только что то всегда попадаются участок это чистое поле и хорошо еще что не перепаханное. На нем не то что фуредлинномеру с шоссейной резиной гладкой как колено а и камазу с прицепом не всегда проехать. У меня под Ярославлем заказчику с форума кстати на участке камаз со срубом водитель на бок положил. Правда хорошо что без прицепа. Зимой заказчик сказал едь смело тут поле. оказалась канава и мост через неё всё засыпано снегом так что выглядит как поле. Вот не попал на мост положив машину на бок. .А Вы тут про какие то фуры говорите...Гладко было на бумаге да забыли про овраги как говорится. .Или про засыпанные снегом канавы...

 

Да, это было давно в 12г. Забыл, что сейчас какие-то порядки другие...