Мотоблок "УГРА" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да ладно... пусть работает на китайпром Копалка это хорошо. У нас в этом году правда вообще копать нечего было Но надеюсь это не навсегда...

 

я выкладывал снимок как ее (клавишу) вылечить. 5 минут делов то...
латунная пластина 0.4мм, пассатижи, ножницы...

 

Это на прежних выпусках. Сейчас правого рычага не делают.

 

Вот прикупил в выходные. Полгода на авито дежурил, ничего не было. Хотел уже ВАЗовские переколхозить. Ну теперь летом у-ух! А то на штатных, с груженым прицепом в горку тяжело, буксуют, мб прыгает.

 

Да ну ее, я вообще поменял этот рычаг, на металлический... меня устраивает колечко если мне надо

 

Вы не поверите, но как раз в горку лучше идут маленькие колеса, а большие это скорость на ровном месте. Если юзят это просто не хватает веса МБ их прижать к поверхности а прицеп тяже лее чем надо для данного прижима.

 

А чем вазовские-то не устраивали?

 

Вот как раз для работы с фрезами и надо применять автоглушилку при потере управления. Для чего у Угры есть красный рычаг. Мне кажется все работы надо делать с применением головы и все проблемы автоматом уйдут.

 

У москвичевских разболтовка без переделок подходит.

 

Голову применяют все. Просто головы у всех разные.

 

Летом проверю. Но, в теории, чтобы провернуть бОльшие колеса, нужен больший момент, т. к. и сами колеса тяжелее и крупнее, и, самое главное, пятно контакта тоже намного больше. Думаю, на второй заветную горку с 400кг веса возьму без проблем.
И, кстати, парни, которые на ютюбе пользуют Угру со снежным отвалом, тоже советуют ставить колеса большего диаметра именно из-за пятна и момента.

 

21 регион взял такое китайское угробище, что теперь сюда он не скоро напишет.
Тяжелый мотоблок с цепным редуктором и ременным сцеплением.
Короче "мечта".

 

Пятно контакта сильно зависит от полотна дороги. Веса эти колеса много не добавят, нагрузка на двигатель при движении в горку возрастет... У нас тоже горка приличная на въезде из леса и все больше колесники на ней буксуют уверенно и матерятся... вертя мотоблок влево-вправо. А мой идет хорошо не за счет колес, а за счет того, что я сижу на переднем адаптере трицикла спереди, создавая плотный контакт гребущим колесам с грунтом. Так что для горок лучше с передней части Угры вешать груз.

 

Ну зато у человека наступил период счастья... и полного превосходства надо соседом с Угрой, коему он видимо черно завидовал. раз так Угру ненавидит

 

Мне б уточнить, инфа проверена? Можете стрелочкой показать, откуда такая?