Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Полностью согласен. Чисто для смазки графитка не годится. И для уплотнений тоже .

 

Вообще то на банке с Графитной смазкой указана область её применения. Точно не помню, но вроде для Сильно нагруженных узлов трения.

 

Вот и в армии, сёдла тягачей ракетных мазали, а шаровые погоны на установках, ОКБ-122-6.

 

У нас в СХТ была одно время такая дурь. Заставляли смазывать рессоры. Разводили бензином, поднимали кранбалкой и пульверизатором брызгали. Через полгода эта смазка с пылью сжирала листы. Потом от этого отказались .

 

Так это не вина графитки. Там любая смазка, даже жидкая будет приводить к такому эффекту. На масло садится пыль она не сдувается, плохо смывается и работает на истирание листов. Пыль это абразив.

 

Я графитку обычно применял для смазки болтов коллектора у машины. Она хорошо действует там где температура, не даёт пригореть, ну и колёсные иногда.

 

Я думаю эффекта от графитки там было ровно ноль. Всё там выгорает и болты, точнее гайки прикипают что с графиткой, что без неё. Колесные вообще не надо смазывать. Вредно это может оказаться и для здоровья, да и для самой жизни.

 

Да нет, открутить можно было потом, а не шпильки обрывать.

 

Колёсные гайки ею хорошо мазать. И вообще все резьбы, особенно по-низу. Она долго держится и не вымывается .

 

Да, я вот. этот -эффект и останавливает. Автогерметиком намазал по кругу. 2-х соприкасающихся деталей. но не помогло. И. закрыл защитными щитками. Ну. на стоянке нет лужи под редуктором. И. это- радует.

 

Так не я это придумал, мне подсказали я и пользовался. Так же и гайки коллектора. Графит не даёт пригорать. Проверено не только мной. У меня с тех пор, а это с 90-х так банка где то и стоит.

 

Может я и соврал. Микрометром не замерял.

 

Ну. я несколько вариантов находил. названий. И. приводил их. А. все привожу. для разностороннего познания. если кто заинтересуется по-читать.

 

Узел сделан где, и какого качества. не известно. Если бы качественный. и дорогой. то он и служить будет долго. Второй узел на валу держит хорошо, но он и другого типа. Резина по резине скользит.

 

Не только перевод. Но. я не стал кидать ссылки на статьи. Но. самому интересно было почитать. Давно с сальниками не занимался.
ИЗОЛЯТОРЫ ПОДШИПНИКА / ЛАБИРИНТНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ

Улучшенная защита может быть обеспечена с помощью бесконтактных лабиринтных уплотнений (иногда называемых "изоляторами подшипников"). Вращающиеся лабиринтные уплотнения представляют собой достойное развитие по сравнению с обычным уровнем технологий. Они доказали, что обеспечивают гораздо лучшую защиту, чем какие-либо другие, или стандартные неподвижные лабиринтные уплотнения.