АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всё верно 0,3С и то не на протяжении всего заряда. И сколько разных APC не промерял они в среднем 13,7V на банку держат. Другое дело шо 1500VA использует 2 аккума последовательно и в тот момент когда вы намерили на аккуме 14V на другом скорее всего было 13,4V. Банальный дисбаланс из за разного внутреннего сопротивления. Аккумы наверняка не штатные, а меняные самолично и стопудово не подбирались по сопротивлению. А так то да APC плохой и убивает аккумы

зы. чёт меня уже начинает слегка подбешивать когда народ не пытается разобраться в вопросе и начинает на любой ибп вешать клеймо "кипятильник" а ноги то растут у этого термина наверняка с Электротранспорта от небезызвестного Сороки который банально пиарит свой зарядник поливая грязью всё что ни попадя.

 

не, дисбаланса не было. Аккумуляторы были куплены фиамм, в коробочке пара. Работали отлично до поры до времени, и долго надо сказать. Это потом уже пошли в разнобой аккумуляторы, какие попало, и то дисбаланса особого нет.
Хотел сейчас замерить напряжение еще раз, а света нет оказывается...

 

тогда смело записывайте ИБП в неисправный...

 

@VoronNew, Он им изначально и был. В принципе меня 14 вольт устраивают, он работает в полуавтономке и обеспечивает быстрый заряд акб.

 

Вас гложут сомнения?

 

сомнения в чём?

чаще всего меня если и гложет то жаба в отношении новых хотелок

быстрым его можно считать только при условии, что ИБП без приставки XL. потому как с этой приставкой зарядный ток остаётся тем же. добавляется только разъём и вентилятор.

 

В том, что.

Как-то Вы несколько неуверенно написали

 

Приставки нет, разъема нет, вентилятор был изначально.

 

Я по прежнему не уверен, что все кто употребляет сей термин лично почитывают Электротранспорт и и довольно импульсивные высказывания Сороки (там уже почти секта свидетелей оного образовалась)..

Просто услышали или прочитали где то, приняли на веру и потащили дальше на просторы интернета (классический пример "слышал звон да не знаю где он")

 

Как по мне проблема с аккумами в ИБП есть, но в бюджетниках это перегрев\высушивание аккума расположенного рядышком с трансом (это частично касается и упоминавшегося APC 1500VA с 18а*ч аккумами стоящими с морды перед здоровенным трансом, но там хоть вентиль есть). У более мощных и как следствие дорогих ИБП использующих 24,36,48V и выше сборки аккумуляторов стоящих во внешних боксах (или отделённых от силовой части как в RM моделях) проблема исключительно в разбалансировке возникающей либо со временем либо изначально из за не подобранности аккумуляторов.

 

на каждую батарею есть даташит с разрядными характеристиками до конечного напряжения - постоянным током и постоянной мощностью, там нет ничего сложного высчитать ориентировочное время работы аккумулятора. Но возьмите за правило отработал Акб, не важно на 100% или 1% поставьте на заряд! и будет Вам счастье.

 

Время работы в данном случае не интересует. Оно более-менее понятно. Интересует максимальный ток нагрузки. Который не будет губителен для АКБ.

 

ну как так то! время и ток величины как раз таки взаимосвязаны!
если 5 сек то вот Вам ток в 135А

Если Нужно 5 минут то рекомендую 30-32А

ну и по аналогии дальше!

Это с даташит GP 1272 WBR/. к Вашему аккумулятору надо даташит посмотреть.

 

Может кто знает, как расшифровать дату производства аккумулятора SHOTO?

 

Код буквенный? Если да. киньте в личку и дату покупки можно.