АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сталина на них нет. Соревнуются две команды вредителей. Одни троллейбусы хотят уничтожить, другие литий.

 

Только одно мнение из всех обезличино - «сотрудник СПб ГУП "Горэлектротранс"» и именно оно самое интересное...

Этож на сколько неумелые проектанты должны быть...

 

Доклад эксперта показывает:

1. литиевые акумуляторы - плохие
2. даже промышленные разработчики за бешеные бапки (цена товара с такими батарейками 17.5 млн руб за шт - https://pitertransport.tilda.ws/trolley) без возможности сделать бмс для защиты литиевых акумуляторов от подыхания в количестве примерно чуть меньше половины за 3 года. вместо обещаных ранее теоретиками десятков лет радости.

 

Ага - многоходовочка. Сначала обещали возможность возврата энергии торможения в литиевые батарейки - а потом на практике оказалось чтобы батарейки дохли хотя бы на примерно половину за 3 года их надо заряжать мееедленно мееедленно. Потому возврат энергии при торможении в реальном гордвижении скорее идет в грев вселенной т. к. через провода вернуть уже нет возможности.

 

Опять поносит (прошу прощения, но из песни слов не выкинуть) Литиевые аккумуляторы тот, кто их даже на зуб не пробовал.
Господи, когда это закончится?

 

На что? На покупку Лития? Отважились и довольно многие.

 

У Вас зелёное с теплым перепуталось и на выходе жидкое оказалось.
Укажите ВСЮ мощность Вашей нагрузки и в течении какого времени её надо питать. Потому что сейчас Вы перечислили устройства без указания их мощности. И в скобках зачем то добавили Вт*ч растянутые по времени.
Если у Вас мощность всех устройств 300 Вт (не Вт*ч!), то на 10 часов Вам надо 3 кВт*ч электроэнергии. С учётом того, что КПД инвертора около 0.8, а аккумулятор можно разряжать лишь на 0.3, то Вам нужна ёмкость аккумуляторов, которая может запасти около 12 кВт*ч. А это 1000 А*ч в 12В системе.
Если же Вам всё же требуется на 10 часов всего 300 Вт*ч, то этого быть не может. Потому что даже самый слабый монитор с самым слабым ноутбуком и три лампы на 60Вт за 10 часов потребуют куда больше электроэнергии, чем 300 Вт*ч.

 

Вам не надоело одну и ту же шарманку заводить каждый раз, когда на глаза попадётся слово литий?
Весь мир пересаживается на электротранспорт и поверьте мне на слово, там не ТНЖ и даже не НК в тех авто.

Никогда. Там щёлочь по венам.

 

Здеся же про батарейки для нормальных хозяйств. А про проблемы всего мира да еще с электротранспортом где-нить в другом месте наверное печатают. Проблем и ухудшений тама много и они все больше.

 

Осеннее раздвоение личности?

 

Это пример про плохие батарейки. А про почему туда поставили плохие батарейки текст отсутствует. Литиевые батарейки оказали себя плохими и в электротранспорте.

 

BYD, Тесла, Ниссан, Фолькс, БМВ и прочие категорически с вами не согласны.
https://aftershock.news/?q=node/491380&full
Судя по графику рост идёт по экспоненте.

зы. Почему мы на графике не видим Тоёту с Лексусом ? потому как эти тормоза до последнего в свои гибриды пихали металгидрид. Ну ничего... впрыгнуть в уходящий литиевый поезд они ещё успеют

 

Тама графики по выходу из строя батареек где ?

 

@wcreader, это ваш тяжкий крест рисовать несуществующие графики

 

Так когда проектировали выделенок не было, вот и рассчитывали на тошниловку в общем потоке