АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ресурс деталей оптимизирован на один раз поездить. у литиевых батареек тоже.

 

Настолько заманчиво, что вслед за Теслой о подобном использовании отработавших своё в авто батарейках (немного подуставших как по ёмкости так и не выдающих высокие токи) завляли и другие автопроизводители.
Вот про стену и силу от Ниссан http://gorynych1.livejournal.com/134167.html этот же xStorage есть и для домашнего использования, а не только для стадионов.

Или Рено http://evmode.ru/2017/06/07/staryie-batarei-renault-pomogut-britantsam-ekonomit-na-elektrichestve/

А вот и GM http://www.membrana.ru/particle/16471

В общем если Вы не забанены в гугле и прочих поисковиках информации по вторичному использованию литиевых автобатареек нарыть можно легко.

зы. а вот и хэндмэйд https://ecotechnica.com.ua/energy/634-kak-sdelat-domashnyuyu-batareyu-tesla-iz-akkumulyatorov-ot-noutbuka-svoimi-rukami-za-300-video.html если наковырять разноцветненьких и проявить немного фантазии то можно и картинку выложить

 

Я бы и одноцветных наковырял с удовольствием, только не знаю где.
А вообще эту тему уже просекли и закрутили гайки по всему, компании даже списанные приборы все обязаны утилизировать, чтобы не дай бог не попало что в руки гражданам. Спрашивал у человека, работавшего в Билайн, по поводу списанных телекомовских аккумов, говорит, спросил у бывших коллег - без вариантов.

 

Ранняя форма изречения в записи П. А. Вяземского: «В России от дурных мер, принимаемых правительством, есть спасение: дурное исполнение».
Поэтому куча "списанной" техники потом продаётся на авитах.

 

С каждым годом все меньше, доберутся и до утилизаторов.

 

Слишком уж сгустили. И Мегафон и Вымпелком (билайн) продают батарейки (и не только) на аукционах для «юриков», без обязательств дальнейшей утилизации. Я как-то предлагал желающим объединиться и выкупить лот, желающих тогда не нашлось.

 

Далеко не полез - вот ваши соседи АКБ банчат
https://vk.com/public96161836
Ростовская Область, город Шахты

 

Да, уж... Вся жизнь переместилась в соцсети

 

Voron New, спасибо за ссылку. Я его ролики еженедельно часто смотрю в ютубе. У него есть гараж, где они занимаются переоборудованием стареньких небольших авто, устанавливая электроприводы и батареи исключительно от Тесла. Для домашней стены он мог бы легко взять пару модулей от Тесла, которых у него много, но ценник на такую емкость в 4 кВт был бы не $300,а в разы выше.
Завтра покупаю партию настоящих банок от Модел С. Киловатт б/у Теслы и стоит как раз $300... Оптимизм при покупке вызывает факт наличия тонюсеньких алюминиевых плавких волосков 0.3 мм от каждого элемента. Желание высадить ее до дна остается всего лишь капризом. Батарея изначально конструировалась с ухищрениями, не допускающие ее преждевременный выход из строя. Есть к продаже и ее родная БМС-ка от Техас Индастриз за $50. Но ими никто не может воспользоваться, т. к без правильного опроса мозга конкретного экземпляра авто они мертвы.

 

300 баксов за 1квт б/у банок 18650? Похоже через эту тему распространяется заразное желание на покупку б/у лития, и уже по нарастающей пошло: с 120 баксов за кВт б/у лития из китайских тарантасов и до 300 с премиум класса электромобиля. А я то думал что за помутнение разума на меня нашло когда загорелся купить литиевого кота в мешке, надо было очки защитные одевать когда листал тему.

 

Никто же не заставляет делать эксперименты. Очень опасно целиться в б/у из сомнительных источников лития, вероятность нарваться на мусорный хлам очень высокая. Особенно рискованно целится на б/у для использования при высоких нагрузках. Обожглись уже многие.

 

Ну не надо равнять лифер из китайских тарантасов с классически литий-ионом из православной теслы. Когда ион уже помрёт от старости\циклирования лифер всё ещё будет кашлять и кашлять

Любой литий использованный ранее в авто в домохозяйствах просто прохлаждается
Даже самая овощная тесла с 416л.с то есть 305квт разряжает свою 80квт*ч батарейку током ~4С минимум (это если отбросить все потери на преобразование, потери на нагрев в проводах и охлаждение батарейки), а куда реалистичнее ток 5С. Если предположить шо 100квт*ч батарейка стояла в тесле D с её 773HP и 568квт то токи разряда и к 7С уходили.
А аккумчики то как мы знаем там стоят далеко не сильнотоковые.

Ну а дома ктож свою батарейку разряжает токами 5-7С ? Вот и выходит в авто их насиловали, а дома они будут отдыхать

 

Тот мужик из мастерской торгует ими на своем сайте:
http://www.evwest.com/catalog/product_info.php?products_id=463&osCsid=rp0cj2i33tp2j88tnj80dto4e5
Токами в 10А с на 5-10 секунд можно смело насильничать и дома с народным тестером.
Нижняя отсечка 3.3 В тоже хороший признак. Насильничать вообще долго не получится, она быстро сядет до нижнего лимита.

 

5-7C для 3000mA банок это вовсе не одно и тоже что 10А на 5-10сек...

 

Всем доброго времени суток. Два дня курил эту тему, но так до конца и не понял какой аккумулятор лучше выбрать. При редких отключениях и на короткое время (обычно часа на 2-4) предполагаю купить МАП " Энергия " SIN PRO 3 кВт. Ёмкость - 400 А*час. Что оптимальней для моих условий: AGM MULTI BREND 12B 200A 2 шт по 24900 руб. или 6 шт тяговых панцирных 2В 400А по 6100 руб ? Разница около 15 тыр, все в той же " Энергии ". Или с высоты своих знаний посоветуете что-нибудь другое .