АКБ для резервного и автономного питания - 4. Выбор, нюансы, теория и практика

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

16,85Ач и 205,9Втч?

 

@ЦПКТБ, Да всё верно. На 17,22а*ч & 211вт*ч при 11,08V я оборвал мучение аккумов и поставил на зарядку (думаю 18а*ч они бы накашляли ). Следующую пару запустил на разряд током 3А посмотрим что они выдадут до конца рабочего дня.
Как только запустил разряд напряжение плавно снизилось до 12,6V, а затем так же плавно приподнялось до 12,71V. За более чем 3 года эксплуатации было всего 2 циклирования, всё остальное время эти аккумы стояли в буфере.

 

Интересные аккумы, с них откачалось уже 17вт*ч напряжение стоит как вкопанное на 12,71V
И сравните маркировку этих BB с LONG вынутых 2 года назад с такой же сборки SYBT5.
Как по мне это ОЕМ не для розничной продажи

 

Продолжаю "тихо сам с собой веду беседу"..
На первых 3х фото результаты разряда током 3А, на 4м процесс заряда предыдущей пары аккумов.
То есть после выкачивания 17,22А влилось 16а*ч и стадия CV ещё не наступила.

 

Купил стеклянный ареометр и замерил плотность в банках. Измерения проводил при температуре 16,5 градусов. В одной банке 1,28. В 11 других больше 1,30. Дальше у ареометра шкалы нет. Как правильно поступить? Сделать КТЦ, замерить плотность и убрать часть электролита, добавив воду. Или сначала убрать электролит, а потом сделать КТЦ?

 

афигеть. и они еще живы?

 

Знать бы, что там было изначально и насколько точен ареометр. Температура, опять же.
Меня больше смущает одна банка, которая 1,28.

При какой температуре делали замеры? Нужно ровно при 20. Пара градусов туда-сюда допустима.

 

при любой можно. Только поправки делать. Для стационарника подошла бы и 1.20 плотность. На авто у меня обычно такая и есть в не новых акб.

 

Теоретически - да, а практически есть проблема. Поправки хороши только тогда, когда в документации к ареометру указаны. Изменение плотности самого электролита от температуры - величина справочная, но и ареометр имеет свою температурную погрешность.
Что касается 1,2 - если в отапливаемом помещении - да можно. Но это уже другой вопрос. Неплохо бы выяснить, какая плотность была с завода.

 

Посмотрел на сайте.
Для тяговых указана 1,26 - 1,28.
Для стационарных 1,23.
http://www.tyumen-battery.ru/76

@Andrei81, я рекомендую воздержаться от резких движений и проверить ареометр.
Если не врет - да, плотность имеет смысл снизить.

 

Да это без разницы. тут самому решать, что важнее, чуть больше емкости или намного больший срок эксплуатации.

 

К вопросу о температуре - аккумы тесты которых я выложил ранее были извлечены из ячейки стоявшей в чисто "внешнем аккумуляторном блоке" вынутый модуль на ощупь был слегка прохладным и судя по всему имел температуру помещения (18-20С).. Вчера вечером достал модуль который стоял в основном блоке ИБП и когда его извлёк он был слегка тёплым на руку (думаю 35-40С)... Верхней частью он контактировал с зарядным устройством, а сборку инверторная часть ИБП. Так вот аккумы вынутые из него показывают сопротивление 28-32mOm (против прошлых 18-20). Оставил на ночь разряжаться пару током 1А, а сегодня утром увидел скромные 8,4а*ч (против 17,22 у прошлых).
Хороший такой наглядный пример влияния температуры на долгоживучесть аккумуляторов.

Попробую ради интереса подоливать их дистиллятом чтоб понять это просто из за высыхания электролита или таки необратимая деградация на химическом уровне.

 

Ставлю на второе, но лучше бы проиграл.

 

Час назад вкачал по 5 кубиков на ячейку (и дистиллят закончился ) в свежезаряженные аккумы (влилось 9,4а*ч ). Перед заливом на них было 13,5V после полу часа отстоя 13,3V (высоковат НРЦ). Запустил разряд током 4А и увидел как напряжение колом стоит на 12,92V. Псоле слива 7вт*ч поставил на подзаряд и оставлю отстаиваться на все выходные. Дома для развлечений у меня залитые Vision.

 

Они были сухозаряжены, т. е. без электролита.

Заглядывал фонариком в каждую банку - электролит чистый, пластины нормальные.