Балансир для аккумуляторов - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Без горе инсталляторов никуда) я сам сделаю все. Разберусь. И соберу все. Руки оттуда откуда надо растут.

 

Да, клещи тоже плюс минус трамвайная остановка, шунт нужен, а лучше монитор АКБ, он вам однозначно пригодится, иначе как поймёте какова она реально используемая ёмкость.

 

Ну вы же за это деньги не берёте, а я про тех, которые деньги берут, а потом ищут крайних.

 

Я беру данные с мангала производителя.
Единственное то что химию самих элементов нигде не говорят. У европейцев смотрел чаты, там кто-то писал что это элементы с графиком. Кто писал что это липо. На сайте производителя написаны только данные. Но так как они делают их под машины, то отдельно не продают. И ещё. Эти элементы используются в Бесперебойниках. На сайте японском есть это.

 

Я смотрел на chargery с шунтом. У мужика такой стоит. Красиво показывает. Все элементы видно. Отклонения все. Смотрел уже такой.

 

В VMIII есть вход для управления (для соединения) BMS, но где бы почитать, как он там работает. И судя по английским инструкциям и блок есть BMS для него, только неясно, для каких аккумуляторов (вроде только для лиферов).

 

Надо продавана спросить. Может он знает.

 

Я извиняюсь до завтра всем. Я спать.

 

Не соглашусь, нужен активный балансир, примитивный пассивный и СКУ с обратной связью.
Что будем делать, когда ячейка в терморазгон пойдёт?
ЗЫ
Из приколов, у меня приятель работает в Титане с ионисторами, вот у них жёсткий шунт - это пассивный балансир, а шунт управляемый микроконтроллером (настоящий пассивный балансир) они называю активным балансиром. Ну им простительно, они только для запуска двигателя используют с предзарядом ёмкостей именно перед стартом.

 

Вот нашел эту инструкцию (смотреть в самом конце), там картинка какого-то устройства для такого инвертора и упоминание о литии, но о каком, неясно ...
По первому впечатлению, так как подключается только полная сборка (максимум две), а не побаночно, то это просто защита от перезаряда и переразряда (возможно, что управляет внутренними зарядными от сети и от солнца и не дает разрядиться полностью - возможно, что просто отключает аккумуляторы или гасит инвертор, если нет сети или солнца недостаточно). Я не понял, как это работает, очень мало информации.

 

Как как с их аккумуляторной сборкой, протокол не дают, я спрашивал.

 

это печально, так как их сборка стоит немерено ...
Это только у кого полная автономка, то можно подумать, а для буферного режима совсем разорительно и, похоже, что не оправдано.

 

Ну можно и по старинке костылей в СОМ порт накидать

 

а почему костыли, это же тоже внешнее управление, как и у них. Только логику правильную придумать, а инвертор позволяет мгновенно управлять (по сом или usb) зарядными токами и общим (сеть плюс солнце) и от сети. А если снаружи смотреть за каждой банкой, и своевременно принимать правильное решение по уровням зарядки (токи и напряжения в инверторе), то вполне себе "законное" получится решение.

 

Костыли, потому что разъём вынул и всё, можно сливать воду, со входом БМС такое не пройдёт, сразу станет по аварии.