Колодезный насос DAB DIVERTRON X 1000/1200 M: кто пользуется? - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вопрос! При..., "почти" внезапном "прорыве" или протечек шланга у станции нет защиты от бесконечной работы? Вода льется и опять подаеться...!(Не сухой ход..., но ситуация неприятная...! Как с этим справиться? Есть другая станция, которая отключается от многих моментов включения..., здесь похоже такого нет...?!

 

Пока есть куда лить, будет лить, таков принцип автоматики. Отключение только при достижении определенного давления в магистрали или при сухом ходе. А в чем проблема? Все равно придется искать протечку при любом насосе.

 

Проблема в неконтролируемом использовании работы насоса, или в падении давления в течении некоторого времени после которого он опять включаеться..., и так до бесконечности ? Например у Алко была станция, после регулярных включений отключалась! Такого здесь, нет, похоже!

 

Итак, получил из официального сервиса DAB оба дивертрона - 1000 и 1200.

У разобраного конденсатор вспученый.
Второй даже не разбирали (резьба на валу нетронута, у разобраного вся в зарубках).
Наверное, открутили два винта прижимной планки ввода кабеля - увидели влагу - и сказали насос на выброс.

Разобрал с трудом.
Гайку с вала не снять - шлиц под простую отвертку срывается - мягкий металл.
Хакнул так - болтовертом откручивал при свободном валу брызгая WD-40.
То есть, за счет инерции вала, гайка таки болтовертом открутилась.

Последнюю вставку перед двигателем снимал так - закрутил в отверстия (там они как раз для этого есть) два шурупа от днища, и плоскогубцам за эти шурупы как рычагом вытягивал.

В итоге, с хорошим конденсатором оба двигателя работают.

Но ни одна плата не пускается.
Платы в заливке, думаю, испортиться не могли при исправных двигателях.
Есть какой-то секрет, которого не знаю.
На плате транс для получения 12В из 220В, реле на 220В, остальное залито - не ковырял.
Торчит еще гребенка на 6 пин для перепрошивки контроллера.

Пока план такой - на одном насосе попробовать запаять намертво 220в питания прямо к мотору, собрать насос.
Проверить, что работает при подаче питания.
Загерметизировать выход кабеля герметиком намертво.
Проверить на герметичность.

И делать свою автоматику.

Чем смазывать герметизирующие резиновые кольца при сборке?

Итог.
Действительно, мотор и механические части исправны, подводит электроника.
В 21 веке это необычно.
Однозначно, вина производителя.
Думаю, если получится собрать герметично - смогу дать насосу вторую жизнь со своей автоматикой.

Про новый купленый насос - не буду герметизировать.
Там такая дряная конструкция - и через пробку протечь может, и через чулок кабеля.
Даже не придумаю как залить.
Если же разобрать разъем, одеть вручную контакты, залить герметиком контакты и прижать крышкой - гарантию могут снять.

Винт с хитрой головкой под круглой наклейкой TEST просто закрывает отверстие в отсек с платой.
Наверное, через него проверяют герметичность после сборки.

 

Так чем подручным кольца резиновые уплотнительные при сборке смазать?
Вазелин подойдет?
Или насухо собирают?

 

Именно этот "принцип" и озадачивает... после многообразного включения и последующего отключения 10, 20, 30 раз должна сработать защита! Протечку, как раз придется искать, тем более после отключкения, аварийного в данном случае!

 

1. Снял чулок с кабеля - легко.
То есть, никакой герметизации между чулком и кабелем не предусмотрели.

2. Да и сама пробка чулка мелковата для такого плеча.
Надавишь чуть - она и отойдет от стенки горлышка.
Была бы длинней, наверное, не было б так критично.

Радостная новость, что даже если протечка, то не всегда мотор горит.
Положим, поделим содержимое насоса на три группы:
- двигатель и кабель;
- части корпуса, диски и т. п.;
- автоматика.
Получается, у меня в обоих насосах вышла из строя только автоматика (ну и конденсатор).
А в офиц. сервисе после диагностики предложили оба насоса выбросить.
Фактически, неисправна лишь плата автоматики.
Нонсенс.

Собрал насос без клапана и без автоматики.
СОбирается, оказывается проще чем разбирается.
Зря боялся.
Провода клеммами wago соединил.
Резиновые кольца мазал вазелином.
гайку на вал так же болтовертом накрутил.
Залил герметиком MACROFLEX AX104 горлышко с кабелем.
На кабель одел чулок, вставил пробку, прижимную планку на двух винтах прикрутил.
Открутил винт с хитрой головкой TESTED, чтобы к герметику внутрь влажный воздух приходил для отверждения.

Завтра одену термоусадку еще на сопряжение чулка и кабеля.
Потом пару дней подожду пока схватится герметик - и насос на тесты.

 

Правильно, нужна настраиваемая автоматика.
Она тоже всего не предусмотрит, но, желаемые клиентом ограничения, отработает.
У меня вот вода в колодце кончается - а родная автоматика дивертрона все равно молотит долго засасывая воду с воздухом практически с нулевом давлением на выходе.
Если получится задуманное, самодельная автоматика с датчиком давления и реле 220В на включение розетки насоса прекратит это бзобразие.

Когда уже насосы с wifi или bluetooth появятся для настройки параметров автоматики на лету?

 

С wifi или bluetooth не знаю, а вот с помощью протокола Power Line Communication (PLC) есть dab dtron 3 .

 

Сегодня не выдержал - опустил "отремонтированый" (без клапана и автоматики) дивертрон в колодец.
Работает!
Время покажет, насколько герметично я его "отремонтировал".
Теперь буду ваять автоматику.

Винт с хитрой головкой не хотел фиксироваться, т. к. я его резиновое колечко тоже вазелином смазывал. пришлось в дырку долить герметика, закрутить, и герметиком сверху (фото).

Про сервис официальный никак из головы не выходит.
Ведь правда люди отличные насосы с рабочими двигателями по их наущению выбрасывают!
А там делов-то (самое трудное - гайка на валу) - выкинуть автоматику - и снова рабочий насос при внешней автоматике.
Вот мой "отремонтированый" - он внутри почти как новый после 7 лет эксплуатации.
Разве что кожух двигателя (он из двух частей) той частью, что к плате - поржавел и оцинковка белым порошком сыпется (фото).
Износ у дисков практически на глаз не виден (фото).

Позвонить что ли в сервис - чтобы у них таких "на выброс" насосов прикупить за недорого на запчасти?

Пошел искать где купить конденсатор, чтобы второй свой дивертрон отремонтировать.
Может кто подскажет где конденсаторы заказать?

 

Магазин Чип и Дип

 

Конденсатор попробую побольше емкостью поставить раз он выходит из строя, место внутри насоса есть.

Автоматика для "отремонтированного" насоса (без родной автоматики и обратного клапана):
- контроллер,
- датчик давления д2 в системе водоснабжения,
- датчик давления д1 между насосом и обратным клапаном перед системой водоснабжения,
- два китайских твердотельных реле последовательно (т.к. ненадежные) для включения/отключения насоса.

Параметры автоматики для "отремонтированного" насоса:
0. Пауза после подачи питания и перед первым включением насоса (чтобы исключить дерготню при пропадании и появлении питания на короткое время) - 1 минута.
1. Минимум время между двумя включениями по паспорту - 20 минут (почему так много? из-за конденсатора? перегрева ведь нет).
2. Пауза после отключения до следующего включения минимум - 1 минута (пока вода сольется из трубы после отключения насоса обратно в колодец).
3. Максимальное время непрерывной работы если давление д1 нормальное - 2 часа.
4. Время работы на минимальном давлении д1 до отключения по холостому ходу - 30 сек.
5. Время работы на максимальном давлении д2 до отключения по высокому давлению - 30 сек.

Может кто что подскажет?

 

Это не скажется на производительности насоса? есть сомнения

 

Даже не знаю, конденсатор там пусковой или рабочий?
Раз конденсатор неотключаемый, то, значит, рабочий?
На 800 ваттный однофазный двигатель насоса какова максимальная емкость рабочего электролитического конденсатора?

Еще интересно - на конденсаторе написано, что у него есть срок жизни.
Например, 470V - 3000h.
Возможно, у них просто срок службы исчерпывается за несколько лет пользования насосом.
Нашел в инете "Для рабочих емкостей делаются специальные электролитические модели, устойчивые к пульсациям. Металлобумажные и пленочные пусковые конденсаторы для электродвигателей в этом отношении намного выносливее. Поэтому если необходима надежность, лучше применить их. Но это будет в ущерб габаритам электропривода."
Может, заменить родной электролитический на другой тип, могу попробовать.

Автоматику отладил.
Пришлось еще такую логику добавить.
Если датчик давления вышел из строя или отключился - по большой разнице между двумя подряд считываниями и по превышению макс. давления (которое насос дать не может физически).
Когда подключу автоматику к насосу и погоняю месяц, тогда сюда выложу на сохранение.

 

По п. 1...если включил и потом выключил и для того что бы включить должно пройти не менее 20 минут?