F Альтернативная аккумуляция

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

0,5Мрупь только СБ. 10.000 лучшего бенза. Ну, моют мысль поняли.

 

Пока что из электротранспорта без проводов честно, без шулерства с дотациями и налогами, оправдывают себя только электровелосипеды/электросамокаты.
Вот там масса и резмеры батареи действительно такие, что можно держать 2 комплекта.

 

Озвучьте, плз, паспортную массу вашего е-авто.

 

@ZhoglKA, У меня нет

 

Разве речь не об электромобиле?
Я к тому, что мне параноится, что электрокары - при равных геометрических размерах с двс-карами - весят поболее.
Поездить за грибами вряд ли захочется.

 

Да хоть о пяти-конь, если Вы считаетете, что содержать и обслуживать ездилки проще и дешевле чем АКБ весом пол тонны для них.

Главное, чтобы в конструкции авто была заложена простота полной замены АКБ.
Отсоединил две клеммы и вытащил при помощи подъёмного механизма и таким же образом поставил др. АКБ.

Тема, как я понимаю, не про электрокары, а про аккумуляцию и, в частности электрическую.

Поэтому организовать у себя дома хранилище ЭЭ на основе нескольких АКБ для электрокары, которые будут заряжаться от СЭС, ВЭС и тдэс, а также от сети по ночному тарифу не такой бред, как кажется на первый взгляд.
Накопленная в них ЭЭ будет тратится не только электрокарой, но и на нужды дома и при необходимости и на какой нибудь небольшой производственный процесс.

Если будет какое-нибудь производство, то это повысит рентабельность аккум системы, за счёт прибыли от этого производства.
Т. е. быстрее окупятся вложения на покупку АКБ, солнечных батарей и др. оборудование.

Вот поэтому я от всей души желаю Маску и др., кто занимается усовершенствованием АКБ успехов и быстрейшего достижения своих целей.
Ну, а мы как обычно будем потреблять результаты их труда, да ещё и критиковать, что дорого ломят за свои разработки.

 

Это позизия по главности ближе к концу списка.
Если замена батареи раз в десять лет то можно и не только клеммы отсоединить.

 

Имелось ввиду не замена АКБ по старости, а быстрая заправка электромобиля путём замены разряженной батареи на заряженную.
Где то читал про это в инете. На запрвке, точнее на станциях зарядки это происходит.

 

Скорее это проблема команд F1. Вы куда торопитесь?
При совке были разработки, опытные образцы рафов. Хотели так делать, как вы предлагаете, но отказались, по причине веса свинца.

 

Это оно?
https://hightech.plus/2018/12/04/zhidkoe-vodorodnoe-toplivo-vdvoe-effektivnee-i-deshevle-benzina

 

Я уже никуда не тороплюсь.
А предложил тем, кто торопится как вариант решения задачи, в контексте аккумулирования ЭЭ для нужд дома, а не только для электрокары.

Это может пригодится тем кто таксует или занимается доставкой товаров, с пробегом превышающим ёмкость АКБ.
Заскочил к себе домой, поменял АКБ и вперед- дальше работать.
Потому что у нас ещё долго не будет сети зарядных станций, да и время зарядки там не маленькое, даже в ускоренном варианте.

 

Нет.

 

Любые АкБ добавляют к цене киловатт-часа от 2 до 30 рублей. Спорим?

 

Ну, если пофантозировать, так и домой не надо менять АКБ. С айфона заказал себе порцию ээ, пока стоишь в очереди за клиентом она прилетела, и сама и запрыгнула в АКБ. Тесла такие эксперементы проводил.

 

Очень жаль, что Николо не раскрыл секрет беспроводной передачи ЭЭ.
Но доставить это только пол дела, нужно ещё быстро зарядить, без ущерба для АКБ.
Этим Тесла вроде не занимался.