F Флудилка по каркасам - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эх, супец за ночь дошёл, заархивировался. Половник не провернуть. Чудо как хорошо.

 

Ээээ, да, это косяк. Но содрать со шпалы опорную плитку кто мешает

 

Ну да. Я слегка ее расширил и углУбил
Получается обычный гибрид.
ЗЫ Никогда не понимал, почему гибриды когда-то записали в инновации. Банальная тепловозная схема с электроприводом. Такая же древняя, как и электромобили

 

ДВС гибрида при необходимости крутит трансмиссию механически, через хитроумный дифференциал. Вместе с электромотором. Нет потерь на преобразование в электричество в этот момент.
Механика и электрика гибрида на пару порядков сложнее масковских поделок.

 

модельку не подскажешь?

 

Тю. Это не кирпич. Железяка так греть дом как кирпич не будет.
Дома из кирпича строят, а не из железнодорожных подкладок не просто так.

 

Неа. Залазь в тырнеты, и читай отзывы. Опять же смотря сколько потратить хочешь. И если ты на постоянку, а не походную, то смотри двухконфорочную

 

@Eugene47, они, гибридные жоповозки, разные бывают. Их там видов четыре или больше. В зависимости от того, кто что крутит и как и откуда подзаряжает. Обозначения у них какие-то сложные, по четыре-пять импортных букв в верхнем регистре. У мя запомнить не получается

 

Да ты отстал от жизнилстк+фасад из фальца... Останется утеплить стальной ватой, запароизолировать фольгой, и вуаля
Про 3D принтеры, со стенами из чего угодно, я ваапче молчу

 

У нас "гибридные" БелАЗы еще в конце 60-х появились.

 

Стальная вата горючая. Не выдумывай глупостей.
Самое эффективное отопление - кирпич на плите. Веками проверено.

 

их сейчас валом: я себе на дачу (на замену спиральной) в Ленте за 1т.р. взял пробегая мимо - поделка пионеров конечно, но 2й год живет без проблем. Но по уму конечно

 

Так тут как с вычислительной техникой. Одно дело сделать ЭВМ в виде машинного зала расчитаного на эксплуатацию профессиональным инженером-математиком-информатиком и совсем другое в виде настольного и тем более карманного прибора расчитанного на человека без специальной подготовки...

 

Корабельное топливо в виде флотского соляра отлично получается из суперлёгкой нефти, чуть ли не напрямую в танки заливай. И Конденцат туда же.

Возвращаясь к технологиям, знаете границей чего служит персидский залив?
Границей технологий, отлично видимых при ночном авирейсе.
Над Ираном и катарцы и эмирейцы уходят с эшелона, пора садиться.
Огни попутного газа на каждой трубе. Жгут.
На саудовском же полуострове эти огни горели до 2008 года. Ныне кажный бедуин и попутку в копилочку динарами складывает. Темнота, только квадраты освещения периметров буровых.

 

Синеполителенчатый дизель Вяртсиля:

Технические характеристики

• Описание двигателя — дизельный двухтактный двигатель с кривошипно-ползунным механизмом, оборудованный турбонаддувом и интеркулером[1].
• Количество цилиндров — от 6 до 14.
• Тип турбонаддува — постоянного давления.
• Количество клапанов — 1 выпускной клапан на цилиндр.
• Подача топлива — механический насос (RTA96C), система common rail (RT-flex96C)
• Диаметр цилиндра (англ.)русск. — 960 мм.
• Ход поршня (англ.)русск. — 2500 мм.
• Рабочий объём цилиндра — 1820 л; рабочий объём 14-цилиндрового двигателя 25480 л.
• Оборотов в минуту — 22—102.
• Максимальный крутящий момент (для 14-цилиндрового двигателя) — 7603850 Н·м при 102 об/мин.
• Максимальная мощность (для 14-цилиндрового двигателя) — 80 МВт (108 920 л. с.).
• Среднее эффективное давление в цилиндре (англ.)русск. — 1,96 МПа.
• Средняя скорость поршня (англ.)русск. — 8,5 м/с.
• Удельный расход топлива — 171 г/(кВт·ч) (126 г/(л.с.·ч) (3,80 л/с)
• Вес коленчатого вала — 300 т.
• Вспомогательные системы двигателя — система сепарации воды, конденсирующейся после охлаждения воздуха на выходе из интеркулера.
• Дополнительное оснащение — система утилизации остаточного тепла выхлопных газов (турбогенератор, производящий электроэнергию в количестве до 9860 кВт (14-цилиндровый двигатель) [1].