Самоходная газонокосилка - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По факту когда получите сделайте фото маркировки движка.

Маркировку движка не разобрать что то.

 

Хорошо, сделаю.

 

Посмотрел обзор судя по картеру, люминиевый хондоклон на 120сс.

 

Плоховато видно. Продублировал...

 

Интересная маркировка wbe, я ожидал что то вроде st-. или lc если это Лончин.

 

Вот в этом разнообразии я и путался в начале. Подобных двигателей полно. Помню как Лифаны шли в свое время с разными наклейками и радужной расцветке - все хотели своей "наклейкой" заманить покупателя...

 

Можно назвать и обгонной муфтой, но мне ближе название храповик, как обозвал его @Adios80,

Как автомат Калашникова, хотя наверное менее надежно в виду того что звезда изготовлена из силумина а не из ЖЕЛЕЗА. Иначе бы не писали в «неисправностях» про ремонт этого узла. Да Вы наверное уже и сами разобрались за это время в принципе его действия.

Звезду видите? Вот в ней и "спрятан" храповик.

Конечно может, Вы вывесьте задние колеса, заведите косилку, включите самоход и рукой попытайтесь придать большую скорость одному из колес, и будет сразу все понятно.

Какое колесо будет проскальзывать или идти на обгон, зависит от силы сцепления одного из колес с поверхностью. На твердой поверхности это может быть один результат, а на траве совершенно противоположный. Я уже научился разворачиваться на довольно большой угол без выключения самохода, чтобы внутреннее колесо не проскальзывало.

Да ну что Вы, Могу только порадоваться за Хуску если правда они добились такого результата.

 

Может Вейма?

 

Давайте, проще.

Если у этой косилки, привязанной к столбу, снять ведущую звезду с внешнего колеса – что будет?

1. Косилка поедет?
2. Свободное внешнее колесо будет проскальзывать по траве или катиться?

 

У Веймы вроде WM.

 

При отсутствии внешнего воздействия и условно равной силе сцепления с грунтом, проскальзывать всегда будет колесо, двигающееся по внутренней дуге. Хотя, если хватит силы сцепления, чтобы ведущим было только одно внутреннее колесо, то оно будет катить всю косилку, а наружнее будет свободно катиться.
В любом случае, наружнее не будет проскальзывать.
Значит, вы доускоряете наружное колесо - оно начинает двигаться быстрее, чем его может катить самоход.
Это Штиль.

 

А что ещё может быть на W и с евросертификатом? Таких заводов не так уж и много в Китае.

 

1. Да.
2. Будет катиться без проскальзывания.

Кстати, если косилке хватит сцепления единственного ведущего колеса с грунтом, она поедет даже быстрее, чем с двумя ведущими. Так как скорость самохода - та же, а внутреннее колесо двигается уже без проскальзывания.

Я понимаю, к чему вы клоните. Даже если ведущими будут 2 колеса, возможен сценарий, когда скорость будет задавать внутреннее колесо, а наружнее станет ведомым - будет крутиться быстрее, чем самоход его может крутить.
Согласен, такое возможно. Все зависит от силы сцепления с грунтом.

Вроде, 123 кубика.
https://www.stiga.com/ru/2l0482048-st1-collector-48-s.html
Возможно, тот же Лонсин из новой линейки. А обозначение - что заказали, то и выбили.

А вот это они что-то мощно завернули:

• Самоходная с динамическим контролем скорости (DSC) для ступенчатого переключения механизма сцепления с двигателем

Кто-нибудь знает, что это такое?

 

Абсолютно правильный пример, правда для расцепки храповика тоже нужно определенное "усилие" и если сцепления внешнего колеса с поверхностью будет недостаточно (теоретически), то тогда оно начнет проскальзывать

 

Ну вы же не по льду ее возите.