Самоходная газонокосилка - 11

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну примерно так, а вот при блокировке диффа на машине, когда оба колеса всегда крутятся с одной скоростью, разворачиваться на твердой поверхности противопоказано, да и просто опасно, в виду поломки онного. Помню как то заклинило разблокировку на асфальте, а развернуться нужно было срочно, такой скрежет стоял, что я подумал полный пипец пришел.

 

У меня такой тоже не было, может прикручивается на нож (в центре), для лучшего измельчения, единственное что приходит в голову.

 

Скорее всего это некая защита от травы и прочего "мусора", чтобы не забивалось околоременное пространство через отверстие между валом и защитой ремня. Иногда дело доходит до того что аж ремень начинает слетать, если там периодически не чистить.

 

Про скачки цен в Красном - не удивлён, в регионах, в сравнении с центральным офисом для реализации в Москве и МО, уже замечен этот факт, обсуждали. А что касается отсутствия этой модели и G48 в каталоге, у меня нет оффициозы, могу только догадываться...Дека на ней Хускина. Года четыре назад была аналогичная история с Олео ТВХ, когда в каталоге пару моделей этой серии тоже отсутствовали, а в продаже в РФ они были. Гарантия, поддержка и запчасти от дилера есть, поэтому криминала не вижу.

Внизу отличный сервисный мануал на этот двигатель. Там есть всё для самостоятельного ремонта и частично ТТХ. Это 123-х кубовый двигатель, идентификации не поддается. Равно как и 200-т кубовая серия SV вертикалок у GGP. Штатная инструкция по эксплуатации обезличенная, отпечатана в Италии без указаний завода изготовителя.

 

Юрий, по мне так это ни что иное как Loncin LC1P61FE. Различия только в форме бачка для бензина и надсвечника, остальное, как мне кажется, один в один.

 

Возможно, деталировкой не занимался. А буквы, что WBE, что SV, от балды. Нет серьёзных производителей с такими абракадабрами. Но то, что Стига сервисный мануал с цифрами и пооперационным описанием последовательности ремонта в открытый доступ закинула, вызывает уважение.

 

Эта троица Стиговских движков по объемам подозрительно совпадает с троицей Хусковских (Лонсиновских) движков. И даже номера сертификатов отличаются лишь двумя последними цифрами.

 

Ну, то что Стига и раньше использовала только лонсиновские двигатели, это не секрет. Как и по заказу МТД, Зонгшен маркирует свои двигатели подобной охинеей из букв, привязывая потребителя только к артикулам запчастей МТД. И здесь - аналогично, ничего нового.

 

А может это Вейбанг?

 

У них нет своего двигательного производства, комплектуют только покупниной.

 

Я тоже думаю что Лонсин, но маркировка смутила.

 

Представлю небольшой обзор на еще одну редкую зверушку по именем Einhell, начал с протяжки винтов и гаек, винты чуть тянулись и был недотянут один из болтов крепления кронштейна рукояти, в остальном норм. Косилка уже собрана нужно только ручку прикрутить, поставил ее на попа, дека покрашена нормально, производитель заявляет 10 лет гарантии, в деке есть даже какие то подобия усилителей в виде прутка приваренные судя по качеству сварки китайским ПТУшником. Ручка крепится достаточно жестко, а вот китайские подшипники люфтят в колесах, но это было на и на Риоби и на Дэу, на Вейбанге нет. Колеса большие и широкие катится ГК хорошо, только вот кронштейн регулировки высоты когда ГК выставлена на макс высоту бреет землю, это пожалуй пока единственный недостаток ну если не считать чахлый люминевопластиковый Бригс на ней. Нож 46см, рубит хорошо и мешок заполняет отлично, мешок большой 75л, косил им большую поляну всего два раза вытряхивал, но трава маленькая. Интересно сделан задний выброс, нужно повернуть флажок чтобы задняя крышка приоткрылась, щель большая получается. ГК полнофункциональная, передний бампер сделан гребенкой по типу Куб Кадет. Еще из фишек, есть скребок для очистки деки. Движок закреплен на подставке которая имеет дефлекторы для забора воздуха в деку. Бригс запускается легко и работает тихо и мягко это не отнять, посмотрим сколько протянет если не продам ее в след году. Редуктор GT, сопротивление качению при выключенном самоходе минимальное, даже не щелкает так сильно как Мюррей и Риоби, ремень зубчатый установлен. Сейчас дождь прошел, буду смотреть как она сырую траву стрижет.

 

Еще несколько фоток, интересно еще сделан индикатор наполнения травосборника, задний выброс высокий, ну и фото заполненного мешка.

 

Вот что прислал в YouTube представитель Stiga в РФ на мой вопрос о установке рычага оборотов двигателя как на старом collector 48. Оказываются уже убирают этот рычаг и стоит автоматический регулятор оборотов. Хотя очень хорошо зная работу карбюратора (раньше занимался ремонтом автомобилей) не пойму как может быть устроен узел регулировки в зависимости от нагрузки.

 

Однозначно хорошая косилка, мощность бригса ни о чём, это мощность на ноже, а не МАХ.