Выбор мотоблока и культиватора - 25

Тогда послушаем @Тарас65, - чем Субару лучше, может он зимой лучше заводится

 

Мое сравнение Субару vs Вейма vs Лифан не совсем объективно потому как сравнивал более свежие Вейма и Субару с более старыми Лифанами, но вот что я заметил, Лифан громче, вибрация больше, усилие на шмлргалке выше, тут Вейма лучше даже чем Субару, очень лёгкий стартер. Посмотрите обзоры и технологии применяемые Лифаном и Субару, если не увидите разницы можете брать Лифан.

 

Мой допустим с Хондой по звуку не сравнить, тоже "железный", Хонда не моя, это если мимо кто проскочит.

 

Что с Эхо натворили? Очень надежная и не капризная техника.

 

Так там же говорено, "если бы Я стоял перед выбором", так каждый сам решает на чем "ехать"

 

Можно добавить ещё Зонгшен, к Лончину. На чемпионе у вас скорее всего тот же Лончин, посмотрите маркировки на блоке, под крышкой воздушного фильтр или изнутри на ней, есть ещё маркировки на маховике.

 

Зимой Субару вала гоняет, на зиму другие ляльки.
Не раз уже говорено, чтож повторятся то.

 

А на кой ляд ТС летний движок зимой заводить, снег пахать. Субару у меня 10 лет стабильно заводился после зимней спячки, а вот Динкинг после зимы раза с 20 го заводится или с магарыча, если лень дергать и вообще какой бы горячи не был заводится только с закрытой заслонкой, 100сс движок трещит и трясется больше чем 212сс Вейма, хотя общая наработка у него от силы час. Вейма побольше работает.

 

Ещё не разобрался, пользуюсь только в выходные. Китайский мотор дёрнул и погнал. А эхо что-то туго работает, на холостых и малых оборотах глохнет, фильтры менял, не помогло. Но надо разобраться и настроить, пока времени не было. Сам факт, что в китайский мотор за 30 часов не лазил, а эхо за 10 часов барахлить начало.
Масло только хорошее лью в технику, обкатываю по инструкции.
К эхо в принципе вопросов нет, тк у знакомого и триммер и газонокосилка работают много лет без проблем.

 

Для начала добавьте холостых. Тахометр есть обороты проверить, обкатывали Эхо как?

 

У меня Лифан летом и в + 35 всегда только с закрытой заслонкой заводится

 

А Субару только на холодную с закрытой, да и keihin на Субару это не "не знаю какой" карб на Лифан.

 

Тоже самое считал, что по другому на Хондоклонах быть не может, на Лончине с снежного пимпочка подкачки стоит, теплый можно и без перекрытия заслонки завести.
Но нынче на сенокосе удивил производственный Лифан 6.5 на Оке, теплый заводился не перекрывая заслонку, с новья токого не было, походу вундеркинд у нас появился, наковырял что то там, надо бы его вычислить, мои Лифаны так не могут.

 

Всё - лифана хватит, второй на запас. Я ещё из - за редуктора в масле взял- бы. Всё надо смотреть в сухом месте хранились?

 

Только осенью когда уже похолодает бывает повторно используешь этот рычажок, быстро "простывает" двигатель