Выбор мотоблока и культиватора - 25

Мне на самом деле до лампочки. И Брайт и Агат устраивают по весу.
Просто интересно на сколько отличаются заявленные и фактические данные у разных производителей. Как фактические хотелось бы видеть вес в сборе на штатных колёсах без фраз.

Вы будете утверждать, что её нет?

 

С двумя разблокираторами дешевле Брайт 135-й

 

какое отношение WEIMA WM1100 имеет к 135 или 105 мотоблоку?
то, что активную фрезу на вейму пытаются продать это мы в курсе

 

Изначально вопрос был про ременной мотоблок.

 

дешевле Невы МБ2 ? или дешевле копии Невы МБ2 ?

 

Это 135 и есть. И по навесному совместимы.

 

Чего нет? Фрезы? Я видел давно видео с фрезой на забугорном ролике в ютуб, год или два назад, когда начали появляться модифицированные редуктора бегунков.
Вот только одно но: все с активной фрезой мотоблоки призимистые, а китайцы с высоким центром тяжести и как такой гибрид будет в работе, трудно сказать.

 

Только вот ответ в том посту давали человеку который желает использовать минимум роторку на начало эксплуатации МБ, ну и как там у Брайта с такой навеской, может кто есть опытом работы

 

Двухконтурная на Угру продаётся в гарденстоке, значит не сняли с производства:

 

это абсолютно разные мотоблоки, у них совершенно разные редуктора и по активному навесному они совершенно не совместимы Они совместимы с некоторыми Аврорами.

 

105 и 135 - приземистые, если с ременными китайцами сравнивать или с Невой.

Эта фреза - для веймы и авроры 4+2. Это 135-е, но ВОМ у них другой - шлицевой и отключаемый:

 

Я не буду обсуждать преимущества и недостатки, т. к. не пользовался. Я просто хочу пресечь трём об отсутствии навесного на китайцев.

 

Это для вашего?

 

Это не родная приставка. Речь была, что родную двухконтурную вроде не выпускают.

 

Так все навесное есть, только его в продаже сложно найти. К двухскоростным бегункам бесполезная приблуда, а многоскоростные еще не так распостранены