Выбор мотоблока и культиватора - 25

Их нет, есть только оригинал. Появятся лет через шесть, не раньше.

 

Вы уже протестировать всю навеску на 135ый?

За любой не поручусь. Есть 135 вообще без ВОМ. На 2-3 скоростных надо дорабатывать.

 

Как бы и родные фрезы неплохо справляются.

 

Вряд ли появятся, если в мультиках не исправят проблемы с надёжностью при высоких нагрузках.
Лучше на ременных китайцев поставить китайские же разблокираторы - они более функциональные чем невовские и весь редуктор переделывать не надо.

 

На двух скоростных думается не прокатит, слишком большая скорость передвижения.

 

На картинке то она есть, а есть ли реально она в наличии надо уточнять. Да и совместимость у неё только с Веймой-Авророй-1400. Цена 63000, она дороже фрезы МТЗ и Мотор Сих. Врят ли она кому такая нужна.
Сколько видео не смотрел 105ки и 135ки с активными косилками, копалками, ни одна с завода не работает без трех основных инструмента, сварки, болгарки и дрели.
Со снегогрызом ещё не видел работы.

 

Нет конечно, на великих творениях поднебесной, вся активная навеска работает как надо, вал отключаемый и тд и тп.

Это китайцы надёжны при высоких нагрузках ? Нет, ну настоящие мотоблоки очень может быть, но не патриоты и им подобные.

 

У этой приставки привод от ВОМ идёт на цепь или ремень?

 

Цепь
https://www.forumhouse.ru/posts/27783212/

 

А что за проблемы с мультиагро?
Китайские разблокираторы-это полуоси с проворотом на 1 оборот?
Чем они удобнее?

 

Ну да, наверное вот такие, которые лопнут

 

Редуктор Мультиагры не выдерживает больших нагрузок - ломается вал разблокираторов внутри в редукторе.
Китайские разблокираторы есть на некоторых 135-х Брайтах, Веймах и Аврорах. Расположены в нижней части редуктора. В отличии от Невовских их можно включать и выключать на ходу без остановки мотобока и шатать мотоблок руками для переключения (как на Неве) не надо.

Ступицы на 1 оборот - это так называемые полудифференциалы или псевдодифференциалы. Дешёвая альтернатива для мотоблоков без разблокираторов или полноценных дифференциалов. Но их не рекомендуется использовать с телегой.

 

Грузил мотоблок до 250кг и работал на них с отвалом - они толстые и крепкие, 5кг весят.
Хотя почти сразу после покупки один плохо проваренный шов отошёл.

 

Сомневаюсь, что кому то из форумчан это действительно интересно.

Но комплекс фреза+мотоблок получается существенно дешевле.
Но соглашусь, востребованность, при наличии фраз в комплекте сомнительна.

 

Так высокотехнологичное же изобретение, вот и не ломались. И металл там не сыромятина, подшипники итальянские стоят наверное