Проблема со снегоуборщиком - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Продолжение темы, окончание предыдущего тома на этой странице.

При распущенной ручке привода, крыльчатка как раз цепляет по этой накладке, без всякого гравия

 

люфт выла шнеков в опорах ковша посмотрели ?

 

Люфт нижнего подшипника шкива шнека смотрели?

 

Нет, пока ремня нет - отодвинул снежик в сторону, тем более с выжатой ручкой ничего не цепляет.
Может это тех. решение такое В конце уборки из нижней части кожуха вычищает снег начисто и одновременно затормаживает навеску

Stiga Snow Cube

 

Пластина является усилителем и, возможно, сигнальная: при износе втулок (подшипников) шнеков импеллер начинает цеплять об пластину - сигнал хозяину что надо менять втулки (подшипники) ?! Как вариант почему она внутри…

 

Не морочьте себе голову комрады- снегоборцы! Нет там никакой пластины. Это обечайка портала крыльчатки, которая заканчивается переходом в адаптер, посредством сварочного шва (Где-то шов внутри, где-то снаружи)
Это хорошо показывают приваренные внутри портала головки болтов крепления ковша к трансмиссии СУ

 

Несколько раз замечал, что если СУ после работы оставить на холоде, то в корпусе импеллера внизу образуется замерзшая лужа, которая препятствует вращению импеллера. Приходится проводить предварительную очистку механизма. У меня одного так или ... ? Постоянного тёплого помещения у меня нету, но в прошлую зиму несколько раз СУ "осушал" посредством тепловой пушки.

 

У всех так. Перед постановкой очищайте тщательнее все, что может натечь. Потом включите крыльчатку чтобы выбросило. Кто то ставит с сильным наклоном вперед.

 

Всем здравствуйте. У меня чемпион 762Е. Пользуюсь уже почти с начала выпуска этой модели и проблем как то особо не было. Но в этом году сначала стали плохо работать задние скорости, потом проблемы появились с заводом. С заводом проблемы решил прокаливанием свечи. Потом слетел ремень привода шнека - решение нашлось после разборки картерной части думал порвал, а он слетел. Одел и всё заработало. А вот вчера, наряду с неработающими задними скоростями, после дозаправки бензином (одна порция кончилась) появилась неравномерная работа с периодическими самостоятельными остановками. Сегодня прокалил свечу, наверное солью бензин и поеду на заправку куплю новый на газпромовской заправке, лукойловская у нас далековата от Переславля, Да и в воздушном фильтре оказалась вода - поставил на просушку. Что ещё делать? Да и вот со скоростями что делать?

 

Со скоростями-ставить в сервисное положение, снимать картер кпп и скорее всего заменить резинку фрикциона (ну или если повезёт,всё там внутри протереть от влаги и смазки с тарелки фрикциона)

 

Удалите картон из фильтра и оставьте только поролон. Ближнее к свече отверстие забора воздуха - заглушите, дальнего хватит. Шланг от праймера проведите в отверстии, которое просверлите рядом. Шланг от сапуна отсоедините от карбюратора, штуцер карба заглушите. Пусть дует наружу.

 

Что за отверстие, которое у свечи, не понял?

Да везти то мне сейчас не на чем, буду пробовать сам.
Может кто знает где надыбить руководство по сервисному обслуживанию 762 ?

 

Я вам и не советовал его куда то везти. Ставьте на ковш (это и есть сервисное положение)

 

Крышку корпуса снимите и увидите два вент отверстия в основании.

 

Вам сервисное сейчас не нужно (не уверен, что оно вообще существует). Достаточно обычного руководства пользователя.
https://championtool.ru/catalog/snegootbrasyvateli/champion-st762e/
Как поставить на ковш есть здесь
https://www.forumhouse.ru/posts/30922037/