Мотоблок 135

Думаю, полезно будет тем кто использует адаптер ВОМ - ШОМ

 

Вы сообщение https://www.forumhouse.ru/posts/32500236/ пропустили. Там ведь два видео.

 

Да, извиняюсь, не заметил.

 

Я и сам по первой подумал что не присоединил ссылку. За то теперь наглядно видно. Вам спасибо.

 

А сейчас этот мотоблок купили бы?

 

Очередные новинки от Брайта-135 3+1 где задняя скорость включается как положено рычагом. Это уже интересно!
Пока не знаю есть такие же модели только с разборками.
https://youtube.com/shorts/hL5RoWYdfM8?si=tzqxpRiFhQxza1P2

 

Наверное да. К двигателю никаких нареканий. С КПП вопрос решил. Все таки наверное взял бы 4+1. И обязательно с разблокираторами колес (дифференциалом).

 

Поддерживаю! С таким весом мотоблок должен быть с разблоками. А выбор скоростей чем больше, тем лучше.
Но опять же, развернув руль у него остаётся одна передняя передача, этого может быть мало.

 

Если Вы предусматриваете разворот руля. Тогда и обращайте внимание как переключаются передачи. Если задняя на руле тогда пойдет, а вот если последний вариант https://www.forumhouse.ru/posts/32532964/ то будет как то не удобно.

 

Это не проблема. Можно переключать рычагом на КПП или добавить тягу как на старых вариантах
Если задняя на руле, то все равно нейтраль включать надо.

 

Я имел ввиду те варианты КПП где рычаг переключения находится под рулем. Да же представить не могу это как же надо раскорячиться. Задняя на руле включается когда КПП уже на нейтрали. Выжали рычаг поехали, отпустили остановился.

 

Сегодня на своем бегунке по двору маневрировал, так один раз включил заднюю и начал вперед трогаться. Наверно не совсем на нейтраль попал?

 

В любом случае при изменении направления движения надо переключать КПП.
Все 3-скоростные и 105 и 135 с переключателем под рулём, с помощью тяги переключают обычный рычаг на КПП вперёд/назад. Вот за этот рычаг и можно переключать в режиме задом-наперёд.
У 4-скоростной Брайта по-другому.

 

Вот именно из-за этих заморочек я пользуюсь ВОМ только через адаптер. В самом начале эксплуатации развернул руль на 180, развесовка нарушается, рулить неудобно, скорость вперед только одна (бывшая задняя) И повернул руль обратно. Представьте поле для покоса в 200 - 300 метрах, как добираться.

 

Вот это и есть главный минус китайцев с ВОМ, это разворот руля и оставшиеся одна скорость для работы. И когда приходится его обвешать ремнями докупив адаптер, тут надо хорошо подумать, нужен тебе такой мотоблок для активного навесного или лучше сразу купить ремённый?