Пеллетная горелка SUN P7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

... в настройках котла используют прибор для проверки "выхлопных " дыма в трубе, читал в инструкции но вот редакция была не стандартная

 

Простите, Вы хоть поняли сами то, что написали?

 

... прощаю,

 

Как думаете, то что я нарыл для авто, можно использовать для котлов? 10 тысяч, деньги не великие, а экономия в 15-20% пеллет, отобъет их за сезон, а может и раньше, все зависит от мощьности котла. Методом тыка я не могу добиться, не по цвету пламени не по цвету пепла, а плюс еще и пеллеты разные постоянно.

 

По температуре подойдет 100%, посмотрим давай

 

попробую все продумать еще раз, а потом испытаю.

 

только куда подключишь?, или просто будет работать как индикатор кислорода

Pellets® Fuzzy Logic – Группа котлов с новаторским методом автоматической регулировки мощности fuzzy logic и регулирующим процессом горения модулем лямбда зонда. Эти котлы определяют новое направление в производстве котлов для твердого топлива на рынке. Топливом могут служить гранулы, зерновые, мелкий уголь либо дрова.
Во время сжигания этих видов топлива, устройство соблюдает все европейские нормы и стандарты по выбросам вредных веществ при удивительно высокой эффективности. При эксплуатации это приводит к значительной экономии количества используемого топлива.

 

не куда не подключу, буду использовать как индикатор, при заданой подачей пеллет (оборотов штока) регулировать поток воздуха вентелятора. Меня больше смущает в какое место датчик воткнуть, чтоб и показатели были адекватные и температуру его догнать до 350 гр. С чтоб не использовать аккумулятор для его нагрева сперали.

 

Пришли ссылочный для просмотра .

 

Ссылки скинул в 42 и 44 постах. Лямда датчик работает при температурах 350-950 гр. С. эта температура в камере котла, а будут ли там показатели верными, мне по идее надо в выхлопе уже измерять а там температура значително ниже.

 

Спасибо

 

во второй ссылке можно использовать вместо ПК, цыфровой вольтметр.

вот еще что надыбал http://www.autoelectric.ru/diagnostic/l-zond/l-zond-1.htm

 

это мы знаем

 

Я не электронщик, поэтому компетентного ответа, к сожалению, дать не могу. Самый важный + от лямбда-зонда - это "чистое" горение продолжительное время, пока не забьются все отверстия подачи воздуха для горения. И важный момент, когда кислород будет ниже примерно 4% автоматика должна сообщить пользователю о аварийной ситуации. Финны говорят, что может быть взрыв. У меня нет объяснения почему, поэтому принимаю это за аксиому от профессионалов.

 

http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?p=8623&sid=21c55a853b5e75711165670f1cc531d7 посмотри

http://wbo2.com/2j/default.htm
а это ещё лучше