Плата за въезд грузовиков в СНТ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проезды и улицы в СНТ/ДНТ - это не дороги общего пользования! За дороги общего пользования отвечают местные власти.
Если общее собрание решит ввести определенный целевой взнос и привязать его к проезжающему грузовику, приведет обоснование (ремонт дорог) и будет принимать целевой взнос отдельной строкой - решение будет законным (согласно ФЗ66).

PS: Судебная система в стране весьма странная - разные суды принимают совершенно различные решения, т. к. судья при выносе решения принимает его в т. ч. и по собственному пониманию и убеждению.

 

Приехали...
ФЗ66 цитата:
"имущество общего пользования - имущество (в том числе земельные участки), предназначенное для обеспечения в пределах территории садоводческого, огороднического или дачного некоммерческого объединения потребностей членов такого некоммерческого объединения в проходе, проезде, водоснабжении и водоотведении, электроснабжении, газоснабжении, теплоснабжении, охране, организации отдыха и иных потребностей (дороги, водонапорные башни, общие ворота и заборы, котельные, детские и спортивные площадки, площадки для сбора мусора, противопожарные сооружения и тому подобное). "

Целевые взносы - это целевые взносы - определение есть в ФЗ. Их нельзя "привязать" к проезжающему грузовику.
ФЗ66
"целевые взносы - денежные средства, внесенные членами садоводческого, огороднического или дачного некоммерческого товарищества либо садоводческого, огороднического или дачного некоммерческого партнерства на приобретение (создание) объектов общего пользования; "
Если общее собрание принимает решение о сдаче денег для выравнивания дорог грейдером и ямочном ремонте, то язык не поворачивается назвать это строительством, модернизацией или реконструкцией (для чего собственно и существуют целевые взносы). Это ничто иное, как текущий ремонт дорог. А раз так, то финансирование ремонта должно осуществляться из средств специального фонда, т. е. на членские взносы. Причём все собственники участков, в случае "Пищевика", должны сдавать одинаковый членский взнос, исходя из равных долей каждого садовода в дорогах общего пользования.

 

Мне кажется, что Вы пришли не за ответом на вопрос "Кто тут прав?", а попытаться утвердиться в своей правоте (иначе зачем сразу начинать спорить?).

Берите ФЗ66 в руки и идите убеждать своих соседей по товариществу - благо это внутренний вопрос ДНТ. Не получится убедить - идите в суд, доказывайте незаконность принятого решения.

За дороги, проезды и улицы в пределах СНТ/ДНТ отвечает само СНТ/ДНТ. Как только присоединят товарищества к населенным пунктам - станет отвечать администрация н/п, а до тех пор - позвольте оплачивать. В какой мере (равными долями или пропорционально пропущенных машин) - решает общее собрание.

 

Об ответственности можете пояснить? За ЧТО конкретно отвечает товарищество, ЧЕМ отвечает и КАК?

 

Товарищество отвечает довольно за многие вещи.

К примеру, улицы и проезды должны быть соответствующей ширины - как минимум для проезда пожарной техники в любую точку товарищества. Товарищество отвечает за это штрафами (а штрафуют очень серьезно).

Многие вещи определяются местной администрацией - скажут обеспечить беспрепятственный проезд санитарного автомобиля на базе бентли - будете делать ровный асфальт (шутка с долей шутки).

Зачастую товарищества местная администрация обязывает прописывать на поворотах названия улиц и номера домов (для проезда милиции и скорой).

Если интересно за что еще отвечает СНТ/ДНТ - можете поспрашивать в профильных ветках. Но административной работы у председателя правления обычно с избытком.

 

Я на днях офигел, после таких дождей, внутри нашего СНТ, ладно газели, так еще и Камазы ездят...

Сторож на это ответил, что председатель решает кого пропускать (по звонку), а кого нет...

 

Только дождик всё равно не повод брать деньги за въезд...Да и проезд от этого (взимания денег) скорее всего лучше не станет.

 

Не совсем понимаю почему нельзя сделать платный въезд для грузовиков, от которых остается разбитая дорога. Главное правильно все оформить и вести отдельный учет оплаченных средств и пускать их только на ремонт дорожного полотна. Я думаю, что все дело в сумме. Сумма должна быть разумной, но позволяющей делать накопления на дальнейший ремонт.
Простой случай из жизни нашего СНТ. Один из собственников начал грандиозное строительство в распутицу, мы пошли ему навстречу, но взяли расписку, что если его тоннары с прицепами повредят дорожное полотно, он за свой счет отремонтирует. Отремонтировал, потратил на это 20 кубов щебня и оплатил труд рабочего. Да, недешево, но извините 6 бетономешалок и четыре тоннара с прицепами, оставили просто неизгладимые шрамы на дороге, а еще и миксер вообще перевернулся.
Второй случай, у нас дорога шикарная, ни в одном снт такой нет, но все равно есть недостатки, кюветы свеже нарезанные, бетономешалка упала в кювет, пока доставали, сами знаете что с дорогой произошло, но собственник заказал машину щебня и все исправил.
Третий случай, женщина просто в истерике кричала, что дороги ей не нужны, на следующий день пришли грузовики со строительными материалами. Мы грузовики не пустили, но сказали, что готовы ее пускать пешком. И вместо того что бы оплатить целевой взнос эта дама наняла рабочих и те на себе таскали весь материал, заплатила она по итогам свой стройки больше чем целевой взнос. Ради чего?

 

Ради принципа и ради того, что не стоит идти на уступки СНО. Один раз уступишь, потом начнут доить по полной.
ИМХО Она с вас ещё истребует через суд потраченное. Т. к. вы незаконно перекрыли ей доступ к участку.
Зы.

Одно с другим не вяжется.

 

У меня паводок с бетономешалкой и тоннарами то же не вяжется. Но ведь не возможно убедить подождать.

На счет дамы, пусть подает в суд. Встречу)

 

Это здоро, когда по 50 рублей. А когда за легковую берут по 300 а зс самосвал 1000руб? Это нормально?

 

Согласно ч. 1 ст. 36 ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», решения об использовании автомобильных дорог на платной основе могут быть приняты в отношении:

1) автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения;

2) частных автомобильных дорог общего пользования.

В соответствии с ч. 1 ст. 37 указанного Закона решение об использовании автомобильной дороги или участка автомобильной дороги на платной основе может быть принято
при условии обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда транспортных средств по автомобильной дороге общего пользования
либо при условии обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда до ввода в эксплуатацию строящейся или реконструируемой платной автомобильной дороги
или используемого на платной основе участка автомобильной дороги.
https://sudact.ru/regular/doc/gEskjFN0DixC/

Согласно ст. ст. 36, 37 ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» право предоставления автомобильной дороги или участка автомобильной дороги в пользование на платной основе допускается при условии обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда транспортных средств по автомобильной дороге общего пользования. Источник: https://jur24pro.ru/reshenie-sudov/162830/

 

Это к чему ?

 

@Bobr Bills, к общей незаконности решений собраний.

 

Перечисленные вами ст. никакого отношения к СНТ не имеют.