Мотокультиваторы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Насколько понимаю - это сцепление. Вперёд через ремень, шкивы, а задняя через какую то промежуточную шестерню. Входит в зацепление и включает заднюю.

 

Ну не доверяю я импортным МК и все тут! В основном один китай.

А потом где Вы живете? Как у Вас с техобслуживанием выбранной модели культиватора, как с запчастями? А то полетит какой ремнь и будете его искать и платить бешенные деньги. Не говорю уж о более крупных поломках там вообще будет дешевле новый культиватор купить.
У самого 2 крота и МБ Ока. По кроту всем известно его слабое место - 2-х тактный движок, так его сейчас просто меняют на новый 4-х тактник и без проблем, редуктор не убиваемый, а больше и ломаться там нечему.
Так что кроме внешнего вида выбираемого МК обращайте внимание на доступность сервисного обслуживания.

 

Viktor48 Вот именно с обслуживанием туго буду заказывать через интернет магазин, поэтому хотелось бы без поломок. Если полетит ремень это не большая беда они взаимозаменяемы (обычные клиновидные и др) в автомагазинах имеются. Живы в принципе недалеко от Москвы это Клин. Но нет у нас специализированных магазинов здесь, поэтому такой жёсткий выбор в модели, так как не хотелось бы маразма с поломками, я знаю что никто не застрахован, но всё же.
valerich ухх, спасибо, а то я уже и перепугался, думал уже до такого экономить начали.

 

Destroyer3146, вот поэтому и думайте, что покупаете. А на импортные культиваторы многие пользователи ищут ремни, так как отечественные многим не подходят.
Так Клин рядом с Москвой. Сам в 85 году вез самоходом на перекладных электричках и автобусе своего крота из Нахабино в Подольский р-он.

 

Viktor48 да рядышком, только не дотащу, всё равно буду заказывать.
Последний вопрос у новых культиваторов Крот с четырёх тактными движками и реверсом, двигатель легко снимается? И сколько по времени это занимает?

 

Для чего вам это надо? По сути 4-ре болта снизу, ремень сцепления и тросик газа. Но надо будет центрировать при сборке шкивы сцепления, а то ремень съест. Говорят муторно, сам не пробовал. Хотя однажды менял ремень не на родной, чуть длиннее, движок смещал и не подумал даже о центровке, сам встал куда надо и до сих пор ходит.

 

Valerich Как говорил тяжёлый он, наверно не смогу поднять на 7 этаж с двигателем (хотя если выбора не будет, придумаю что нибудь) Всем спасибо за советы и рассуждения

 

Если крот, фрезы снять, в лифт войдёт. Хотя... с 4-мя фрезами и импортным движком, менее 50-кг войдёт и целиком.

 

К тому-же в основном Крота (да и другие МК) не на себе, а на колёсиках, как тачку или тележку.

 

Лифт то грузовой не страшно, туда и Мотоблок войдёт, да думаю и не один, вопрос про квартиру до балкона нужно протащить его по всей квартире, ну ладно придумаю что-нибудь.

 

Так у них транспортные колеса у большинства есть. У крота точно есть вот и прокатите куда захотите и следов не останется. Ребенок справится.

 

Viktor48 Ну если и ребёнок справится то тогда больше волноваться не буду по этому поводу)
И на последок кто разбирается в моделях подскажите МОТОКУЛЬТИВАТОР «ЗИД»
Модель МК-455 это тоже самое что крот. Просто нужен крот с реверсом и двигателем Лифанили любым другим (кроме 2х тактника) наверно в хонде не вижу смысла только переплата, В сезон не больше 10часов наката будет примерно, на 2 жизни хватит.

 

Сейчас этих аналогов крота развелось много и Пермь собирает и Китай (Гринфильд). Оказывается еще и ЗИД начал их собирать? Осенью был в магазине САлюта на м. Семеновская (пр-т Буденного, д. 14) так там стоял Омский крот под названием "Сибиряк" с двигателем Лифан 4,0л.с. по цене около 16000руб вот этому кроту больше доверяю. Правда культиватор без реверса.

 

Тогда посмотрите еще родную Honda FG201 (FG205), это 21 кг и 25 кг.
Движок четырехтактный GXV50 2.2 л. с.
http://www.newmotoblok.ru/catalog/honda/1/
и
http://www.honda-stmotors.ru/old/?action=pcar&category=8&index=11

 

Кстати судя по сайту Хонды данная модель движка уже не выпускается, скорее всего остатки старых партий и судя по английским ценам в фунтах https://www.honda.co.uk/garden/tillers/ по демпинговой цене.