Мотокультиваторы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем Не охота создавать тему ради одного вопроса, по сему не пинайте.
Есть у меня Викинг с американским движком на 5,3лошади.
Два сезона отпахал без проблем, только вот заметил что обороты двигателя стали ниже чем когда новый был.
Есть подозрения что это пружина привода карбюратора ослабла можно ли ее как то подтянуть или только замена? А то оборотов на фрезах не хватает катастрофически а двигатель работает на оборотах чуть ниже средних.

 

Не советую регулятор трогать, а обороты добавить, подрегулировав карбюратор (у меня хонда),поэтому конкретно Вам подскажут бригговцы где и как каким винтом...

 

Нету там винтов окромя ограничителя хода заслонки для регулировки ХХ двигателя

 

Уважаемый

Olegych

Вопрос к Вам занимаетесь ли Вы ремонтом бриггсовских двигателей? Если да то нужна помощь. Сегодня завел культиватор и через некоторое время заметил что масло течет, пригляделся а его просто давит из картера избыточным давлением. На сколько я понимаю нам нет масляного насоса а это значит что кольца сели значит замена колец нужна. Как это сделать примерно представляю но не знаю где взять детали. Так понимаю что нужно 3 кольца поршневых и комплект прокладок. От не хотелось бы на весну без культиватора остаться, так как дальнейшая эксплуатация может привести к выдавливанию сальников коленвала, а это вообще хандец полный. Хочу решить проблему не доводя до клинического случая, так сказать малой кровью.

 

Кажется просек причину. Визуальный анализ выхлопа показал что масло двигатель не жрет, нет характерного сизого цвета в выхлопе который характерен для такого рода поломок.
Возник вопрос есть ли в картере сапун? Ведь должен быть по любому, а это значит что сапун замерз и создается избыточное давление воздуха. Вопрос где он этот сапун находится.
Сегодня связался с представителем бриггса в России, решаем проблему на ходу то есть они мне сейчас ищут инструкцию по двигателю на русском языке а за одно расскажут где кроме как в сша можно приобрести запчасти. Кстати колечки стоят всего 17 баксов комплект прокладок еще 4, что удивило это стоимость цилиндра в сборе всего 119 зелени + 20 баксов посреднику за пересыл в россию.

 

Да сходите на форум мастерсити и поспрашивайте...

 

Olegych

Бывает Разобрался я с ним, действительно замерз конденсат в резиновом патрубке идущем от головки в корпус воздушного фильтра, почти сантиметр льда. Деталировки и даже руководства по ремонту там есть. Более того я чуть не заказал кольца прям от туда думал еще и коплект стартера электрического заказать да остановила система заказа, высылают только по США, но и это не проблема уже нашел посредника который готов доставить в Россию за вполне приемлемое вознаграждение не превышающее 20$.
По поводу оф диллера, ближайший ко мне это Питер или Москва. Ну или к Вам Олегыч обращаться, как я понял вы работаете в сервисном центре с аккредитованием от бриггс даже адрес могу назвать благо Вы там единственные сервисмены с лицензией от бриггс, только приписка что ремонтируется не весь модельный ряд.

 

Мастер-лес занимается ремонтом не в полном обьеме адрес Боровичи
ул. Кокорина, 58-30
Сколько у Вас колечки на двигатель 800 серии модель №1263921274В8 номинального размера стоят ?

 

Вы не знаете какие двигателя идут с коробкой автомат? Извиняюсь за вопрос не по теме.
К чему интересуюсь то, знаете наверно такой приборчик как мотособака, его местный кулибин лет 10 назад запатентовал. Тогда он был на двигателе от урала, теперь ставят эти движки, так вот местные самоделкины давно плюнули на то что бы приобретать за 40000р сие чудо и делают сами. Так вот один использовал не вариатор от бурана, как идет на штатной мотособаке, а двигатель с коробкой автомат.

 

из мотоблочных горизонталок почти все. Вот например https://mtrnw.ru/catalog/engines/6793/?SHOWALL_1=1

 

Все тамошние с вариатором но не с коробкой. на сколько я понял.

 

Не правильно поняли, там есть и с редуктором с ЦС, эти движки клоны Хонды, имён у них много, и любой из них можно найти в варианте с редуктором.