Мотоблок своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неправильно вес распределён .

 

Русслав82 фотографий других моделей нет, так как не старался фотографировать, да и эти то фото делал на днях. Вот фото этого мотоблока на пашне, в работе как говорится

 

Хороша вещица, жаль только что не все функции реализованы, (нарезка, посадка, окучка). Или я ошибаюсь?

 

Я бы не был так категоричен, говорю тоже из собственного опыта.

Подстраивать МБ к земле надо, развесовкой, геометрией системы. Заводские подстроек как правило не имеют, вот и приходятся либо прижимать ручки, либо поднимать. В том году добавил фрез, реактивный момент увеличился, пришлось костылём компенсировать

 

Какой то у вас костыль хитрый .

 

Чем хитрый?

 

И загнуто. и талреп .

 

Талреп просто регулирует наклон, отклонешь - убежать пытается, поджимаешь - зарывается. Найдёшь нужный угол - идёт практически без моего участия, остаётся только направление выбирать.

Это просто ручка от сломанных пассатижей - приварил первое, что под руку подвернулось...

 

Русслав82 Вы не ошибаетесь. Да я согласен, не все функции выполняются, мне это не к чему было тогда, да и сейчас тоже. Просто я решил показать как можно приделать реверс-редуктор. Но я могу сказать что есть ещё одно достоинство к моему мотоблоку, есть возможность сделать вал отбора мощности. Если интересно, могу сказать как, но сразу оговорюсь, нужен нормальный тех. процесс. И ещё одно но, у меня приделан реверс-редуктор от инвалидки, а лучше бы от грузового мотороллера, там все валы на подшипниках, на СЗД паразитка на латунной втулке, да и по креплению они отличаются.

 

Tuger действительно, подскажите почему такая конфигурация костыля? С моей точки зрения это не имеет никакого преимущества перед обычным. Но на то мы здесь и собрались, что бы делиться опытом.

 

Стоковый Крот сильно лежал на руках (купил его, после того, ка сорвал спину, и чувствовал это гораздо сильнее)., по этому Крота переделал, так появился Крот-2.
Стало легче рукам но чувствовалось, что ещё есть к чему стремиться, в результате движок уехал вперёд, развесовка стала передней, так появился Крот-3, но всё равно он ещё немного лежал на руках, тогда сделал регулировку наклона сошника скос на нём стал более параллелен горизонту, появилась хорошая опора, система идеально сбаллансировалась, можно было бросить его и он шел сам. в позатом году поставил китайца, так родился Крот-4, переделал и регулировку наклона. Но движок съехал ближе к ноге развесовка с передней стала почти нейтральной, плюс добавил фрезы, увеличился реактивный момент, площади опоры на сошнике стало не хватать и он снова прилёг слегка на руки, пришлось добавить к сошнику костыль, площадь опоры увеличилась, сошник перестал проваливаться в нерыхлённый слой, система снова уравновешена, его вновь можно отпускать, он не убегает и не зарывается (некоторое время в разумных пределах) и требует лишь небольших корректировок при работе.

 

А этоhttps://www.forumhouse.ru/attachments/1101327/. для лучшего поворота ?

 

Свободная сцепка? Конечно, маневренность повышает на столько, что про ЗХ больше не вспоминаешь, каждый кустик объехать можно не напрягаясь, повороты-развороты не труднее велосипеда.

 

tuger, вы не знаете диаметр вала на который фрезы насаживаются ?

 

Леха 12 на Неве у себя также сделал. Говорит, земля и небо по сравнению со штатной конструкцией.