Трубогиб вручную

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@fgh,
Не так выразился: Реборды на опорных валках - желательны, КАК помощь в регулировке упорных подшипников. В идеале опорные валки должны быть такими (если хотите универсальный профилегиб):

 

А чем плохи регулировочные кольца?

 

Это что? Уточните.

 

Регулировочные кольца на валу устанавливают под размер трубы и можно гнуть несколько труб одновременно. На фото ступенчатые валы позволяют гнуть только по одной трубе.

 

@Valeri25,
а-а-а, вон вы о чём... Да я понятия не имею чем они плохи. Заманчиво, конечно, иметь профилегиб-ксерокс. Но, блин, пачкой прокатать профиль 50х50... Хм...
А, если серьёзно - по "мелким" профилям ничего не могу сказать. Я попросту с ними не работал, ну не было мне в том нужды.
Я могу что либо подсказать, только по профилю 50х50, ну, или по стыковке (читай - свариванию) хлыстов.

 

Приветствую всех. Ветку прочитал, но в голове так и сидит один вопрос. У зуба на центральном валу какие оптимальные размеры? Гнуть планирую от 20*20 и до 40*40.И пока читал ветку назрела мысль о том, что в принципе можно сделать и несколько таких зубьев. Для того чтобы катать пакетом. Через каждые 20 или 15 мм. Меня у этих зубьев интересует больше всего высота, т. е. на какую глубину должен проминаться профиль, чтобы не получилось так, что наружные стенки окажутся внутри, ну или наоборот снаружи. Сделал на днях складной трубогиб и первый блин комом. Катал 20*20*1,5 длиной 1,90м.Пропеллер жуткий. Боковые упоры были из 201 подшипников на болтах от нижних рычагов 2109. Их просто перекосило во время прокатки. В общем после промеров разница в параллельности оказалась в 1мм.,что думаю немало на длинной дистанции. Решил делать новый с верхним прижимным. И очень заинтересовала высота этого зуба. Всем спасибо за предоставленную информацию.

 

Трубу нужно выставлять точно по центру прижимного ролика. Если пустить его по краю и есть болтанка вилки центрального ролика в раме, то винт неминуем. Непараллельность 1мм зто разве много?

 

Вот такая конструкция. Только ролики уже не из трубы, а из колес от тележки поела со снятым полиуретановым слоем. И направляющие из 201 подшипников поставил на болтах от нижнего рычага 2109. В общем картина такая, что при прокатке в одну сторону, труба не смещается, а если катить обратно, то в какой-то момент резко уходит влево. Может перекос в 1мм. это и немного конечно, но причина сползания и появления пропеллера на арке мне непонятна.

 

а есть чуть поближе

 

Колеса от тележки рокла. Т9 борется с моей орфографией. Так все таки какой оптимальный размер зуба на прижимном вале?

 

Вот поближе.

 

Только это черновой вариант. Завтра или сегодня вечером скину то что есть сейчас.

 

как то сильно мнет трубу

 

Да, есть такое дело. Это первая прокатка была пробная. Поэтому давил до одури. Домкрат на 12 тонн делает свое дело) Сейчас уже понятно, что нужно потихонечку.

 

@dnkoles,
Все валки должны быть параллельны друг другу. Осевое расстояние между валками - одинаковое. Чем дальше опорные валки разнесены от прижимного (центрального), тем меньше влияние погрешностей. "Пропеллерность" можно уменьшить переворотом заготовки. В начале темы кто-то доказывал, что толку с этого не будет. Будет. Как практик это заявляю. НО! Если делать ПЕРЕВОРОТ С РАЗВОРОТОМ.
По поводу вминающего зуба: Для начала надо определиться какой профиль будет прокатываться. Для профиля 50х50 - был сделан зуб 5мм (высота) на 10мм (ширина). Ясно-понятно, что для профиля 20х20 - это уже не пойдёт.