Газовые котлы ARDERIA - 1

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рано радовались. Насос отработал 2 дня и снова устал. Симптомы те же. При наборе воды не хочет крутить. Без воды проблем нет.
Сначала о том что сделали.
Купил 2 подшипника SKF 608-2Z по 150 рублей.

На вал и в гнездо, подшипники заходили, как по маслу, чего быть не должно. По-идее, нужно чтобы заходили с усилием. Выработки не видно.

Чтобы всё хорошо сидело, взяли вал-втулочный фиксатор (случайно был в хозяйстве), и везде где нужно промазали им.

Всё собрали обратно. Проверяем, есть скрежет тарелки по магниту. При разборе там был заметен, хорошо видимый след соприкосновения. На магните остался до сих пор, на чашке зашлифовали (красным показан примерный радиус зашлифованного).

To be continued...

 

Стали грешить на прокладку под подшипником. Подумали, что её продавило и магнит сместился вверх. Как потом оказалось, такой материал, продавить достаточно сложно.

Сделали туда дополнительную прокладку из калиброванной нержавейки, толщиной 0,05 мм

Снова всё собрали и установили на место. Запустили котёл. Всё замечательно заработало.
И так было 2 дня. Сегодня притронулся к насосу, он горячущий, аж слюна на пальце зашипела. Крыльчатка мотора почти не двигается, скребёт. Спустил воду до 0.6 бар, начал прокручиваться без помех. Толи перекашивает, толи зажимает. Где - понятно, непонятно почему. Как-будто магнит, под давлением, начинает выдвигаться к чаше.
Снова разобрали. В моторе перебирать больше нечего. Решили посмотреть сам насос. Скобу снимать нечем, разбирали со стороны гайки. Ничего криминального не нашли. Шайбы целые, втулка целая, какой-либо заметной выработки нет. Присутствует лёгкий люфт, такое ощущение, что какой-то прокладки не хватает, но никаких следов нет. Покрутили-повертели, люфт на работу влиять не должен. Его можно убрать, если под скобу что-то подложить. До туда пока не смогли добраться, да и не факт, что нужно это делать.

Ещё заметили, что чашка насоса, сидит в гнезде с магнитом не совсем плотно. Если между кромкой чаши и стенкой гнезда, проложить что-то толщиной 0,2 мм (на фото замеряли бумажками), то будет сидеть как влитая. Но маловероятно что это на что-то влияет.
Пока вышли из положения, сделав прокладку из картона в гнездо насоса. На фото, показано куда.

Всё заработало, но эта кустарщина не надолго. Причину так и не нашли.

 

Магниты муфты со временем теряют свои магнитные свойства и трутся при вращении из за потери сцепления, как бы проворачиваются.
При сухом ходе за счет потерь от вихревых токов может произойти быстрый рост температуры и перегрев постоянных магнитов, что может привести к частичному или полному размагничиванию постоянных магнитов.
Циркуляционный насос с сухим ротором и магнитной муфтой требует качественного воздушного охлаждения. Слабый воздухообмен не обеспечивает качественное охлаждение насоса, что является причиной его перегрева.
В циркуляционных насосах с сухим ротором устанавливаются подшипники качения закрытого типа. Со временем смазка в подшипниках, особенно при перегреве насоса теряет свои свойства, что приводит к заклиниванию насоса. Особенно это актуально при длительном простое котла.
NAVIEN и DGB отказались от этих насосов, а Daesung Celtic наверно принципиальные или упёртые.

 

Господа, здравствуйте. Такой вопрос, имеем 2 квартиры в обоих установлены arderia esr 2.13, в обоих квартирах на котлах отключили отопление и оставили включенным только ГВС, НО при том при всем заметили, что батареи все равно немного, но теплые, при температуре в комнате +25 температура теплоносителя в системе отопления +28. К ГВС вопросов нет. Все работает исправно. Подскажите в чем может быть причина нагрева батарей при выключенном отоплении, а то летом +28 в батареях как то не хочется. Заранее спасибо.

 

3х -ходовой клапан под замену. именно так и было у меня

 

А в связи с чем он умирает не подскажите? А то в обоих квартирах и почти в одно время.

P. S. Дом новый. Котлы ставил застройщик.

 

конструкция такая, толи не подходит наша вода, толи еще что...

 

Ясно. Буду звонить застройщику. Большое спасибо.

 

Заметил, что у корейских котлов трёхходовые чаще летят, чем у европейцев.
У европейцев металический шток ходит по резине, а у корейцев на металлическом штоке проточка, в которой резиночка кольцевая стоит и вот она уже ходит по пластмассе корпуса трёхходового.
Вот и вся разница, но как видим, что жевуче.

 

Как ни странно, но при одинаковой конструкции у ардерии и навьена (ардерия чаще навьена) трехходовые слабое место, а у дэу бывает, но не бич совсем.

 

Лечится ли?
Например, подмотать шток фум-лентой и одеть колечки обратно... ну или еще как?

 

одинаковая ли, Виктор?
у Навьена резинки в месте штоком двигаются вдоль "пластиковой трубы", а у Ардерии резинка тупо как бандаж работает, "держит щель" между вращающим металлическим валом и "пластиковой трубкой"
Могу и разобрать обо клапана, если Виктор упрётся в обратном
"Ведь он же, ...фин" (к/ф), тьху "всегда прав"

 

да, так лечиться, сам так делал.
в ремкомплекте колец для Навьена есть колечки, правда две штуки, а надо три
"я же просил четыреста капель, а тут четыреста две" (м/ф)

 

Вот бы туда нормальные сальники, а не колечки...

 

Навьенщики отрапортовали, что начиная производство моделей Delux, изменили и компоненты в резинотехнических деталей комплектующих.
По мне так достаточно одного отверстия в трехходовом, чтобы при подтекании клапана достаточно было заменить прокладочки, а не убитый уже трёхходовик