Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как правило, сильная коррозия дымовой трубы вызвана образованием кислот. Это в свою очередь следствие наличия конденсата и низкой температурой выходящих газов. Это может произойти и в котле. Причина- низкая температура обратки. Причиной образования конденсата в дымовой трубе- её неутеплённость . Особенно уличной её части. Судя по фото имело место огромное испарение топлива и отложение последнего на сильно разогретой ДТ. Работа на очень богатой смеси. Недостаточного количество вторичного воздуха. Сделайте фото наружной части Вашего дымохода. А материал легко проверить-побрызгайте на него электролитом из АКБ и всё станет ясно. Кстати кислоты образуются на любом виде топлива. Поэтому производители котлов и дают кучу рекомендаций по эксплуатации и монтажу своих изделий.

 

не без этого.в холодной зоне утеплять надо.
интересно бы знать температуру отходящих газов.
однако для начала надо доработать сжигание.
как пишут во всех источниках и как у многих сделано-
надо подавать ВВ в корень пламени-это уже аксиома...

я думаю , что кокс создает совсем другие условия коррозии., чем просто
газы.

 

Сама по себе отработка - это очень слабый раствор щелочи, она практически безвредна. А вот при наличии в ней антифриза и тормозухи(этиленгликоля)
В руководствах по промышленным горелкам очень настоятельно требуется, чтобы
в топливе не было никаких антифризов. Изготовители агрегатов мотивируют это тем, что
при сгорании (разложении) этиленгликоля и присадок антифриза образуются сильные
кислоты (серная, соляная), которые вызывают усиленную коррозию поверхностей
котлоагрегата. Выделяются также особенно вредные газообразные продукты.
Хотел вертикальную горелку на тормозухе для ГВС сделать - передумал

 

Оригинальная горелка Babington что-то напоминает

 

конечно напоминает. я выкладывал это (или пересылал коллегам ) ещё в первом блоке нашей темы

там же я указывал схему обдува и подачи в трубу.
и цена оригинала- 20 000 долларов.
для армии США.

вру не выкладывал.
могу кинуть на почту.
оригинал техдока-10 метров
выжимки в док 2,1 метра

кому надо -кидайте мыло

вот только некоторые фигуры

оттуда же мое предложение использовать типовые автоматы горения
- потому как на этой стоит такой(я даже номер его где-то разглядел и нашел сразу в польше да и в москве привезут. )

 

Видимо я не слишком внимательно читал тему. Напоминает горелку Седого, правда он из неё сделал турбоциклонную
Сейчас можно поторговаться или купить сразу за $1,500.00.http://www.ebay.com/itm/Babington-Airtronic-Oil-Burner-Genuine-Military-Issue-/140605344265?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20bcbb4a09 доставка только по США.
Тех.документация http://www.babingtontechnology.com/PDF%20Files/TRH%20Training%20Manual%20REV%201.4.pdf

 

Эта горелка предназначена для зжигания дис топлива, в крайнем случае чистого масла, но не отработки в том виде в которую мы жгем. Отработка конечно гореть будет, но забьет сам ББ и жарову очень быстро, а очистить ее будет проблематично, особенно жаровую. Sony100 выложил фотки, сделайте вывод. После опыта сжигания отработки, я ее бы не купил.

 

Вот привел в порядок свой компрессор.

 

привет дорогой у меня то же самое, трубы прохудились но не сквозняк. заморачиватся небуду, еще на сезон хватит а конструкция у меня та же ))
примерно также все расположенно. торуба черная не нержавейка, я в принципе так и расчитывал что на два сезона хватит. так как наблюдаю в своем автосервисе за горелкой крол и котлом к ней и трубой соответственно! и скажу - то же самое- все сгнило и прогорело!!

 

Я её тоже покупать не собираюсь Информацию выложил для ознакомления
А как Вам такая подача вторичного воздуха в "корень факела"?

 

недожог здесь непричем, это присадки в масле они то и несгорают.
а нагар есть у всех, мы же его невзвешиваем, у когото сыплется в котел, у кого то в апендиксе скапливается...
у крола я уже писал давича перед соплом растет горка которая закрывает пламя, и все жалобы на масло, чистка раз в три дня, а бывает и раз в неделю, зависимость от качества масла. еще раз повторюсь все установленно комплектом -горелка ,котел, труба, настройка,отладка.. и все несамодельное

 

Не гоните на отработку, она сама по себе является нейтрализатором кислоты::
Нагар который Вы видите - это недостаток вторичного воздуха + малая температура выхлопхых газов(мощный котёл работал в зажатом режиме).
Лечится просто: утепление дымохода + перевод котла на номинальную мощность с использованием старт-стоп режима. И поверьте конденсат от обычных дров тоже дымоход жрёт на УРА::


Забыл добавить - ТТ котлы просто обожают обратку выше 60 гр, иначе конденсат не избежен.

Дайте фотки, схему, описание этого девайса. Горка называется сульфатная зольность, и кнв123 её давно победил

 

это к чему? про подачу воздуха
вы наверное перепутали изделие пту шников с исследованиями
сталелетейщиков . (или у вас умысел скрытый.)
объяснитесь.

кстати. температура конденсатообразования при сжигании жидких топлив =47 градусам. а при сжигании газов 55 (около того).
поэтому ни о каком влиянии конденсата тут речи быть не может.

наличие черной сажи и кокса- это прямой недожог.
это может быть и термический и химический.

у кого нормальное горение- у тех белый порошок .

а пример "фирменных" горелок- это довод для пионэров , а не для этого форума.

начинаю понимать седого...

 

Лично для ВАС - это для meoc

не зразумеў

 

Я еще прошлой зимой к этому пришол, когда стал эксперементировать с турбинкой. Просто если подавать воздух через шар (сзади крестовины), то есть проблема выноса лишнего масла, но это я фактически решил. Насчет отложения в жаровой - просто надо выкинуть ее, или сделать очень короткой, при этом будет затруднен запуск с холодного, но это решается алгоритмом запуска. Еще делал эксперимент, дал хороший результат - жаровую делал отдельнам устройством и ее устанвливал прямо на колосники, то-есть между горелкой и задней плитой отражения котла. Жаровая прямоугольного сечения где-то 120Х120 длиной 150мм. Чистится легко, да и она не забивается.


Если нужна прошивка с моего контроллера - выложу.