Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 6

Carrier, электроды поджига от чего брал? Застопорился на них.

 

Спасибо, примерно так.

 

Керамические трубки от термопар.

Датчика уровня нет. Доливая масло вручную у меня бачёк 12 литров, заливаю 10 так что на 8 часов работы хватает (мне больше ненадо), если упадёт уровень ниже сбросит насос (всас насоса выше тена на 1 см.), автоматика (простая на релюхах и всякая мелочь) потушет при отсутствии горения через 5-8 секунд. Ещё очень хочу старт- стопный режим но это только контролер.

 

потому что прошлой зимой были проблеммы(( на магнит налипало, всякая хрень и он тонул-неработал кароче), теперь стоит сверху мертво)) а шток подвижный.

 

alex3168, тогда понятно.

По электродам, валялись давно КЦшки вот использовал по назначению.

 

На релюшках старт- стопный режим можно сделать без всяких проблем. Я когдато описывал алгоритм работы своей автоматики на реле. Горелка запускается после включения в сеть автоматически и контролирует горение через датчик наличия пламени. Поставив еще одно реле которое будет подавать питание на блок автоматики в зависимости от температуры (теплоносителя или помещения) получим старт- стоп.

 

Это я понимаю чтона реле можно и знаю как, но на дворе 21 век хочу на контролере только в програмировании баран. Схемы народ выкладуем за что поклон, но програмное обеспечение у каждого заточено под себя и своё оборудование.
Меос у вас вроде привод маслонасоса РД-09? - какии обороты греется ли двигатель, у меня 96 об/мин насос от мотоцикл урал.
Какое у кого растояние между электродами поджика на конце где искра?
У меня огорчение - сгорел компресор от холодильника , не грелся работал тихо, только недавно масло поменял.

 

Carrier, вот я и у тебя хотел спрасить, как работает РД-9, я его так и не запустил, но питать его хотел - симистор, ДВ3, емкость. Включал, гонял, во времени не тэстировал. Чет я вот смотрю (бак 18 л, Стеклоочиститель ВАЗ, насос ВАЗ, ТЭН), такая надежная штука, прям не хочется уходить от этого, три года пашет, два раза разбирал чистить. Вот про компрессор это да!, у меня прошлой зимой горел. Сейчас делаю управление контроллером - не даст сгореть. Датчик давления от ВАЗ 2103, рабочее давление 0 - 8 кг/см - то что надо, внутрениий резистор 0-300 Ом.

 

meoc, а какие функции будут в контроллере, чтобы не сгорел компрессор?

 

Функции - замер тока через компрессор, старт компрессора (подача и снятие напруги на пусковую по замеру тока, Замер температуры компрессора, время работы, вкл/выкл по датчику давления (соответственно запрет горению при малом давлении или отсутствия давления или долго работает давления нет). Исходя из этого обработка ошибок.

 

за 2 бакса термопредохранитель на корпусе. серия KSD 301 или 302 .
или другие на выбор.
есть другие предложения?
по давлению стандартный регулятор- других мыслей нет.
зашивать в прогу? а оно что даст?

 

Кто такой ДВ3? Пока долго не гонял, Чуть греется примерно 45 гр. , а так двигатели очень вынослевые на работе в приборах работают годами не выключаясь в кошмарных условиях.
Какое у кого растояние между электродами поджика на конце где искра?

 

Я думаю что такой контроллер поставил бы каждый.

 

Carrier -можно маленько критики по горелке. Будет капать и скапливаться масло в этих местах, в итоге большой нагар. Вообще надо чтобы на пути выдуваемого масла небыло ни каких препятствий, иначе тут-же айсберг нагару ( даже если электрод на пути, то за час шарик нагару на нем). Электроды поднять к верху, иначе с нижнего капелька будет падать вниз и тоже кокс, а так если повезет то потоком в конец жаровой. Вопрос в чем смысл выводить жаровую из котла, лишний нагрев окружающего воздуха, да и она лучше себя чувствует в среде большой температуры. Вообще это под солярку. ДВ3 - динистор DB3.

 

Я уже както писал ещё при первой горелке - короткая топка 4 секции ( точно непомню примерно 35 см.) у вас поидее 5 секций и так пламя сильно бьёт в отбойник на задней стенки.
Да масло в пару местах капает особено с электродов , буду думать и подгонять.