Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями ставят датчик уровня масла. Невысокая цена и доступность залог успеха.

 

Я как то экспериментировал с поплавком для микрика в бачке горелки.Герметичного поплавка у меня тогда не было,и я взял баллончик от аэрозоля,отрезал большую половину,а меньшую перевернул дном кверху,и соединил с микриком.Такая система в новых унитазах на клапанах заполнения стоит.Но не прокатило.Воздух куда то потиху растворился.И уровень увеличился до критического.А в бачках то,при сливе вода полностью сливается,и в поплавок каждый раз заходит новый воздух.

 

Я взял поплавок от корбюратова Ваз, он латунный и припаял к датчику уровня бензина (от какой-то иномарки керамический), получился отличный датчик. Вот уже год работает без проблем. Сам датчик находится выше уровня масла.
Т.к у меня унитазный метод доливки масла, то отслеживаю понижение масла в бачке нагрева (это если в бочке кончилось масло) и точку перелива (это когда вдруг может поднятся уровень в бачке выше нормы). Контроллер по этим параметрам выдает ошибки и звуковые сигналы.
Датчик от стиралки интересно применить (для меня) мерить уровень масла в бочке (200л), хочется видеть уровень масла в ней, хотя-бы грубо 1/2 , 1/3 и т.д в бочке.

А кто мешает взять маленький балончик, оставить в нем маленько давления, у меня он трудится в бачке нагрева уже 2.5 года, чистил бачек - он как новый. Только я его не паял, а сделал хомут под него, сам хомут припаян.

 

вот и мне тоже хочется) меос,давай пробуй,я тоже, как найду датчик

 

ОК, как тоже найду так попробую, только трубочку там придется приспосабливать металическую.

 

А может делать расчет расхода проще?
(счетник наработки * расход= топливо)
а то механнику туда вперетть тяжко будет

 

тут вот есть изделие . уровнемер
http://www.straus-com.ru/index.php?p=76
нового , конечно ,ничего. но всё же

 

Как мерить расход топлива если подача в бачек нагрева происходит с помощью клапан-поплавок. Делать электроклапан-алгоритм-уровнь в бачке, а затем мерить расход - это усложняет конструкцию и понижает надежность. Проще в бочке как-то мерить уровень (а можно и не мерить), нужно-то знать для себя - когда менять бочку.

Тут многие пришли к выводу и я об этом писал, что магнит не должен плавать в масле, через некоторое время он просто перестанет всплывать.

 

я понимаю. но тогда остается только безконтакт.
радар какой нить...или плавающая платформа с какой нить хренью.

 

Понятно, тут еще этот щуп должен находится в горловине маленькой пробки бочки Нет вот эта идея, что при опускании трубки с заглушенным верхом в масло, в ней воздух будет сдавливаться и давление напрямую зависить от уровня масла - надо подумать как это реализовать!

 

Есть метод проще - через тонкий нихром пропускают ток, который разогревает до определенной температуры. Часть проволоки, погруженной в масло не разогревается так, что не погружена - отсюда по разности сопротивлений определяется уровень. Используется в некоторых французских авто - например рено.

 

Тоже интересно. Вот только как будет влиять окружающая температура на показания? Я думаю что нужно мерить ток, проходящий через проволоку, он будет зависить от уровня масла, ну и поправку на Т-масла. Вобщем надо поэксперементировать Спасибо за идею!

 

meoc, окружающая температура в бачке у нас практически равна температуре масла в пределах 10 град. А точность зависит от температуры разогрева спирали. Сколько она 200, 300 или 600 я не знаю - нужно пробовать.
Кроме того, нам не сильно важен абсолютный уровень масла, нам нужно только поддерживать его на постоянном уровне.

 

Sony100. Все понятно, только мне надо мерить уровень в бочке (200л), а бочка в гараже, где температура зимой минусовая и разная, наверное придется учитывать температуру. Думаю взять медную трубку Ф15 и внутри натянуть пружиной нитку нихрома по центру и в верхней части за изолятор закрепить, попробовать снять данные.