Теплоаккумулятор своими руками-1

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Высота реальная пол-потолок 3м. 2,5м обусловлено сортаментом листа 2,5*1,5м

Бюджет при условии -сам делаешь. Открытый нет заморочек с давлением и теплосьем идет с теплообменников. Этаж один. Твердотопливник буллериан 01, частично - обвязанный на ТА.
Да многие делают ТА сами. Просто если покупать то дороже ти не то, что хочется, а так -сам себе режиссер.

 

Повторю свои вопросы...
Есть самодельщики, кто изготовил ТА закрытый?

 

У меня закрытый правда на 300 литров (примерно), на больший размер ни времени, ни средств не хватило.
А крышку чтобы не парило (90 градусов ведь хочется). Учесть расширение этакого объёма хотя бы в мембранный бак расширительный (экспансомат).

 

ведро воды когда вечером топлю почти вскипает. я думаю на тонну бака должно хватить.

 

Поставьте ТА рядом и запитайте его от дополнительного теплообменника над котлом.

 

Знакомый котёл, у меня в деревне аналогичный, вот только насколько понимаю это т. н. котёл длительного горения, если нагревать на нём воду, то надо гонять его в режиме "буржуйка". У этого котла кстати самое горячее место - первое колено трубы, а не его поверхность. Я бы в таком случае подумал, как первое колено трубы пропустить через ТА по принципу банных нагревателей воды, нагрев будет в разы лучше.

 

Задам может дурацкий вопрос, но пока не увидел нигде такого решения.
А если в ТА в качестве теплообменника вставить автомобильный радиатор? Сопротивление у него небольшое, теплообмен дай боже такой каждому, благодаря большому количеству мелких ламелей!

 

У нас самодельный ТА закрытый без теплообменника на 1м3.

 

Какой формы, геометрические параметры, давление, где входные патрубки, не вздувает ли его, материал, толщина материала, если не сами делали то сколько за работу отдали? И как изменилось поведение CO после установки туда вашего ТА?

 

https://www.forumhouse.ru/threads/100686/ Все написано в этой теме.

 

Автомобильный радиатор расчитан на теплообмен между средами с различными тепловыми характерисиками - вода и воздух, площадь внешней поверхности радиатора для воздуха очень развита (в 30 раз больше чем площадь внутренней поверхности). В водо-водянной среде ограничением для автомобильного радиатора будет площадь внутреней поверхности, наружные ламели работать не будут.

 

Да, с прокатом проблемы. У нас 1,5х6м.
Я вот что подумал. Сварить бак диаметром 1100 мм, высотой 2100 мм. Две части. Прокатать на вальцах, сталь толщиной 5мм. Цилиндр вроде как лучше с давлением работает. Получается ставить его нужно будет вместе со стенами
Кто что думает о применении термокраски, а то чет както утепление 100мм помещение кушает..

 

Не верю в возможности таковой. У себя планирую утепление 150мм - 50мм ЭППС, 100мм базальтовая вата, потом г\к простенок, с люками под обслуживание. Под главный люк 600*600мм скорее всего повешу типа картины с цветами или натюрмортом (тему картины переадресую жене, тут главное размер) Базальт к ТА, потом ЭППС. К сожалению утепление отжирает 300мм с ширины и длины ТА и так ограниченных размерами помещения.

 

Я раз был на выставке. У них конфорка наполовину была окрашена, а вторая часть хоть прикуривай. Я потрогал краску, да пошел. Тогда она мне незачем была.
А как будете сварные швы внутри от ржа защищать?

 

Вот на днях закончил варить ТА закрытый 1850*1250*670мм т. е. 3 листа железа, толщина 2мм, внутри теплообменник из двух полотенцесушителей на ГВС. Воды залил в лежачем положении, полет нормальный, уже хотел ставить котел и делать обвязку, тут мысль посетила- сверху еще два этажа, надо-бы избыточным давлением пресануть, к насосной станции подключать не решился (3 атм), поднял шланг на второй этаж (крыши еще нету) стал воду заливать, куда-то ушло 150литров (канистрой носил) Тут грохот аж пол подпрыгнул, нет, бак не лопнул хотя формой стал приближатся к какому-то элипсоиду, оторвало пару из шести внутренних растяжек. На этом испытания закончил. Уровень воды в шланге был на тот момент 3,5 метра. Вот думаю куда теперь его деть, пришла мысль сделатьТА не прямого, а косвенного действия т. е. врезать внутрь теплообменник, или новый делать из 4-5 ки, вот засада!