Роторная косилка "ЗАРЯ-1"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Про роторные не на ВОМ, я вам много не подскажу, но чем меньше скорость перемещения - тем лучше... это по любому. А вот скорость вращения лучше побольше Вообще косилку все равно придется доводить, так что готовьтесь к доработкам, Косит она хорошо, но воплощена то все равно упрощенно по сравнению с тракторной. Я намучался уже камни ей собирать, потому как прокашиваю вокруг участка в диком поле. На следующий сезон буду переделывать ножи на уже купленные в трактороцентре от комбайна, родных уже кучу натерял, буду ставить треугольные с зубчиками, потом выложу отчет. И сразу вам посоветую даже на родных ножах поменять дурацкие шплинты на кусочки загнутого с обоих сторон электрода. А то эти шплинты слабые и ножей потерял уже не один. А стоят они дорого. Уменьшить скорость перемещения можно еще и установкой меньшего размера приводных колес.

 

XAndrew Спасибо.

 

@ДедСаня, Здесь дело не марке косилки, а в так называемой развесовке. У салюта передняя развесовка, и если еще на перед навесить косилку, то Вам надо назад вешать противовес, иначе ей трудно будет управлять. Это первое.

Второе. Привод косилки. если у Вас задняя косилка, то привод у Вас будет синхронный, т. е. едете косилка крутится, нажали сцепление, МБ остановился, косилка тоже остановилась. Очень не удобно, особенно в большой траве. Если косилка будет передней, то привод будет независимый, т. е. косилка крутится независимо едет МБ или нет. Наберите в поиске в поиске на Ютубе и посмотрите. например вот: https://www.yandex.ru/search/?text=%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0%20%22%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F-1%22%20%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D1%82&lr=10713. Там есть обзоры, сравнения, характеристики и прочее.
Теперь мое мнение. Лучше купить переднюю косилку, с независимым приводом, и сделать назад противовес. Иначе Вы будете больше чистить ее чем косить.

 

Для нормальной работы косилки привод должен быть только от вала ВОМ, т. е не от редуктора который вращает колеса а до него. Потому что скорость кошения это не скорость перемещения. Другой вариант не приемлим. Развесовка ерунда, коса упирается на свои дуги, мы с Дамасом еще и колеса на них поставили.

 

И Я, и Я -того же мнениЯ, Просто я начинающему косильщику попытался объяснить что есть хо..., а что есть нехо...

 

Подскажите вы ее победил все таки или нет? Проблема та же на о только из-за несоосности при натяжении ремня его закузывает, и мотор сразу же глохнет. Преувеличивают ее универсальность продавцы... Мотоблок Кайман.

 

Такая же ерунда.
Салют 100 и роторная косилка к ней через ремень. Ремень сгорел через 2а часа.
В наличии ещё сегментные итальянка Eurosistems P55 и МФ-70 чешская.
Всё хлам кроме чешки.
У роторной Салют болты крепления из пластилина, не соосность, забивается трава в промежутки, падает на диски, тормозит и ремень горит ... жуть. Не советую к покупке!
У Евросистемс стоимость обслуживания заоблачная, ножи тупятся и трава заедает между сегментами, в итоге оставляет полоски недокоса. Чтобы заточить ножи - нужно всё разобрать. Не для нас. Для 6ти соток под яблонями.
Чешка наш агрегат. На 10 овец и 3х коз, кошу уже пару лет. Нужны помощники траву откидывать. Лучше 3, в прошло году двое за мной не поспевали. Но у нас тут все так косят, только она и справляется. Купил вторую чешку, буду чинить.
С Салютом роторным может поколдую, а может подальше в сарай засуну или в Космос запущу - В Салюте не инженеры а лузеры остались!

 

Думаю чтобы ремень не горел. надо рассчитывать ременную передачу так, чтобы передаточное число не ложилось бременем на ремень. Я особо про Мотоблоки с ремнем не советчик, но у меня ремень стоит на двигателе Чемпион при передаче на кпп Урала а с него уже цепь на привод гусеницы. Ничего так не горит. Вообще ременная передаче хороша тем что она более скоростная. чем цепная, но в то же время надо чтобы после нее было что-то сглаживающее нагрузку на ремень

 

У меня нет претензий к ременной передаче на самом Салюте, там 2а ремня на редуктор, и ничего не горит, отлично фрезерую огород. Но вот на роторную косилку ... это ж ужос какой то. Натягивается косилка на самых крайних отверстиях трубы. Я попробую найти ремень поменьше. У нас стандартный А-787, это 31 дюйм. Может попробую 30 дюймов или 29,5, тогда понадёжней встанет. Но вот сами ролики видать придётся перетачивать в нашей ремзоне, чтобы несоосность убрать.
По ремням инфа здесь (искал заменяемость) http://belt.beltmarket.ru/v01_13A.html
Андрей, но вот скажи, кто думать должен Ты или те кто в космос ракеты запускает? Они что там, передачу рассчитать не могут, всё на откуп китайцам отдали? Я от этого то в шоке, ракетчики блин ...
Самонатяжка ремня должна быть как на Патриоте с 409м двигателем, поддавливать надо с внешней стороны, а не так как сейчас - это же очевидно. Про то что смазки в агрегатах не было я уж молчу, до меня писали. Разобрал и синей литиевой смазал. А в самый низ - трансмиссочки залил, но совсем чуть чуть. Чтобы зубчики только касались. А то ливанул сперва от сердца, так диски крутиться не захотели .

 

Нагрузку на ремень дает не его толщина, а его передаточное отношение и нагрузка на нее. Думаю отношение на самом салюте правильное, а при передаче на косилку там перегрузка, Надо поменять шкив на который идет передача на больший размер и подобрать размер ремня, или уменьшить ведущий шкив

 

Можно ли установить Зарю на крота с родным двигателем? Я так понимаю, шкив на двигателе на кроте справа, а на Заре - слева? Если ли какие-то варианты установки? И потянет ли движок?

 

Потихоньку начинаю готовить Зарю 1 к работе, готовлю к смене ножи, старые мерзкие меняю на ножи от Нивы, купил в Трактороцентре 10 штук, вот дырки сверлю и буду ставить...

 

странно, я отверстия не рассверливал в ножах, они были точно по диаметру пальца.

 

Так сегменты разные.

 

В каком месте разные?