Помогите подобрать комплектующие для ТН

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@nibiluk, вы внутри трубу измеряете? там раструбы и естественно они на порядок больше
25 внутрь вставляется 22 а 15 внутрь 12вставляется! она и указывается!

вот у меня блок лежит со спаренным конденсатором все мечтаю пустить по одному контуру горячий тосол а фреон по другому хотя без остановки компрессора не обойтись! но по нему можно и не только оттайку но и воздух подогревать -на пенсии буду эксперименты ставить!

 

тоесть 7/8 и 1/2 покупать трубы?

 

АГА

 

Товарищи, возник вопрос насчет герметичности обратного клапана в компрессоре Copeland ZR-48 (несколько страниц назад фотки есть). Приобрел ресивер, на выходе имеется вентиль. Планировал докупить второй для возможности закачки жидкого фреона в ресивер с поочередным перекрытием вентилей (сначала на выходе, потом на входе) для обслуживания системы. Но вдруг сообразил, что если на компрессоре имеется обратный клапан, то входной вентиль можно не устанавливать - останется фреон в конденсаторе и ресивере. Жидкостная линия остается пустой для вскрытия и обслуживания ее элементов.
Но вопрос в надежности герметичности клапана на компрессоре. Кто-то имеет такой опыт?

 

Copeland пишет что у всех спиральников разгруженный пуск. сие следует из 8 страницы...

http://www.aircool.su/CatalogImages/File/pdf/Dokumentaciya/Copeland/Teh_Doc_Copeland/Konstrukciya_Spir.pdf

гуру прокомментируйте пожалуйста в частности zr61 интересует.

 

Я пока не специалист в холодильной технике, но насколько я понял данную ситуацию, весь фокус в обратном клапане в выходном патрубке. Когда компрессор останавливается, разница в давлениях на входном и выходном патрубках перестает давить на спиральный блок, так как внутри компрессора давление выравнивается по щелям блока во время стоянки, и разница давления, присутствующая, например, в поршневом компрессоре, не упирается в ротор для запуска. Запуск происходит без данной нагрузки, которая появляется плавно при нагнетании давления в верхнюю полость компрессора между спиральным блоком и обратным клапаном, который в свою очередь откроется при превышении давления относительно внешней стороны выходного патрубка.
Если я не прав, с интересом услышал бы правильную версию.

 

Чертеж бы хотя бы от руки, а то не сильно понятно где ресивер стоит.

 

Если есть возможность лишним не будет -для замены компрессора пригодится!
герметичность обратного на спиральных и ротационных условная на (исправных) поршневых в разы лучше!
он давление держит но фреон все равно уходит понемногу надолго не оставишь!
только наличие вентиля после компрессора -риск для чайника- пуск компрессора с открытым всасом и закрытым нагнетанием -может окончится печально я бы поставил и перед компрессором и после и после ресивера! для замены трв-фильтра и всего остального это очень удобно но не бюджетно!

 

Ресивер устанавливать собираюсь после конденсатора. То есть линия такая:
Компрессор - конденсатор - ресивер - фильтр осушитель - клапан соленоид - ТРВ - испаритель - компрессор.
Выше высказали мысль, что обратный клапан на выходе компрессора герметичность имеет относительную (о чем я заподозрил сразу). Но если ее хватает для замены фильтра - ТРВ (до часу работы), чтоб весь фреон не вышел, в целях экономии финансов рассматриваю возможность не устанавливать вентиль перед ресивером. Все равно при такой операции собирать компрессором фреон в перекрытый на выходе ресивер можно до определенного минимально допустимого давления на всасывающем патрубке (Copeland заявляет 0,5 бар), чтоб не перегреть спиральный блок. Это значит, что минимальные потери фреона все равно будут. После обслуживания можно просто добавить фреона. Весь спускать бессмысленно.

 

Если подача жидкости перекрыта компрессор отсосет не до 0.5 а до вакуума за 5 сек.
никакого перегрева головки не будет -указания копланда не для конденсирования а для работы-ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОГО компрессора!

 

Подскажите, почему все пишут о проблеме возврата и вообще циркуляции масла в системе ХМ, в частности в ТН, тогда почему теплообменники все ставят вертикально? А что если их расположить горизонтально?
Или здесь факт увеличения габаритов конструкции или что-то ещё?

 

Фреон в жидком виде потечет к компрессору, а он этого не любит. Проблема с маслом только в испарителе, в остальных местах фреон спокойно масло таскает.

 

Отсюда вывод. В испарителе нет жидкой фазы, значит тем более его нужно ставить горизонтально. Даже можно с небольшим уклоном к компрессору.

 

@jimmik,
Вывод не верный. Жидкарь есть и там и там, просто под разным давлением/температурой.

 

@jimmik,