Мой Кситал

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

зачистка в смысле полное снятие изоляции или о чем речь?

 

Да, именно.

 

Сорри, все я перепутал Кситал-12 Т я заказывал.

 

У меня этот сигнальный кабель многожильный - распушится - велик шанс КЗ. А при частичном обтачивании изоляции, она продолжает выполнять свою роль.

У 12Т в комплекте 2 термодатчика и один встроенный в блок кситала.

 

Блок питания, провод подключения аккумулятора, внешняя антенна, 2 выносных термодатчика, считыватель, ключ ТМ, 3 мотка телефонного провода с RG6 коннекторами и резистор должны быть в комплекте.

 

RJ-11...

 

Понял. Да, для многожильного по-другому не получится. Но, лично я, многожильный не рекомендую использовать...

 

Да я уже и сам не рад как Вы поняли, но уже все проложено и заштукатурено. Сейчас заканчивают клеить обои и наконец приступлю к монтажу.

 

@Андрей-АА, ага про продувку перепутал. Но вот ведь факт. На работе чаще всего глючат обьемники.
@MisterS, паял я в молодости концы многожильных. Та еще задача. Но получалось...Обжимы можно посмотреть.

 

Здравствуйте уважаемые собеседники! Спасибо за советы по сигналке, прислушался, вроде все предусмотрел, время покажет. Как вы считаете для резервного питания лучше автомобильный АКБ поставить или есть, что то менее громоздкое но емкое?

 

@МельникоФ, емкость пропорциональна весу...
Жидкостные работают и при отрицательной температуре, а гелевые и AGM, в основном, при положительных.

 

Зарядка Кситал рассчитана на АКБ 7А 12 В. Я ставил гелевый от обычых ИБП/ПОС. Т. е к автомобильному нужна еще и зарядка.

 

Если перед подключением зарядить автомобильный, то потом со слабой подзарядкой вполне потянет. С понимаем того, что если АкБ сильно разрядилась, то заряжать её уже лучше мощной зарядкой.

 

Нашел статейку, все доходчиво объясняется:http://stabmart.ru/articles/otlichie-avtomobilnykh-akkumulyatorov-i-akkumulyatorov-dlya-ibp.html

 

@МельникоФ, всё, что там написано почти не имеет отношения к к нашему вопросу...
В основном, это касается мощных систем автономного питания. И про температуру эксплуатации они "забыли" написать. И про сроки жизни АкБ банально наврали. Современные авто-АкБ - герметизированные, причем при таких малых токах заряда водорода даже в не герметизированных АкБ выделяется мизер.
Да, для мощной системы автономного (не резервного) питания авто-АкБ была бы менее выгодна. А у нас тут речь - и про резервное и про сверх-маломощное питание...