Мотолебедки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо за подсказку. Буду дорабатывать конструкцию под вспомогательное колесо

 

Изготовил лебедку с использованием электромотора с редуктором. Движок (400ватт) оказался слабоват. Редуктор расчитан на вал 11мм диаметром, стоит ли искать другой движок и приделывать его к этому Редуктору или нужен и редуктор помощней? И вообще какая мощность элетродвигателя нужна для вспашки разработанного участка?(имеется 380В)

 

400 вт маловато, да и вал 11мм очень слаб. Люди пишут, что от 1,5 квт надо отталкиваться. Сам горю желанием сделать лёгкую лебёдку из электропилы 1,6 квт.,т.к. эта (бензиновая) тяжеловата. Всё упирается в редуктор. Необходимо понижение оборотов примерно в 100 раз, т. к. двигатель коллекторный около 8 - 10 тыс. об/мин. Без червячного редуктора не обойтись.

 

Если есть возможность без потерь подать 380В, то для качественной вспашки разработанного участка, асинхронного электродвигателя мощностью 2,2 кВт, должно хватить. Редуктор и диаметр барабана лебедки рекомендую подбирать из условия, чтобы скорость движения троса/плуга была около 1м/с.

 

Дополню иллюстрациями с просторов Интернета. Фото не мои и это не в коем случае не реклама

Вынужден повториться, используя подобные электроустановки, обязательно применять средства электрозащиты!! Как минимум электроизоляционные сапоги и перчатки. Никакой вспашки в сырую погоду!
Если пахать в зиму, когда не требуется крошение отрезаемого плугом пласта, то можно уменьшить скорость буксирного троса до 0,8м/с.

 

Основная причина жестких требований по электробезопасности при работе электролебедкой с питанием от сети переменного тока промышленной частоты, обусловлена использованием питающего трансформатора, нейтральный провод которого, в большинстве случаев, глухо заземлен. Варианты с использованием для электропитания дополнительного защитного разделительного трансформатора или автономного источника питания (например бензогенератор), вряд могут быть рекомендованы к широкому применению ввиду дороговизны и громоздкости.
Формально пахотная электролебедка тоже находится на земле и "естественно заземлена" , однако оценить качество такого заземления затруднительно. Поэтому в составе проводов от питающей розетки до электродвигателя наряду с рабочей нейтралью должен быть защитный провод, а соответствующий выход розетки - надежно заземлен. Этот защитный провод должен быть надежно прикреплен к металлоконструкции электролебедки, которая должна быть "гальванически единым целым". Это означает, что элементы конструкции лебедки должны соединяться сваркой, а где это невозможно - наряду с крепежом должны стоять перемычки металлизации.
Кроме того, для буксировки плуга в большинстве случаев используется стальной трос, который является электропроводником и, следовательно, не надо забывать об электробезопасности не только оператору лебедки, но и пахарю.

 

Важна не столько мощность, сколько крутящий момент двигателя. у коллекторных (электрических, таких как у дрелей) он выше.
понижение высоких оборотов приводит к потерям мощности (крутящий момент увеличивается). причем, очень большие потери у зубчатой передачи. поэтому китайцы у маломощных культиваторов используют клиноременную передачу от двигателя к коробке скоростей

 

если ставить УЗО на питании электролебёдки соответствующей мощности (4-5 А на киловатт мощности) и тока утечки (не более 30мА, лучше 10 мА), то защита будет обеспечена не только пахаря, но и оператора

 

Тяжесть поражения в зависимости от тока такова:
1-5 мА - неприятное ощущение,
10 мА - болевой эффект,
100 мА - сильная мышечная судорога,
100-300 мА - смерть.

Эти цифры лишь приближенные и ими нельзя руководствоваться при оценке степени риска. При определенных условиях электротравма возможна и при значительно меньших значениях тока. Заболевания сердца, или например, если Вы вспотели (а вспашка труд серьезный), когда риск сильно возрастает из-за снижения сопротивления кожи.
УЗО вещь, безусловно нужная и полезная, но абсолютно доверяться ему не стоит. Даже если на этикетке указан "солидный" производитель.

 

Вот мой первый опыт пахоты лебёдкой конструкция повторена отсюда http://hobbyport.ru/mk_other/small_mech/9006_motoblok_lebedka.htm

 

Сегодня пахал в зиму свою дачу. Результатом доволен, однако вес самой мотолебедки уже стал ощутимым

При разработке и изготовлении предпринимал меры по снижению металлоемкости и общего веса конструкции. Самая тяжелая деталь - двигатель Тула200, по документации 36 кГ. Его мощности 12 л. с. с избытком хватает для выполнения пахотных работ. Вполне можно было бы использовать и что-то полегче, но ресурс двигателя далеко не выработан и менять его пока нет смысла.

to pamzer
Пахотная мотолебедка на базе Иж-Юпитер - это впечатляет. И металлоконструкция серьезная.
Когда-то у меня был мотоцикл Иж-Юпитер-3-01, 27л.с., мотор сильный, но капризный.