STIHL MS 211

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@BigPepper, дайте пиле прогреться. Двигатели 2-микс чуть дольше прогреваются. Если обычные секунд через 30 уже уверенно ускоряются, 2 -микс нужно минуты 1,5. Это нормально, в том числе летом.

 

Проверю.

 

@renat_alf, Согласен, любому двигуну нужен прогрев. Засада вся в том, что два года назад пила была новая и никакого прогрева не требовала. Завёл по штилёвскому алгоритму, газанул, что бы с полуподсоса перешла на нормальные обороты, и в бой. А сейчас действительно, заведёшь и ждёшь минуту-полторы что б потарахтела на холостых, иначе не даёт газануть, глохнет сразу. Если в карбюраторе мембраны могли залипнуть (смесь-то до конца никогда не вырабатывал) и не работает добром ускорительный насос. Должен же быть данный насос, если пила карбюраторная! Ещё идейка пришла, в качестве бреда, перед следующим использованием пилы слить старую смесь, залить чистого бензина, отвернуть свечу и, при выключенном зажигании, хорошо потягать стартер. Чтоб бензин полился из свечного отверстия. Может тогда его Величество карбюратор соизволит промыться-прочиститься и пила вернётся к первоначальному состоянию. За два года эксплуатации максимум полтора ведра смеси израсходовано. И то если считать купленый и разведённый бензин, остатками которого обычно костёр разводил. Нет у меня таких объёмов для пиления, что б смесь вёдрами шла.

 

А если чуть подрегулировать ? Скорее всего будет лучше, как и прежде.

 

@Денис 7, нету его на 180, 181. Его роль выполняют несколько отверстий хол. хода
На 211 есть.

 

@renat_alf, есть значит в 211-ом ускорительный насос! Значит и мембрана в нём могла залипнуть от того, что пила стоит всегда заправленая, а между заводками может пройти 2-3 месяца. Разумеется старую смесь сливал и заливал свежеразведённую.Правда не приходилось последнее время использовать пилу хотя бы 2-3 дня подряд. Может всё само собой и промылось.@Ярослав1971, дык что бы чуток подрегулировать надо думаю опыт какой-нибудь иметь в этом деле. А то получиться, что совсем заводится перестанет и придётся везти в сервис, а это дополнительные расходы.

 

@Денис 7, не знаю, поможет ли, но у меня было такое на MS261. Винт L против часовой стрелки, примерно на четверть оборота. Для начала можно еще меньше. Только запоминайте, что делали, если изменений нет, возврат к исходным настройкам и лучше в сервис тогда.

 

@mr_Smith, на днях, если простуда отпустит, попробую. Кстати, может конечно и ошибаюсь, но мне показалось, что Штили с номерами заканчивающимися на "1" имеют больше проблем в эксплуатации и ремонте нежели те, у которых номер "0" в конце. Тот же 260-й,по всем отзывам и в инете и на практике, просто чудо-пила.А у знакомого есть 261-й,так мало того, что регулярно ломается, так ещё и с расходниками проблема.

 

@Денис 7, насчет того, что новые пилы более капризны, согласен. Был когда-то в старобородатые времена Stihl 036, вообще беспроблемная пила, если-бы не погиб трагически, на другие и не смотрел бы. А по поводу 261-й особо придраться пока не к чему. Три года, почти сто литров бензина расход. Сейчас она у меня почти в бытовом режиме трудиться будет, пилить особо нечего, если только, что случайно подвернется. С расходкой тоже без проблем, в придачу еще комлект под 3/8 picco купил, интересная штука получилась.

 

Скорее клапана насоса. Смесь остается под давлением, кстати. Когда возился с подтеканием масла снимал топливный шланг, вот правда не вникал между чем и чем.

 

Про клапана не в курсах. Думал там как в жигулёвском карбе - камера с мембраной и приводной рычажок. Когда резко нажимаешь на педаль, чтобы не было провала (пока там ещё накачает нужное кол-во смеси) ускорительный компенсирует топливное голодание. Так мне объяснял карбюраторщик, но с тех пор я давно уже пересел на инжектор, поэтому теперь уже неуверен в правильности своих рассуждений.

 

@Денис 7, ускорительный выполнен в виде поршенька.

 

Сегодня попробовал реанимировать пилу после спячки. Завелась сперва на старой смеси, пытался разгазовать и попилить. На холостых практически не работает, при попытке газануть сразу глохнет. Один раз получилось разгазовать до полного и даже удалось пару резов сделать по горбыльку. Правда всё время держал на полном газу. После перехода на холостые заглохла. Попробовал промыть чистым, но походу результата нет. На новой смеси всё равно не работает добром. Ну для холостых понятно, можно винт L попробовать отпустить, а моща то куда девалась? Пилу не перегревал, да и вообще пилил эпизодически. Наработка моточасов минимальная, бензин с помойки не лил, масло Штиль-полусинтетика.По этим симптомам можно выставить какой-либо предварительный диагноз?

 

@Денис 7, трудно...