Заточка цепи

Шина сто пудов заводская, я имею ввиду что при покупке она и стояла, а мощность и характеристики двигателя были на шильдике написан, (не тиснение) так от солнышка всё выгорело.
Как ей ныне покойный тесть пилил, я не знаю, но пилил.
Как подобрать цепь и шину?
Спасибо!

 

Сказал же что скорее всего заклёпки ослабли, простучите должно помочь.

 

Вот это "чудо"

ч-2

Пила была куплена в лихие 90, рассвет кооператоров, рационализаторов и роботов терминаторов, может и вправду шина не та какая должна была быть? какая была такую и впихнули? жена подсказывает что тесть то же имел все виды секса с этой пилой.
Господа подскажите что ставить?
Спасибо!

 

Ну так это же вроде как Парма отечественная, а шина штилёвская. У меня такая же.
В магазине спросите специально для Пармы.

 

1. Новая шина + 3-4 цепи - вопрос закрыт.
2. Можете продолжать экспериментирование
3. Все равно вернетесь к п. 1

Пилу "в руки" и в крупный спец. маг или рынок

 

Не, мне эксперименты не нужны, мне пилить надо. Какую брать шину? Там продавцы девушки лохушки не фига не знают, я тоже в этом деле лошара, возму что-нибудь не то.
Подскажите о шине пожалуйста!
Спасибо!

Точно! ПАРМА! Память возвращается с вашей подачи!

 

Шина - самая короткая из доступных - Работать легко и вам и пиле.
Сорри =подробнее не могу - снег возле дома чищу.

 

Геннадий Тверь

Посмотрел Вашу шину, на ней следы перекала, то есть работа без смазки. Шину однозначно в скором времени на выброс. Для начала возьмите шину и снимите напильником заусенец на кромке. Это поможет Вам на какое то время. Учтите что шина была сильно перекалена и заусенец придется постоянно снимать.

ИМ да судя по параметрам шины, что перечислены выше, то подойдет от 250 Штиля, то есть там стоит точно такая же. Если память не подводит, последннее время что-то часто стала подводить.

 

Господа! Спасибо всем. Всё ясно.
Шину новую такую же как и стояла +цепи.
Спасибо за оперативность и доходчивое объяснения.

 

На будущие, на шинах (на их концах) специально делают несколько отверстий, в них перед распилом капают масло или хотя бы отработку, затем нужно руками прокрутить цепь (несколько оборотов ролика) и ещё капнуть масла. ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИВ ОТ СЕТИ!

 

Шины штиля не имеют и не могут иметь таких отверстий в отличии от орегона. Что не предусмотрено заводом то и не надо делать, да и не так легко просверлить шину.

 

Я и не предлагал сверлить шину! Скорее всего у ТС штилёвская шина от бензопилы, а там и смазка от самой пилы из отдельного бочка подходит. К данной пиле лучше найти в подаже родную шину она 100% будет с отверстиями. И наверняка дешевле штилёвской.

 

У меня Парма и там нет отверстий смазки на конце шины. Единственное отверстие у масляного насоса с ручным приводом. Пальцы отсыхают его нажимать.

 

Значит у нас разные Пармы, на моей нет насоса. А в том что у меня Парма я уверен тоже на 100%, так как мне её подарил тесть. У него на основе таких пил много чего сделано. (Циркулярка стационарная и рубанок, лебёдка для плуга).