Заточка цепи

Здесь, если совсем по простому - опилки (стружка) крупные, значит цепь ещё вострая, если мелкие с концами в виде игл - пора точить...

 

Не исключено, что при какой-то давней работе было "чиркнуто" по чему нибудь неподходящему одной стороной цепи. Это иной раз бывает видно только при внимательном осмотре цепи.
Так вот, получается, что одна сторона цепи тупее другой и пилить она не будет ни в какую. Если только самым кончиком шины впихивать в древесину, тогда кое-как.
Похоже, точить придётся. Есть, чем? Или - куда отдать?

 

А цепи к бензопиле и к электрической одинаковые? Если одинаковые, то для проверки можно установить цепь от бензопилы и сразу всё станет ясно. Кстати, указали бы названия моделей своих пил (не производителя, а именно моделей) и электро и бензо.

 

Корзо, если у Партнёра шина тоже на 14" (35 см), то у них должны быть одинаковые цепи шаг 3/8" 52 звена. Для проверки её установить можно, за 10-15 секунд работы ничего страшного не произойдёт, вот постоянно её использовать не стóит, цепь на Партнёре уже растянута, а звёздочка на Элмосе ещё почти новая. Старая цепь довольно быстро выведет новую звёздочку из строя.
Выход у Вас только один - купить дополнительно новую цепь, а старую затупившуюся цепь от Элмоса отдать в заточку. В итоге для электропилы у Вас будет две цепи, когда одна затупится, можно будет не теряя времени заменить её на острую и закончить запланированную работу.

 

Это не! Это даже не рассматривается. Никаких "или" - это если вместо заточки каждый раз новую цепь покупать, дрова золотые будут...
А вторую, конечно, нужно купить - Вадим дело говорит. Именно чтобы пара была и не останавливать работу на день из-за каждой заточки цепи.
Вот. А где бы Вам поточить... Ну, гляньте сюда - там у всех дилеров сервис должен быть. Найдите своего поближе.

 

Тогда лучше такой

Остальные три модели у Резера, на мой взгляд, с существенными недостатками - или такие же губки для крепления на шину, как на "скрипке", или хлипкое крепление самого заточного узла, или, вообще, диск перемещается не в плоскости своего вращения, а под углом 90° к ней.
У этой модели тоже есть не продуманные места, например, чтобы заменить диск, нужно вначале снять защитный плексигласовый кожух, с двумя болтами с правой стороны (их видно на фотографии) проблем нет, а к третьему, с противоположной стороны, подбираться тяжеловато, чтобы выкрутить его, а, особенно, чтобы вернуть на место, придётся помучиться. Хорошо ещё, что диск менять нужно не при каждой заточке.

 

Да понятное дело, только кто-то не может, кто-то не хочет сам точить.