Площадка под два авто. Опыт - ноль. Подскажите правильность действий

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Подскажите Господа
а если всё тоже самое, только вместо тротуарной плитки - асфальт. Соответственно
1) какой нужен "пирог" ?
2) бордюр ставить после укладки асфальта ? тогда наверно нужна деревянная опалубка?
Подскажите пожайлуста

 

Сначало бордюр ставят и немного его бетоном подливают чтоб стоял а дальше незнаю как правельно.

 

а Геотекстиль (чтоб трава не пробивала через время) под асфальт класть или можно обычный полиэтилен ?

 

Геотекстиль стялят, чтобы слои пирога не перемешивались, а также, если почва глина/суглинок, не сжирала компоненты. Геотекстиль пропускает воду, полиэтилен нет.

 

Подразумевается, чтобы асфальт не пропускал под себя воду, чтобы не росла трава под ним и не подняла. Вода будет скатываться по уклону в одну сторону.
Все равно геотекстиль под асфальт ?

 

Самому еще предстоит использовать геотекстиль, поэтому знания теоретические: геотекстиль препятствует прорастанию растений - это раз. 2) у товарища геотекстиль отсек копилярный подъем воды. он на глину положил геотекстиль, на него сверху насыпал пгс, глина влажная, пгс сухой.

 

Спасибо за ответы!

вот выписка из характеристик геотекстиля:
плотность 100-150 гр/м2-при обустройстве газонов и декоративных водоемов, укрепление неэксплуатируемых насыпей - для разделения слоёв (грунт-песок-щебень) и защиты от корней
плотность 180-200 гр/м2 при строительстве тротуаров, фундаментов и полов подвалов, искуственных водоемов (бассейн, пруд), дренажных каналов - для разделения слоёв (грунт-песок-щебень)
плотность 250 гр/м2 при строительстве дорог для легковых машин - для разделения слоёв (грунт-песок-щебень)
плотность 300 гр/м2 при строительстве дорог для грузовых машин - для разделения слоёв (грунт-песок-щебень)
плотность 350 гр/м2 при строительстве загруженных дорог (федеральные трассы, МКАД) и взлетных полос аэропортов местного значения - для разделения слоёв (грунт-песок-щебень)
плотность 400-450 гр/м2 при строительстве взлетных полос международных аэропортов (под аэробусы) - для разделения слоёв (грунт-песок-щебень)

под автостоянку для двух легковых автомобилей можно ли использовать плотность 130 если положить два слоя ? а то чтото плохо с наличием в нашем городе 250-того

 

Указанные Вами соответствия плотности геотекстиля кругу решаемых с помощью геотекстиля данной плотности задач весьма приблизительные. Окончательное решение по плотности принимается из анализа конкретной конструкции и местных условий (в том числе, условий эксплуатации). Информации о задуманной Вами конструкции и местных условиях я в теме не вижу. Какого ответа Вы ждёте?

P.S. Постарайтесь все ключевые моменты обозначать максимально точно и терминологически корректно, иначе другим людям понять Вас будет очень сложно.

P.P.S. Вы действительно собрались асфальтировать парковку, или речь идёт о засыпке парковки асфальтовой крошкой?

 

на странице 1 у мня за'пост'чен самое первое сообщение со всеми нюансами + три вложенных миниатюры - там виден и уклон и местность. Странно что это не видно
И небольшое уточнение по ходу плана строительства возникло - это вместо тротуарной плитки асфальт класть. Все условия и вопросы остались прежние


Миниатюры с местностью те же самые что и предложенные на странице 1.
1. укладывать ли геотекстиль(дорнит) - надо ли вообще ?
2. песчаная подушка (толщ. см 20-30)
3. щебень (толщ. 5-10см)
4. асфальт (толщ. 5см.)
Уклон площадки в сторону дороги. По периметру (но только три стороны), также планирую пустить бордюр, но при заливке асфальтом сначала соорудить деревянную опалубку
С внешней стороны бордюра думал сделать дренажный слив, чтобы вода с грядок при обильных дождях огибала стоянку и текла вдоль дома. Не знаю как обустроить этот канал :: может прорыть ~10см сток и засыпать дренажным камнем ? )
Еще раз подытожил.

 

Извините, я был невнимателен.

При асфальтировании, тех толщинах слоёв песка и щебня что Вы указали, последующей установке бордюров и отводе воды отсекающим дренажом, на фоне дачного режима эксплуатации использование геотекстился, на мой взгляд, избыточно.

Впрочем, с учетом размеров парковки, цена вопроса невелика и чтобы "не думалось", можно применить геотекстиль наличной плотности (130) в один слой (для дачной парковки под л/а геотекстиля такой плотности было бы вполне достаточно и при худших условиях).
Во-первых, завернув в него песок (края геотекстился выпустить из под песчаной подушки на пол-метра/метр и завернуть наверх, под щебень). Основной смысл действия - укрепление краёв парковки и защита от корней. Во-вторых, постелить геотекстиль между песком и щебнем (если ширина полотна окажется недостаточна, следует укладывать полотна с нахлестом около 0.3 метра). Тут смыслами будет разделение щебня и песка и увеличение равномерности распределения нагрузки от щебня на песок. Между асфальтом и щебнем геотекстиль не нужен. Его даже при строительстве дорог за государственные деньги туда не кладут.

 

Спасибо за ответ) На сегодня уже почти щебень раскатал

 

и асфальт положил и бордюр по-периметру установил :

осталось водосточный желоб со стороны домика установить

 

1