Неисправности бензопилы ECHO 3500

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Они и должны греться до рабочей температуры -это же часть двигателя. Если двигатель не будет нагреваться то и масло которое вы смешали с бензином не будет нормально выгорать.
А как понять корпус подплавился? Он же не соприкасается с цилиндром. Можете фото выложить?

 

Фото ну очень хочется увидеть, т. к. цилиндр в этой модели полностью закрыт корпусом, свеча находиться в экстравагантном месте - под рукояткой). Оплавлений корпусов (кроме оплавленных брекетов) замечено не было.
P. S. Мысль вслух, какой силы должен быть нагрев цилиндра, что-бы пластик оплавился? Там от перегрева должны быть такие задиры...

 

Как раз возле свечи и подплавился, видимо под выхлопную трубу попали опилки, и начили гореть! как я вас понял, такой нагрев можно считать рабочей t?

 

Про попадание опилок под глушитель - при такой компоновке пилы, в теории это возможно, но ни на личном опыте (ЕСНО-260) ни по работе (работаю в сервисе) такого еще не встречал. Нагрев есть при любом ДВС (бензин горит) а его степень зависит от многих факторов: температура окружающей среды, качества бензина, количества масла в нем и других. Но оплавление корпуса - это перебор.

 

Здраствуйте!
Купил бензопилу Echo cs-3500. После 5-6 работы с ней начало течь масло из под цепи, очень много. Пила заводится, но цепь не крутится после этого. Почистил все от масло, проблемы осталась.
В чем причина?

 

Туго идет


Я пытался настроить, так чтобы шла хорошо. Но как не ослаблял безрезультатно


Или туго, или свисает


Может быть из-за большого количества масла? Может что-нибуть лопнула и подача масла идет не правильно

 

Хорошо, завтра проверю.

 

Здравствуйте!
Имею бензопилу Echo cs-3500. Срок - 3 года. Работа - эпизодическая: летом дровишки, отпилить сучки на яблоне, доску обрезать и т. п.
Проблема - изменяется натяжение цепи. Перед началом работы с помощью двух шпилек-гаек выставляю шину. Затягиваю гайки как могу (на мой взгляд - с опасностью срыва резьбы) штатным ключом (который совмещен с отверткой). Завожу. Погазовал. Цепь перенатянулась, т. е. рукой уже по шине не сдвинуть. Ослабляю. Завожу. Погазовал. Провисла.
В общем приходится работать на провисшей цепи.
Как влияет винт регулировки натяжения? Вроде при затянутых гайках не влияет.
Может шина перемещается вверх-вниз?
Может цепь горячая растягивается (но она же не резиновая (шутка)?

 

Для wind1wind
А как изношенная звездочка влияет на ослабление - натяжение цепи? По моему дилетанскому разумению, самопроизвольно перемещается шина.

 

Может я сильно сместил акцент в описании дефекта. Извиняюсь. Излишнее натяжение проявилось, может, один раз. Как раз после этого я стал с усердием затягивать гайки. Практически всё последнее лето цепь ослабевала в первый момент после затяжки гаек, запуска двигателя и несколькоминутной работы.
"периодическое натяжение/ослабление цепи" - это в пределах одного полного оборота цепи? Или совпадения оборотов цепи и звездочки? Я не критикую Ваши ответы, а пытаюсь разобраться с теор. точки зрения. Я ж "docent".
Может быть всё же смещение из-за того, что весь узел внутри в масле?
Там же внутри ничего нет. Две пластины-щёчки, между ними - шина, всё затягивается гайками. Натяжитель резьбовой работает при ослабленных гайках.
Натяжитель (винт) имеет люфт вперед-назад. Его вроде бы должен устранять пружинный лепесток. Я его подгибал. Но всё же затягивается гайками!