Триммер. Какой выбрать?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да я ничего против проводных не имею, был бы участок небольшой и себе бы купил.
Просто многие, особенно китайские производители завышают их мощность.
О, забыл. У меня же есть и электрический, маленький Хютер у жены.

 

У моей 4605 реально 1,8 кВт/2,5 л. с. с 3 мм круглой леской в 1,5 м бурьяне не проседали обороты, тянет как трактор во всем диапазоне оборотов. Так и не смог задушить ее, как ни старался.

 

Я свою сегодня загонял в сочную плотную траву по колено, вот тут просадки начались. Но, тем не менее, целое облако трухи. Тащит как положено.

 

Просадки наверное из-за того, что максимум крутящего момента на более высоких чем у Эхи, оборотах, Эховская фишка в том, что мотор у нее с двухканальной продувкой, у Хуски и Штиля с четырёхканальной. И максимум момента у Эхо на средних оборотах. Это как Иж-Планета и Иж-Юпитер.

 

Тянет нормально, опять же, слегка подкорректировать технику покоса.

 

У меня был литиевый Интерскол 18 В, на такое он был не способен, тяжелый, неудобный, слабый, даже вспоминать его не хочу. Сейчас кадмиевый Интерскол 12В, в 2 раза дешевле того и ничуть не хуже. Все сараи/вольеры им построил, убил 2 аккумулятора, добиваю третий. Не бренд, конечно. Бренд не по карману.

 

Можете пояснить что за двухканальная продувка и почему максимум крутящего момента у Эхи приходится на средние, а не на максимальные обороты?

 

Продувка цилиндра 2Т
http://mirmarine.net/dvs/osnovy-dvs/11-sistemy-produvki-dvukhtaktnykh-dvigatelej
http://www.motolodka.ru/scavenging.htm
http://jawa350-club.blogspot.com/2013/06/2.html

 

У меня есть шурик макитовский 2007 года. Интенсивность эксплуатации средняя. Держит зарядку почти как новый..Батареи родные. Справедливости ради один такой...живучий.А так лет 5 в среднем должен робить хороший струмент.

Две электрички ушатал в течении 10 или даже больше лет с периодичными ремонтами. Бензо пил было до фига, а триммер бензиновый взял впервые. Даже два. Больше к эл. не вернусь точно. На вкус и цвет...как говориться.

 

Есть у нас похожий шурик, купленный в 2006 году б/у. Старая, легендарная Макита. Аккумулятор один и не литий ионный. Использовался профессионально 5 дней в неделю. Дважды менялся двигатель. Недавно накрылась вторая передача, но аккум живее всех живых.

 

Это разве показатель? Как то меняли здоровенные ворота на боксах (штук сорок).Рама 75 (где то 50) уголок. К ней прфнастил. Шурики жуужат цельный день. Вгоняешь саморезы с головкой сверло метал-металл.Отверстий за тысячу. Справляются с периодической заменой-зарядкой лит-ионных батарей. Зарядку не ждёшь.Кадмиевые вообщем тоже ничего, но эти рулят. И недозарядки не боятся.

Получается бензиновые киловаты киловатнее электрических? Я об этом уже тоже думал. И это действительно так.(?)

 

У электро постоянный крутящий момент. Снизу и до верха. А у бензо, по графику.

 

Странный у Вас интерскол. Я на скорую руку взял Интерскол ДА-18 эр.Ёмкость1,5 А. ч 18 В. Лёгенький.1,1 кг с акумой. Правда работает не очень долго. С год, но наравне с серьёзными машинками Макитой и Метабо. Мои любимые бренды по Шурикам.

 

Вот вот о чём и я. Правда с с одним акб никогда не беру. Очень это неудобно. На вентиляции на монтаже крутить приходится постоянно. Один батарей работаешь, другой на зарядке.

И что? Из этого следует? Это скорее минус, чем плюс.

 

На электро пишут потреблямую электрическую мощность и это больше для требований к электросети, удлинителю и т. д.
Но бывает происходят странные вещи - в паспорте написана одна мощность, а на двигателе другая. Понятное дело, что в паспорте больше.
Что там еще в косе может потреблять или вырабатывать мощность кроме двигателя - загадка.
Но часто и написанная на двигателе мощность выше, чем потребляемая по счетчику, что легко проверить.