Бензоэлектрический агрегат АБ-I-П/30

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Головку цилиндра надо переделывать чтобы кпд поднять. Камера сгорания должна быть объемом
1/10 - 1/12 от объема цилиндра. Измеряется шприцом и маслом. Первая цифра относится к получению мощности побольше, вторая - если "до упора" грузить не предполагается. Я с мотора 2СД что-то около 12% кпд выжимал на свою типичную нагрузку в четыре сотни ватт. Еще выхлоп подзаткнуть немного надо. Ну и очень точно настроить соотношение бензин/воздух. Чтобы это можно было сделать - карбюратор нужен К41,он двумя винтами настраивается и вообще весьма удобный (куда только я его не ставил, даже на "косилочный" Бриггс).

 

@WatchCat, я вот снова размечтался о генераторе постоянного тока.
Как по Вашему опыту, какой КПД у самого ГАБ-1-П/30?
У Вас он еще остался, лежащий без дела?

 

КПД у электромашины хороший, явно не она виновата в восьми процентах. Электромашины у меня должны лежать в сарае. Сойдет снег, немного просохнет двор - буду из сарая лишний хлам выбрасывать, должны и эти электромашины там найтись.

Кстати, можно редкое РР-362Б1 не искать, потому как вот схема 59.3702
http://savepic.su/633456.htm
Тоже совершенно очевидно как регулировку напряжения сделать. Вместо резисторов 2к и 360ом впаять переменный и постоянный последовательно, например 1к и 1.5к. И будет регулироваться.

На самом деле неприятность там менее очевидная - для хорошей зарядки аккумов надо не регулировку напряжения делать, а стабилизацию зарядного тока с его отключением по достижению заданного напряжения. Вобщем, как у зарядников Вымпел-50 фирмы Орион. Но вот это уже простыми способами не делается. Нужен ШИМ-контроллер (сойдет TL494 из дохлого компьютерного БП) и обратная связь по току, что не так-то просто.
А если просто стабилизация напряжения - то это каждый час к электростанции бегать, на амперметр смотреть и подстраивать. Проходил уже когда-то.

 

Подобный КПД даже на современных 4-тактных бензиновых генераторах.
Или, грубо, литр на 1кВтч.

 

Доброго здравия всем!

WatchCat, мне так же интересен генератор АБ-I-П/30

 

Прошу прощения, что в этой теме, но почти не оффтоп.
Может кто поможет? Нашел в Осташкове, Тверской области. Владелец слать не хочет и говорит, что нет там у них транспортных компаний. Если кто знает транспортные компании или живет в тех краях.
Помогите осуществить мечту

 

Вот он.
https://www.avito.ru/ostashkov/remont_i_stroitelstvo/benzinovyy_generator_na_36_v_elektroagregat_ab1-p2_597883163
Прошу модераторов не удалять. Это не реклама. Новый за такую цену - это редкость. Я сам очень хотел купить, но не нашел никакого способа. Владелец говорит, что ближайшая ТК в 200км.

 

На фото видно 2 заливные горловины, а на некоторых и 2 топливных крана. Это что и зачем?

 

два бака под два топлива, бензин и керосин, запуск и прогрев на бензине, потом закрывается бензиновый кран и открывается керосиновый и станция пашет на керосине. Для тех кто имеет такие агрегаты, смотрите за уровнем масла в редукторе где пусковой вал, там контрольная пробка уровня, если масла при работе не будет то первой вылетит текстолитовая шестерня которую хрен найдёшь потом.

 

Ага, она ведь и без издевательств может вылететь? Тогда имеет смысл ее сразу искать в запас.

Себе я почти купил такой. Почти потому, что он еще не приехал. Как приедет в целости и сохранности - буду считать, что купил и сильно возрадуюсь

 

Приехал в целости и сохранности.
Вчера пытался завести - нет искры. Снял магнето и рассматривая за столом увидел, что между контактами что-то застряло размером с песчинку, т. е. они просто не замыкались нормально. Почистил, искра появилась. Сегодня запущу, если время вечером будет.

Теперь нужно что-то придумывать с головкой.
У меня АБ-1-П/30-М1 с вот таким вот чудным "воздушным фильтром".

У более старых был хоть и примитивный, но фильтр, у этого вообще пустая пластиковая коробочка, думаю, нужно искать подходящий фильтр.

 

Пластиковая коробочка не должна быть пустой, туда заливается масло до метки и коробочка превращается в инерционно-маслянный фильтр.

 

Была такая мысль, но конструкция показалась не очень подходящей - нет встречных верхних перегородок, заставляющих поток "нырять" между нижними перегородками. На вид поток должен двигаться над ванночками почти ламинарно. Может и будет малость завихряться. Попаду домой - рассмотрю подробнее.

 

У этих агрегатов ресурс огромный даже с этими примитивными фильтрами, там на самом генераторе есть жалюзи, от них зависит охлаждение двигателя, если держать закрытыми то движка перегреется, обратите на это внимание.

 

Это в РЭ описано, с этим вопросов нет.